更換發電機皮帶還需要還什麼

❶ 發電機皮帶需要更換嗎

你好:
如果有裂紋建議更換,免得給日後找麻煩,而且鬧心,如果換下來檢查還不錯就收起來備用。
滿意請採納

❷ 柴油發電機皮帶在哪些情況下需要更換

（僅供參考：福建亞南電機小編答）
柴油發電機皮帶在出現以下情況的時候需要更換：
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。
2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。
3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。

❸ 發電機皮帶這樣了，需要更換嗎

發電機皮帶具體怎樣呢？一般機組皮帶出現以下情況需要更換！
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。
2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。
3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。

❹ 換發電機皮帶時，張緊輪要同時換嗎

換發電機皮帶時，張緊輪要同時換嗎？張緊輪有異響嗎？張緊輪拆下來，看有磨損嗎？

❺ 發電機皮帶和正時皮帶更換問題~

正時皮帶按照原廠手冊要求的公里數更換就可以了，如果公里數跑的太少的話一般6年也需要更換。發電機皮帶根據使用情況更換，沒有具體公里數要求。

❻ 發電機皮帶多久更換或多少公里更換

發電機皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。

發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。

❼ 如何更換發電機皮帶

先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊

❽ 汽車發電機上的皮帶需要定期更換嗎

汽車發電機皮帶是橡膠製作，風干日曬不說，損耗率是很高的。由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時間高溫工作中會逐漸磨損老化。所以一般而言，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。