賣男裝摩托車注意什麼

❶ 男裝摩托車的問題

上坡時如果需要減檔，在拉離合的同時也是要減油門的，減檔可以根據坡度和速度及動力情況來決定減到哪個檔位，減檔後再松離合加油門繼續爬坡就行了。

❷ 怎樣正確的開男裝摩托車

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最佳答案此答案由提問者自己選擇，並不代表網路知道知識人的觀點

回答：阿星0718
新手
5月5日 15:33 聽起來你以前開過踏板摩托車。男裝摩托車（本地稱之為單騎）駕駛時由於要兼顧離合與換擋，所以比女裝車稍微復雜一點。首先，起步時初學者一定要將檔位掛在一檔（掛高檔位容易熄火），緩加油門慢松離合，等車動起來之後，加油同時全放離合，車速到10就可加到二檔，依次類推直到最高檔。一般加檔的時侯要注意發動機的轉速要在4500以上，否則車就會動力不足導致減速或熄火；減速的同時要注意減檔，一般國產單騎檔位（以5檔位為例）與最高速度對應：一檔－－10－15，二檔－－20－25，三檔－－40，四檔－－50，五檔－－60以上不要超過100，不然很危險。你可以自己對照練習一下。剎車時一定要按下離合器，不然車就熄火了。如果你以前沒有開過摩托車，千萬要注意：沒熟悉你的車之前不要上路。

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❸ 男裝摩托車送外賣，要怎麼放東西，要注意什麼，湯粉，糖水，粥這些液體的怎麼放

現在不管是餓了么還是美團，都是有專門的保溫箱里，湯和粥也都有專門的盒子。所以食物都是放在箱子里的。當然也可以掛在車把上

❹ 買摩托車的注意事項有哪些

最主要的是要清楚自己的主要用途還有使用壞境，如果購置摩托車主要是用於上、下班短途單人乘騎，可以購排量較小的摩托車，排量50ml的摩托車適於女士和老年人，其時速不大於50km/h，無級變速、操作容易。年富力強的男士，宜選購排量為70－125ml的摩托車。如果購置摩托車是用來長途旅遊或雙人乘坐，則要求摩托車的排量和功率相應增大。如果要用於長途載貨，應購帶有前、後貨架的摩托車，或購三輪摩托車（帶有貨箱）。

❺ 買摩托車注意什麼

這種情況要看具體地方而定，各地對摩托車的管理不一樣，在不限制摩托車上牌量的地方就沒事，如果是限制上牌，或原來的摩托車脫檢，就可能會有影響了。各地情況不同，建議去當地車管所問問，以當地情況為准。

❻ 怎麼選購男裝摩托車。。哪些需要注意被騙。。。

如何選購摩托車

(1)、應有品牌意識

我國摩托車工業經過幾十年的發展，已涌現出一批經過市場考驗的摩托車品牌，這些品牌的摩托車企業具有良好的質量保證體系和遍布全國的銷售、維修網點。購置品牌摩托車，質量能夠得到保證(良好的使用性能和預期的可靠性)、，維修也比較方便。

(2)、應注重合理的性能價格比

我國摩托車產品價格已經是世界最低，購置者，沒有必要過多從價格上考慮，而應注重其性能價格比。價格過低的摩托車其配套的零部件質量也存在問題，影響使用過程中的安全性和可靠性。

(3)、應有安全、環保的前瞻性

社會的發展對摩托車安全、環保提出了更高的要求，如雜訊、尾氣排放等將快速向新要求靠攏，達不到要求的摩托車將面臨停止使用的危險，選購時要充分注意這方面的問題。

(4)、應根據自身的要求選購摩托車

女性、老年用戶，應選購造型美觀、操作簡便的座式車(踏板車)、，上班族可選購排量125cc以下的摩托車，用於長途載貨運輸的用戶則應選擇排量超過125cc的摩托車。

(5)、應注意使用成本

在選購摩托車時要充分注意燃油經濟性(百公里油耗)、的優劣，其性能的好壞直接影響用戶燃油費用的支出。摩托車維修方便可使維修費用降低，因此，用戶選車時也必須考慮。

(6)、應考慮實用、舒適、美觀

所謂實用就是摩托車主最大限度滿足多種功用的需要，以求取得合理的可靠保證，一輛造型新穎、美觀的摩托車將使用戶獲得炫耀感和滿足感。

購買摩托車的常識

選購摩托車的一些常識和術語

1、排氣量

指發動機氣缸容積，以毫升(CC)為單位，摩托車型號名稱中的數字通常反映的就是排氣量。如「嘉陵125」即指排氣量125CC，排氣量越大，發動機功率也越大。

2、助動車、摩托車如何區分

排氣量為36CC以下的摩托車叫助動車，上白色助力車牌；排氣量36－50CC的叫輕便車上藍牌，50CC以上的摩托車上黃牌。

3、四沖程、二沖程

指發動機工作方式。四沖程發動機做功一次，活塞上下往返二次，分為吸氣、壓縮、做功、排氣四步，二沖程發動機做功一次，活塞只上下往返一次。

四沖程發動機結構復雜，造價高，工作平穩，雜訊小，省油，污染小。二沖程發動機結構簡單，雜訊大，油耗較大，不但燒汽油，還需燒2T機油，發動機尾管排出較濃藍煙，污染大，武漢市已禁止二沖程摩托車上牌。但二沖程摩托車暴發力強，維修簡單，適合賽車和山區爬坡使用。

4、檔位變速和無級變速

檔位變速是通過離合器和變檔桿的配合來改變發動機的傳動比，分為1至4或5個前進檔來控制速度。

無級變速只是通過油門手柄的旋轉來控制發動機轉速，繼而離心力來調節發動機傳動比，在操作上就非常簡單安全，油加多大，就跑多快，松開油門，就減速直到停止，缺點就是耗油量略大，同時也缺少變換檔位時所特有的樂趣。

5、自動離合車

一種沒有離合器手柄，但有檔位的變速方式，一般都用在100CC以下排量的彎梁車上，它既有無級變速的簡單和安全性，又有檔位變速的省油特性，是風靡港台與東南亞的車型，但湖北用戶不太認同這種車型，銷量很小。

6、循環檔和國際檔

循環檔指變檔踏桿可無限向前或向後踏，檔位依次為1-2-3-4-0-1-2…操作簡單，通常用於100CC以下小排量摩托車上，缺點是在高速時，因誤踩檔位由4-0-1時會因引擎剎車造成危險，而國際檔，即所說的「一踩四挑」，就不存在這一問題，因此125CC以上摩托車都採用國際檔。

7、碟剎和鼓剎

碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置。

8、手剎、腳剎

提到這種配置，往往專指踏板車後輪的制動是在手柄上，還是在踏板上安裝剎車踏板。

9、真空胎

近兩年流行起來的一種橡膠輪胎，因其沒有薄而軟的內胎，故不會在高速行駛中因爆胎或突然刺破而使車輛失控，真空胎在被刺破後，仍可低速行駛，但質量真正過關的真空胎可價格不菲。

祝您工作順利，生活愉快！
謝謝你，採納我的答案。

❼ 男裝摩托車的詳細步驟

• 先把車打著火，輕輕轟擊下油門，確認怠速穩定後，捏緊離合器，掛1檔，左手慢慢松，但是要有韌性。別一下子松開。右手輕輕轟油。待車輛稍微動了以後，稍微加大一些油門，起步。起步以後捏離合器掛2檔。捏離合器的同時右手鬆油門。掛上2檔稍微慢速松離合器，右手跟著加油門。以此類推。下坡時切記不要捏離合器或者空檔滑行，很不安全。降低合適檔位就可以了。

• 基本姿勢：要想成為優秀的摩托車手，必須掌握好正確的駕駛姿勢。無論騎什麼樣的車，每個騎手應該做到以下幾點：

• 第一，保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。摩托車初學駕駛者指南

• 第二，身體要放鬆，姿勢不要僵硬，雙手輕輕握住車把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分發揮摩托車特有的轉向靈活性。另外，兩手除了控制方向外，還要控制離合、轉向燈及剎車等，所以一定要靈活。

• 第三，在保持身體和車的平衡的同時，可以根據需要靈活地改變身體的姿勢。例如，轉彎時身體隨車體的傾斜而變換姿勢，做到人車一體。 正常行駛時，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向後或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎回收，目視前方，身體向前傾斜時，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉動。 騎車時，兩腿不要張開，應輕輕夾住油箱，下半身與車體保持一致的狀態，在轉彎時，通過移動身體的下半部使車體保持平衡。兩腳自然地放在踏板上，離合器手柄一般用小指、無名指和中指握住，用食指和手心握住車把。剎車手柄一般用兩指或三指握住，其餘手指握住車把，不能用整個手握住剎車手柄，這樣的話，就無法轉動油門了。

• 啟動發動機 先將摩托車檔位變到空擋，如果有風門開關，先將風門關小；有些踏板車還要捏緊剎車，打開電源開關，如果是電啟動的話，注意啟動時間最好不要超過3秒，啟動不了應該等一會再啟動。如果是腳踏啟動，用腳踩下啟動桿至發動為止。發動機啟動後不要立即加大油門，應使發動機的溫度升高後再駕駛，否則有可能損傷發動機。

• 起步、換檔和停車 發動機啟動預熱以後，先檢查燈光及開關是否正常，白天行車不要打開大燈，然後收起腳架，注意觀察前後情況，打左轉向燈。握緊離合器，掛一檔後左腳撐地，右腳放在制動踏板上。逐漸加大油門慢慢松開離合器，感覺離合器完全接合後再加大油門。待熟練後，掛檔、捏離合器、加油門一氣呵成，瞬間就可起步。 摩托車起步後，隨著速度的加快就要用高檔了。換檔時，左手迅速握緊離合器，關小油門，右腳掛檔後松開離合器，然後加大油門，完成從低檔到高檔的過程。換檔時，離合器是分離的，也就是說這時的動力並不輸出，因此要盡量縮短離合器分離的時間，在換檔時離合器握緊前應減小油門。如果要停車或減速，就要從高檔換到低檔，其動作與低檔換高檔差不多。 正常情況下停車時，應先打右轉向燈，然後減速、換低檔，最後停車。

• 剎車 摩托車都有前後兩個剎車，在行進途中剎車時身體會向前移動，此時前輪承擔較大的重量，大家知道車輪與路面的摩擦力與車輪對地面的壓力成正比，因此前剎車在制動時起主要作用。根據不同的車速，前後輪的制動力分配比例也應該不同。車速較慢時，前後輪的制動力基本相同，速度較快時前後輪的制動力分配比例一般為7：3，速度特別快時前後輪的制動力分配比例一般為8：2或9：1，可以根據需要進行調整。在剎車時，身體會向前沖，此時不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去。 另外必須注意的是，在制動時要防止前輪被「鎖死」，因為前輪「鎖死」後無法控制方向，尤其是在彎道剎車時。而且前輪「鎖死」時，制動效果並不好，最理想的制動力就是車輪快要「鎖死」前的一瞬間，只要刻苦練習，你一定能做到。目前，有些高檔摩托車安裝了ABS（防「鎖死」制動系統〕，其原理就是在車輪將要「鎖死」前減小制動力，然後再制動，如此循環就能達到防車輪「鎖死」的目的。

• 彎道技術 摩托車轉彎時車體會向內側傾斜，此時肩部放鬆，用大腿和膝蓋夾緊車體，眼睛朝著彎道的方向，身體向彎道內側傾斜，用膝蓋和大腿夾緊車體，把身體向彎道內側移動，體重由內側的腳踏板支撐，這種姿勢多用在轉彎半徑大、車速高的情況下。另外一種姿勢是，車體向彎道內側傾斜，而身體卻向彎道外側傾斜，動作要領是：用膝蓋和大腿夾緊車體，向內側拉車把，保持上身不動，使車體先向內側傾斜，這種姿勢一般用在彎道半徑小、車速比較慢的情況下，最常見的姿勢還是人和車共同傾斜，傾斜的車體和身體成一直線。不論採用何種傾斜姿勢，動作都要自然迅速。 在進入彎道前的直線路段就要減速、制動，油門處於關閉狀態。到了要轉彎的地方時，用腳登踩彎道內側的踏板，車體開始傾斜，這時，稍稍加點油以均勻的速度過彎，快出彎道時，開始加大油門加速出彎。
  

❽ 初學男裝摩托車要注意些什麼

其實問題很簡單,一拽一拽的就是車子速度慢了應及時退檔行走.在拽幾下沒多久你的車子就很快進入報廢期了,1-3檔為起步檔位一般要走崎嶇路和車子跑很慢的情況下才用得上,正常行走30公里每時起應該換最高檔位行走,開車時應少半拉離合器行走很傷車子的, 騎車應該隨車子性能而適應檔位不能死抓住[[人家教你的這條路去走]]車子跑穩定時馬上松油門進入前檔是不用抓離合器就能實現的,而退檔是像你說的稍微一拽一拽的也不用抓離合器收油門時直接用腳往後一踏或一翹就能很好的實現了.
私人指教你幾招呵呵 ：如果騎車到半路離合線段了沒離合抓怎麼辦呢？哈哈本人就遇過這樣的情況在萬里沒修車的海邊和女友一起談心.想回家時竟然離合線段了我暈。。。 這是我沒老師情況下自己研究出來的也是我一生最驕傲的一次。坐在車子上啟動車子空檔時用腳把車子快點往前推幾下[別加油門哦]腳一踏進1檔時馬上把起油門回家了呵呵 .
我換能實現比車子寬10-30厘米的巷口急掉頭左右都行哦我見過很多人只能往一邊掉頭的....說實話本人騎125cc男式車已經10多年了14歲到現在已經30多了已經人車合一了

❾ 關於男裝摩托車的問題

不會死火還有不會沖出去,主要是油門和離合器的配合，起步時油門不要扭的過大，然後慢慢放離合器，不要一下放完，待走順了再放完離合，右殺和腳殺分別，一般右殺的使用是停車數度稍慢時使用，腳剎是應對緊急情況下的急剎車使用，高速時不是萬不得已不要剎死右剎，到目的地後殺車要怎麼才平穩,殺車怎麼才會不死火，提早抓緊離合器讓車子自動溜車或者掛空擋溜車就不會出現死火

❿ 購買摩托車的常識問題注意什麼

1、新購摩托車使用前一定要進行一次全面的檢查，看看全車的零件與部件的連接是否緊固，有無漏油、漏氣、漏裝零件的現象，看一下傳動箱內的潤滑油是否充足，傳動箱轉換杠桿是否靈活、可靠。

2、新購買的摩托車要注意查看前後掄剎車是否牢靠，如制動裝置不靈，必須進行調整，一般後輪的制動效果應比前輪的好，輪胎的充氣量必須按規定達到要求。

3、新購摩托車要聽聽發動機起動、運轉情況有無異常，磁電機、點火線圈工作有無問題。離合器工作時有無較大的噪音或金屬摩擦聲。最後還要看看隨車工具、備件、合格證及使用說明書等是否齊全。

(10)賣男裝摩托車注意什麼擴展閱讀：

注意事項：

1、摩托車郵箱用紅線框出來的位置有一個凹槽，這個凹槽不是為了顏值存在的，而是為了給騎士夾油箱用的。這一點和騎馬很像，都是通過腿夾緊來保持身體的穩定，放鬆手臂和上半身。新手在騎車時很容易手部僵硬，導致騎車的時候搖搖晃晃，這時候紀要可以的夾緊油箱，放鬆手臂，車就不會搖搖晃晃。

2、摩托車頭盔：是一種用於摩托車駕乘人員的頭部保護裝置。該頭盔的主要目的是在受到沖擊時保護騎士的頭部，阻止或減輕傷害乃至挽救用戶的生命。

3、千里之行始於足下，一雙騎行靴是摩托車愛好者必不可少的物品，騎行靴已經做的很成熟，很多靴子不論是外貌還是質量，都是很好的。