冷粘皮帶要注意什麼

『壹』 皮帶冷硫化接頭需要哪些材料

你好， 皮帶硫化分為熱硫化與冷硫化兩種方式來... 皮帶硫化分為熱硫化與冷硫化兩種方式來說,兩種硫化方式所採用的工藝與修補材料

『貳』 你好 能看出你是皮帶機皮帶粘接方面的專家，我想請問個問題，我現在用的是黃時得粘膠，冷粘時間按12小時

一般情況下輸送量太大或者輸送距離太長不建議用冷粘
冷粘的皮帶容易出現粘結不牢 接頭翹邊 等問題
冷粘一定要選擇專業工人 扒層 對接他們有經驗
一旦弄不好接頭處經過幾次滾筒就完了 沒幾天就斷了
輸送帶的使用環境一般都比較惡劣
接頭處出現點問題容易進沙子 水等 大大減少接頭輸送帶的使用壽命
平時讓工人多注意接頭處 如出現問題要及時處理
如果條件允許的話 以後可以讓廠家直接做成環型輸送帶

『叄』 求普通輸送機皮帶冷粘方法工藝

通常情況下，普通分層帶多採用冷硫化搭接的方式對皮帶接頭處理。現場接頭處理之前，需要對皮帶接頭部位作分層處理。一般會採用階梯式分層方式，具體搭接示意圖如下：

需要施工人員使用橡膠刀或者其他分層工具，將皮帶進行階梯式（肯定是斜面比較好，這樣接觸面積會更大一些）分層處理之後，對皮帶接頭部位進行打磨處理，提高接頭部位粗糙度，增加接頭部位粘接面。

使用清洗劑將分層部位清理干凈之後，塗刷冷硫化膠水，因冷硫化接頭方式對膠水的依賴性很大，樓主盡量選擇一些進口的膠水，像常用的sk313這一類的為宜，更能保證粘接效果。

之後將塗刷過冷硫化膠水的修補條貼合在接縫部位作封口處理，使用壓實滾輪輾壓結實即可。

『肆』 為什麼我們冷粘的皮帶接頭總是容易起層呢求高手賜教

皮帶的坡口處理要到位，冷黏劑的選擇也是一方面，還有就是冷黏後需要壓緊，我們一般都是熱硫化

『伍』 帆布皮帶如何粘接

看到這樣的問題一下找到了歸屬感，作為一個資深的磚家，我有必要將我所學告訴你。俗話說外行看熱鬧，內行看門道，粘皮帶看似簡單，其實不然。我們需要了解皮帶的材質，了解冷粘膠的粘接性能、特點 ，以及現場操作環境。
首先從皮帶的質來講，皮帶一般分為普通分層尼龍帆布皮帶、鋼絲繩芯皮帶、PVG/PVC皮帶，不同的皮帶用的膠水也是不一樣的。
就冷粘膠而言，普通分層尼龍皮帶可以做日常的冷粘接修補以及冷接頭；鋼絲繩芯皮帶可以做冷粘接修補但是不可以做接頭；而PVG/PVC皮帶無論是修補還是接頭都要使用熱硫化粘接。
附：輸送皮帶冷粘膠SK313操作方法-皮帶修補
一、破損部位打磨
先標記破損部位輪廓線，使用L1202角磨機搭配磨度適中的鎢鋼打磨碟，對破損部位進行打磨，直至破損部位呈現一定弧度，且清掃干凈。
二、塗刷輸送皮帶冷粘膠
將冷粘膠SK313與硬化劑UT-R40按照100:4比例進行混合，攪拌均勻。將混合後的膠水塗刷於皮帶打磨表面，第一遍干透，然後再塗刷一遍。然後，將修補片帶半硫化層塗刷一遍膠水即可。
注意；二者膠水干至似干非干，也可用手指背觸摸，略有粘性但不附著在手指背為最佳粘接時間。
三、粘貼修補片
沿著破損面進行粘貼修補片，粘貼過程中避免進入空氣，然後使用壓實滾輪由內而外進行壓實。

『陸』 皮帶冷粘接用什麼樣的膠水可以有較好的粘接效果

皮帶冷粘接的膠水選擇要謹慎，目前採用冷硫化粘接的方式居多，市面上的冷硫化粘接劑SK313就是藉助冷硫化粘接劑對皮帶表面進行高強度粘接，在皮帶冷粘修補及冷無縫粘接中粘接強度可與傳統的熱硫化同級。
適宜輸送帶冷硫化方式粘接的膠水，可以選用茵美特輸送帶冷硫化粘接劑SK313。冷硫化粘接劑SK313，膠水自身粘接力強，配合帶藍色半硫化層修補條使用，主要用於橡膠與橡膠、橡膠與金屬、橡膠與織物、織物與織物之間的冷硫化強力粘接，且粘接力不受外界環境溫度和濕度的影響，對輸送帶的破損修補粘接很實用。
傳送帶粘接使用膠水選好後，接下來就是怎樣粘接輸送帶了，其冷硫化方式粘接傳送帶步驟如下：
1、先找到輸送帶長距離劃傷破損的部位，以傳送帶劃傷破損部位為中心畫出標記線。
2、標記線畫好後，使用大功率低轉速角磨機配鎢鋼打磨碟，對輸傳送帶長距離劃傷部位進行打磨(要求介面的部位打磨深度要不小於修補條的厚度，以免開機時被清掃器刮傷)。
3、對打磨完的表面使用工業清洗劑SK353進行清潔處理，並晾乾。
4、晾乾的同時，將輸送帶冷硫化粘接劑SK313和硬化劑按100:4的比例倒入一個容器當中，使用攪棒攪拌均勻。
5、攪拌均勻後，再將攪拌均勻的混合液塗刷在整個輸送帶長距離劃傷破損部位的表面，並晾至不粘手指背為止(塗刷時要塗刷均勻，厚薄一致)。
6、選用比輸送帶劃傷部位寬2-3cm的修補條，然後將攪拌的均勻的混合液塗刷在修補條的藍色半硫化層粘接面上，並晾至略有粘手的感覺為止。
7、處理工作完成後，開始粘貼修補條。粘貼皮帶修補條時，要使用壓實滾輪進行壓實。
8、修補完成後，要在修補條和輸送帶連接部位，再次使用之前攪拌均勻的混合液再塗刷一圈，以便使修補條邊緣的半硫化層自然冷硫化，以提高輸送帶長距離劃傷部位快速修補的粘接強度。
9、此時，冷硫化方式粘接傳送帶的施工操作就算完成了，等干膠後即可開機使用了。
冷硫化方式粘接輸送帶，操作工藝簡便，操作時不需要使用大型硫化設備，對輸送帶修補粘接速度快，而且具有粘接力強、耐腐蝕、耐老化、抗曲撓性好等特點。

『柒』 冷粘的皮帶頭可以再熱硫化不

其實憑當下的熱硫化接頭技術，冷硫化接頭方式已經相當成熟了，選用冷硫化膠水配合RIT皮帶修補條對一些普通的織物分層帶或尼龍分層帶進行的接頭處理，效果都相當的好，不僅能夠節省接頭施工時間，還能夠達到熱硫化接頭般的接頭強度。
當然如果覺得冷粘皮帶接頭的效果不好的話，可以將接頭部位裁掉，重新進行熱硫化接頭處理。
接頭之前需要對皮帶接頭部位進行分層處理，之後對分層部位進行打磨清洗處理；
在每個分層部位塗刷熱硫化接頭膠水，諸如SK823等，RIT未硫化芯膠以及RIT未硫化面膠的粘接面也要塗刷熱硫化膠水。
將未硫化芯膠平鋪在皮帶分層的中層部位，起一個中墊的作用，之後將未硫化面膠貼合在皮帶接頭的接縫部位，保證整條皮帶接頭之後的整體性。
建議在面膠的表面使用壁紙刀劃幾刀，防止氣泡的產生。
藉助硫化機對接頭部位進行升溫加壓，溫度達到145℃時，需要40-45分鍾的恆溫，時間到達之後，停止加溫。待硫化機降溫之後拆除硫化機，使用橡膠刀對尼龍皮帶接頭部位進行修整，修整之後硫化完畢。

『捌』 粘皮帶用輸送皮帶冷粘膠怎麼用

看到這樣的問題一下找到了歸屬感，作為一個資深的磚家，我有必要將我所學告訴你。俗話說外行看熱鬧，內行看門道，粘皮帶看似簡單，其實不然。我們需要了解皮帶的材質，了解冷粘膠的粘接性能、特點 ，以及現場操作環境。

首先從皮帶的質來講，皮帶一般分為普通分層尼龍帆布皮帶、鋼絲繩芯皮帶、PVG/PVC皮帶，不同的皮帶用的膠水也是不一樣的。

就冷粘膠而言，普通分層尼龍皮帶可以做日常的冷粘接修補以及冷接頭；鋼絲繩芯皮帶可以做冷粘接修補但是不可以做接頭；而PVG/PVC皮帶無論是修補還是接頭都要使用熱硫化粘接。

附：輸送皮帶冷粘膠SK313操作方法-皮帶修補

一、破損部位打磨

先標記破損部位輪廓線，使用L1202角磨機搭配磨度適中的鎢鋼打磨碟，對破損部位進行打磨，直至破損部位呈現一定弧度，且清掃干凈。

二、塗刷輸送皮帶冷粘膠

將冷粘膠SK313與硬化劑UT-R40按照100:4比例進行混合，攪拌均勻。將混合後的膠水塗刷於皮帶打磨表面，第一遍干透，然後再塗刷一遍。然後，將修補片帶半硫化層塗刷一遍膠水即可。

注意；二者膠水干至似干非干，也可用手指背觸摸，略有粘性但不附著在手指背為最佳粘接時間。

三、粘貼修補片

沿著破損面進行粘貼修補片，粘貼過程中避免進入空氣，然後使用壓實滾輪由內而外進行壓實。

『玖』 什麼是冷粘接輸送帶接頭輸送帶粘接的基本工藝是什麼

輸送帶冷硫化粘接俗稱輸送帶冷粘是皮帶接頭中最常用的方法之一。這種接頭有速度快，價格低等優點。在輸送帶的搶修過程中經常使用

『拾』 粘皮帶有哪些好的方法

輸送皮帶的話粘接接頭看皮帶種類和施工條件。
分層帶以熱硫化接頭為主，中低強度的分層帶還可以採用冷硫化膠水SK313和RIT修補條在硫化機運輸不便且時間緊迫的情況下做冷粘快速接頭。
鋼絲帶和PVC/PVG整芯阻燃輸送帶只能使用熱硫化方式接頭，膠水冷粘不足以達到皮帶工作強度，皮帶扣的物理機械接頭方式又容易損壞皮帶形成二次損傷，所以並不推薦。
總的來說皮帶接頭用熱硫化方式更好，接頭與原皮帶的強度和平整性上更加一致，使用更穩定壽命更長。