鐵路有制服的是什麼工種

⑴ 鐵路工務段都有哪些工種。。

線路工、橋梁工、路基工、巡道工、探傷工，此外還有一些輔助工種道口工、材料員、巡守工

⑵ 鐵路特殊工種有哪些

鐵路部門可以提前退休的特殊工作包括：

一、高空作業工種:包括專業架子工,外線作業的電力工和通信工(包括電纜工、電氣鐵路接觸網工),經常在10米高以上橋樑上作業的橋梁工(不包括橋梁路面鋪設工)。

二、高溫作業工種:包括煉鋼工和煉鐵工(指爐前作業),軋鋼工、大型機鍛工、燒窯工(包括出窯工)、機車司機、機車副司機、電石燒結工、輪渡蒸汽輪機司爐。

三、特別繁重體力勞動工種:包括人力裝卸工(行李包裝卸除外)、人力給煤工、防腐工廠的人力裝卸選材工。

四、有害健康作業工種:包括烏金掛瓦工、熔鉛工、油罐車清洗工、隧道鑿岩工、潛水工。

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辦理條件

全民所有制企業和縣以上集體企業的職工，在分別符合以下條件的可辦理提前退休：所從事的特殊工種必須屬於勞動部和國務院有關行業主管部門規定的特殊工種的范圍。

從事高空和特別繁重體力勞動工作累計滿10年；從事井下、高溫等工作累計滿9年的；從事其他有害身體健康工作累計滿8年的；男年滿55周歲，女年滿45周歲，連續工齡滿10年的可辦理特殊工種退休。

提交材料

填寫《退休人員審批表》並提供以下材料：

一職工檔案（能全面反映職工工作簡歷的材料）。

二職工本人身份證復印件。

三本人免冠近照半寸相片兩張。

原國家勞動部將從事井下、高空、高溫、特重體力勞動或其他有害身體健康的公眾定為特殊工種，並明確特殊工種的范圍由各行業主管部門確定。從事符合國家規定的特殊工種人員可以提前5年退休。

按特殊工種條件辦理退休的職工，從事高空和特別繁重體力勞動的，必須在該工種崗位上工作滿10年，從事井下和高溫工作的必須在該工種崗位上工作累計9年，從事其他有害健康工作的必須在該工種崗位上工作累計8年。

⑶ 鐵路維管員包括哪些工種

鐵路列車分離的部分稱為電力，供電部門，水電段，車務段，車輛段，客運段

負責列車乘務員車廠負責機車牽引和維護的負責人。
務段負責維修
供電部門負責維護鐵路線旁的鐵路線信號設備。
車廠負責相關硬體
站的維修機構負責客運通道及相關設施維護
五份工作是鐵路的一部分，有著最直接的關系類型。
然後訓練段，也被稱為乘客部分。負責為乘客的汽車維修服務，這是導體
大修分部負責新線段
水電工程的改造和舊鐵路線負責水電部門。
地產分部負責鐵路部門房屋物業維修新家園和建設
這些是基本的行業。

⑷ 鐵路哪些崗位是特殊工種

應該算的!但一般鐵路上的特殊工種,指的是有特定技術含量的,有一定工作環境與背景的,它人無法替代的職位.

⑸ 鐵路上有哪些特殊工種

橋隧工、養路工、連結員、調車長、電力機車乘務員。特殊工種是指從事特殊崗位工作的統稱，是指容易發生人員傷亡事故，對操作本人、他人及周圍設施的安全有重大危害的工種。原國家勞動部將從事井下、高空、高溫、特重體力勞動或其他有害身體健康的工種定為特殊工種並明確特殊工種的范圍由各行業主管部門或勞動部門確定。特殊工種，不同於特種作業，是兩個不同的概念。

⑹ 鐵路客運員都有哪些工種

機務段分開火車的叫乘務員負責列車的牽引和負責機車頭的維護的. 工務段是負責鐵路線路的維護 電務段是負責鐵路線路旁的信號設備的維護. 車輛段是負責列車車體硬體的有關維護的 車站是負責旅客的進出和有關設施的維護 這五個工種是屬於與鐵路有著最直接關系的工種. 再就是列車段,也叫客運段.負責車內的維護的為旅客服務的,也就是列車員 大修段負責新建線的工程和舊線的改造 水電段負責鐵路部門的水電.房產段負責鐵路部門的房子的物業維修和新房建設

⑺ 關於鐵路工種分類

鐵路內部技術工種分得比較細，鐵道行業有100多個特有工種，就是一個段的如果不是干勞資人事工作的可能也說不清。
還是把我所知道的告訴你，肯定不全，不準，僅僅是個大概：
鐵路與地方通用工種：電氣鉗工， 熔接工、機床工、電焊工、車工、磨工、鍛工、刨工、銑工、鉗工、電工、計算機操作工、木工、汽車駕駛員，汽車修理工 、家用電器維修工、空調製冷工.....
局路：行車調度員......
鐵路內部通用工種：軌道車司機，探傷工，XX調度員.....
1.機務段：機車司機（機車乘務員）（蒸汽，內燃，電力等），機車副司機（蒸汽，內燃，電力等），機車司爐，機車電工（蒸汽，內燃，電力等），機車鉗工（蒸汽，內燃，電力等），制動鉗工，動車組司機，機車調度員，機車檢查保養員，車電鉗工，發電車乘務員，機車機械制修工、機車電氣裝修工、電機車裝配工......
2.供電段：接觸網工，電力線路工，變配電值班員，給水管道工，給水司機，電氣試驗工，電力調度員......
3.工務段：線路工，橋隧工，鋼軌焊接工，工務調度員，鋼軌探傷工，隧道工，......
4.電務段：信號工，信號鉗工，車站與區間信號工、 駝峰信號工、機車信號工......
5.車務段：車站值班員，站務員，客車上水工，售票員，檢票員，貨運計劃員，貨運檢查員，裝卸工，貨運值班員，貨運起重工，貨運員，客運計劃員，車號員(長)，貨運調度員，行李員，叉車司機，扳道員(長)......
6.客運段：乘務員（列車員），餐車長......
7.車輛段：車輛鉗工，調車長，連結員，駝峰作業員，調車指導，車輛電工，檢車員，制動員(長)，動車組機械師，鐵路車輛機械制修工、閘門運行工、......
8.大機段：大型線路機械司機......
9.其他（鐵路公司）：鐵路通信工、鐵路信號組調工，鐵路通信工、鐵路信號工、變電設備安裝工、電力電纜安裝工、牽引電力線路安裝維護工（電力線路工、起重裝卸機械操作工、起重工、 ......
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⑻ 鐵路有那些主要工種

鐵路主要工種如下：

車（車站、車務段、客運段）、機（機務段、供電段）、工（工務段、工務機械段）、電（電務段、通信段）、輛（車輛段、動車客車段）五大系統，工種有：車站值班員、調度員、調車員、連接員、制動員、乘務員、機車司機、線路工、橋梁工、探傷工、接觸網工、變配電值班員、信號工、機車鉗工、軌道車司機等

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

鐵路有時指某鐵路「線」如京廣鐵路，有時指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線，如某鐵路擴改名義下新建一條還是屬於某鐵路系統。

高鐵時代的鐵路等級很復雜，有路網等級、時速等級、客貨等級等不同角度的分級。高鐵級高於國鐵Ⅰ級，國鐵Ⅰ級有的是快速鐵路，有的是普通鐵路。

標准軌道是相對於米軌和寬軌而言。時速等級的三分法里，普通鐵路比較於快速鐵路和高速鐵路，二分法里則是普通鐵路比較於捷運鐵路。

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一個鐵路運輸系統包括很多元素，如車輛、軌道、各種調度控制、通訊信號和監控預警設備以及相關的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有合適的系統，火車將無法順利地運行。

首先是鐵路沿線的地理環境，包括地質和地形。

其次是系統的用途為何：客運還是貨運？如果是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中長途旅行者。

當弄清楚需求後，便要決定建造的鐵路類型：例如輕鐵還是重鐵。另外還 有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統和磁浮鐵路等，因為這些線的列車也是以軌道導引行走。現時很多大城市都設有城市軌道交通系統或電車系統。此後要選擇軌距。

如果是電力，便需要電氣化的系統。這樣一來，又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。最後，要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多餘一列火車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。

最早為方便裝卸貨物和旅客上下列車，設立了鐵路車站。後來為了便於鐵路運作和提高效率，設立不同類型的車站：編組站、區段站、中間站、客運站等。

⑼ 鐵路一線職工包括哪些工種

我一看見說咱們鐵路一線工種就想罵人.一線職工多了.我就告訴你一句話,凡是在鐵路上幹活的都叫一線職工.坐辦公室的幹部不算. 幹活的越來越少,幹部越來越多,然後鐵道部說人多了,要裁人,從一線幹活的開始裁.CAO之!

⑽ 鐵路局有哪些工種

那就太多了，一般分為通用工種和鐵路特有工種。