女裝踏板車用久為什麼會越開越響

❶ 踏板摩托車聲音大是什麼原因！

踏板摩托車聲音很大的故障常見有以下幾種：
1.正時凸輪軸軸承松動
2.正時凸輪與氣門搖臂工作表面磨損嚴重
3.後離合器彈簧斷裂
4.皮帶選配不當或離合器加速滯後，出現皮帶打箱體的聲音
5.前離合器普利珠磨損嚴重
6.電啟動離合器磨損（電啟動時異響較突出）
7.點火時間不對，氣門頂活塞的聲音（多見於維修後的車輛）

❷ 為什麼女裝踏板摩托車每次騎到50公里速度會有嘰嘰的聲音

這種聲音有可能是共震引起的，一般摩托車在中速（也就是五、六十碼的車速時）容易產生共震，這時的震動和噪音會比平時大一些，出現平時沒有的聲響，檢查一下車體外觀件是否有因松動、間隙大、相互刮蹭和摩擦等造成了這種聲響。這種情況應該不是故障，如果是發動機或其他部分有故障，不管什麼速度都會響。

❸ 踏板摩托車噠噠響是什麼原因

踏板車以發出噠噠聲的主要是缸體活塞、凸輪軸和氣門搖臂、正時鏈條等，機油燒干後會嚴重磨損上述部件，更換後如果配件不良，如缸體活塞配合不好、凸輪軸和氣門搖臂不配套或安裝調試不當、正時鏈條抻長或其張緊器損壞沒有更換等都會出現這樣的聲音。起動盤不知指的是什麼，但修理粘缸應該不會涉及那裡，排氣管壞了與發動機的聲音有明顯不同，風扇罩壞了更不可能發出機械雜訊。
踏板車的超越離合器螺絲一般少有會松的，而且它所產生的噪音與其他部件磨損造成的噪音也不一樣，應該會有較明顯的區別。

❹ 踏板摩托車聲音越來越大是什麼原因

摩托車發動機聲音大的原因非常多，發動機內幾乎任何一個零件有問題，都會造成噪音大，一般常見的原因主要有正時鏈條抻長或張緊器失效，氣門間隙大或氣門搖臂和凸輪軸磨損，曲軸或曲軸軸承有問題，缸體活塞拉傷或磨損間隙變大等。聲音問題聽不到無法判斷，建議去售後或修理摩托車的地方檢修。

❺ 我的踏板摩托車現在開的時候有雜音,蠻響的,2008年4月買的,錢江牌,有誰知道是什麼問題

踏板車發動機的雜音一般是由配氣機構引起的，如小鏈抻長、氣門間隙過大、氣門搖臂和凸輪軸磨損、凸輪軸軸承損壞、活塞裙部磨損與缸體間隙過大，傳動系統如皮帶過長、傳動齒輪齒輪面損傷或齒輪軸承損壞、傳動皮帶輪缺油或磨損過大、冷卻風扇內有異物、磁電機定子螺絲松動等也可以引起行駛中雜音過大。

❻ 我的踏板摩托車越來越響了，好吵呀！

踏板車聲音大多與配氣部分有關，檢查氣門間隙是否太大，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損，正時鏈條是否抻長或鏈條張緊器失效。
低速和起步時抖的厲害，但速度快時基本正常，可以檢查皮帶輪是否灰塵過多或磨損較大以及皮帶輪蹄塊和蹄塊彈簧損壞，如果沒有異常也可以用銼把皮帶輪的蹄塊打磨打磨。

❼ 女裝摩托車噠噠響

踏板摩托車正常行駛時不響，起動時才會有噠噠的響聲，這種情況可以檢查一下活塞裙部是否磨損過大或拉傷，缸體、活塞是否磨損造成它們之間的間隙變大，這些原因會引起敲缸故障，而敲缸故障剛發生還比較輕時，就是在起動階段聲音大一些，正常行駛時反而小了或沒有了。至於加速無力，也與缸體、活塞、活塞環等磨損導致的氣缸壓力不足有關，不過加油沒力動力不足的原因非常多，還需要對空濾、化油器、排氣管、氣門搖臂和凸輪軸等方面都進行檢查才行。

❽ 踏板摩托車聲音大是什麼原因

踏板摩托車聲音很大的故障常見有以下幾種：

1、正時凸輪軸軸承松動。

2、正時凸輪與氣門搖臂工作表面磨損嚴重。

3、後離合器彈簧斷裂。

4、皮帶選配不當或離合器加速滯後，出現皮帶打箱體的聲音。

5、前離合器普利珠磨損嚴重。

6、電啟動離合器磨損（電啟動時異響較突出）。

7、點火時間不對，氣門頂活塞的聲音（多見於維修後的車輛）。

踏板摩托車的介紹：

踏板摩托車（Pedal-motorcycle），又名助力車、摩托車、電動車，其特點是有寬大的腳踏板。

踏板摩托車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。

❾ 女裝摩托車發動機聲音大是什麼原因

女裝摩托車發動機聲音大原因：
1、主軸承雜訊
主軸承松動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的，且隨轉速而變化。當發動機在負載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油，軸承會產生敲擊噪音。一種不規則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復離合器離合動作可能引起該噪音的變化。
2、連桿軸承雜訊
連桿間隙過量會引起在發動機的各種轉速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發動機的轉速增加。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。
3、
活塞雜訊
最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發生明顯的改變。然而，在某些發動機上，當車輛以穩定的的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。