女裝摩托是什麼沖程

① 摩托車兩沖程和四沖程是什麼意思

兩沖程和四沖程都是內燃機基本運轉形式中的一種。

兩沖程循環以「上行」和「下行」兩個沖程完成一個工作循環中的進氣、壓縮、做功、排氣四個運動。

四沖程比兩沖程的效率要高很多，一個周期由四個沖程構成這四個沖程分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。

兩沖程與四沖程發動機相比，二沖程發動機結構簡單，運動部件少，所以成本較低。由於曲軸每轉一圈都有做功，在相同功率下，二沖程發動機尺寸小，重量輕。低速力矩大，扭矩隨曲軸轉角變化均勻。

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兩沖程的缺點

排氣高污染是兩沖程循環的最大缺點；因為進氣跟排氣要在同時進行，廢氣中有可能會含有未燃燒的燃料，造成浪費燃油及空氣污染。二沖程汽油機的碳氫化合物排放量可能是四沖程汽油機的好幾倍。

除此之外，兩沖程循環的動力系統是倚靠額外添加的噴合油或預混潤滑油（事實上就是已經混合好適當潤滑油後一起銷售的兩沖程專用燃料）來進行發動機機件的潤滑；由於這類潤滑物質通常都比較難完全燃燒，因此也容易產生較嚴重的廢氣污染。

② 男裝摩托和女裝摩托的區別...

1、針對的用戶群體不同

男人跨騎車重心更靠前，過彎穩定性好，後座適合載重。女士車由於發動機靠後重心後移高速和過彎穩定性稍有欠缺，但踏板式結構上下車方便，雨天及趟水路面更干凈不易弄臟衣褲。

2、動力系統不同

其次在操作上，男士摩托車除了上面講的穩定性，由於有檔位和離合，在爬坡及載重的情況下動力損失小。

而女士摩托車採用無檔位和離合的無機變速操作方式，操作簡便易上手，但是在爬坡和載重情況下動力損失嚴重，這也是為什麼女士踏板摩托車比男士跨騎車更廢油的原因。

3、外觀造型上不同

男式的外觀大氣硬朗，女式的款式新穎，針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般比男士車低矮一些，方便女士騎乘。

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發展起源

1、摩托車

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。

鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

2、踏板車

追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。

阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。

恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。

③ 女裝摩托車換幾沖程機油

看發動機，四沖程發動機需要更換四沖程機油，兩沖程發動機需要更換兩沖程機油。

④ 我有一台五羊本田 wh100 女裝摩托車 不知道是幾沖程的

所有的五羊本田摩托車，不管是哪個型號的，也不管是多大發動機排量的，以及哪種類型的，哪個年代出廠的，包括你說的這台wh100女裝（即踏板）摩托車，它們所使用的都是四沖程的發動機，五羊本田從來就沒有生產過二沖程的發動機及摩托車整車。

所以現在的摩托車不只是五羊本田，也不管是哪種車型，全部都是採用四沖程的發動機了。

⑤ 女式摩托的發動機是單沖程的嗎

摩托車發動機基本知識

目前摩托車動力裝置採用的都是內燃機機。人們對使用柴油為燃料的發動機習慣稱為柴油機，而對使用汽油為燃料的發動機就稱汽油機。由於汽油機具有重量輕、體積小、噪音、振動小、起動容易和造價低廉等優點，所以摩托車普遍採用汽油機作為其動力裝置。

"發動機"從字面上講可以理解為產生動力的機械，根據能量轉變的方式不同，可分為電力機（電能→機械能）、水力機（水能→機械能）、風力機（風能→機械能）、原子能發動機（原子能→機械能）、熱力機（熱能→機械能）等。熱力機又可分為外燃與內燃式，摩托車發動機就是熱力機的一種。

摩托車發動機就是將進入氣缸中的燃料混合氣點燃使其燃燒所產生的熱能變為機械能，並由曲軸將動力通過傳動機構傳給摩托車後輪而變為車輛行駛動力的機械。

◆發動機可為二沖發動機和四沖程發動機。

二沖程發動機：凡發動機曲軸每旋轉一轉，即活塞下下往復運動兩個行程而完成一個工作循環的發動機。

四沖程發動機：凡發動機曲軸每旋轉兩轉，即活塞上下往復動動四個行程而完成一個工作循環的發動機。

工作循環是指發動機由進氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）、 排氣行程所組成的工作進程。發動機完成一次進氣，壓縮、做功、排氣的進程稱為一個工作循環，也稱一個周期。

① .幾個主要名詞解釋

A、止點：活塞與曲柄連桿總成相連，活塞在氣缸中有上下兩個極限位置，上極限位置叫上止點它與曲軸中心線距離為最大。下極限位置叫下止點，它與曲軸中心線距離為最小。

B、活塞行程：活塞由上止點運動到下止點的距離稱為行程，也稱為沖程。

C、 氣缸工作容積：活塞運動一個行程氣缸中所掃過的空間。

D、 燃燒室工作容積：活塞在上止點時，活塞頂部與氣缸蓋中央燃燒室頂部所組成的空間。

E、 氣缸總容積：氣缸工作容積與燃燒室工作容積之和。

F、 壓縮比：發動機的一個重要結構參數，它直接影響發動機功率。

壓縮比（ε） = 氣缸總容積/燃燒室工作容積

= 1+氣缸工作容積/燃燒室工作容積

一般情況：

柴油機：ε=14～20

汽油機：ε=6～10

②．二程沖和四沖程發動機工作原理

A、二沖程發動機的工作原理

活塞由下止點往上止點運動，它將完成進氣和壓縮工作過程，屬於活塞往復運動的第一個行程。活塞由上止點向下止點運動，它將完成燃燒膨脹（作功）和排氣的工作過程，屬於活塞往復運動的第二個行程。 當活塞由下止點向上止點運動而全部關閉換氣口和排氣口時，則排氣和換氣過程終止，氣缸內的新鮮可燃混合氣將開始初壓縮。同時由於活塞向上移動，活塞下面的曲軸箱容逐漸增大，使曲軸箱內壓力下降而形成真空度，當曲軸箱的真空度達到一定程度時，簧片閥自動開啟，經化油器霧化的可燃混合氣被吸入曲軸箱內。當活塞繼續向上運動，在將要接近上止點時，由火花塞發出電火花，將已被壓縮的可燃混合氣點燃。此時燃燒著的氣體迅速膨脹，使燃燒室的溫度和壓力急劇升高，迫使活塞向下運動，活塞即通過連桿、曲軸作有用功。活塞由上止點向下止點運動時，曲軸箱內的壓力將隨容積的減小而增大，簧片閥就會逐漸自動關閉，此時進入曲軸箱內的可燃混合氣開始被預壓縮。當活塞下行至排氣口開啟時，廢氣就通過排氣口、排氣管、消音器排入大氣中。當活塞再繼續下行至換氣口開啟時，曲軸箱內被預先壓縮的新鮮可燃混合氣便通過換氣口進入氣缸，並驅使氣缸內的廢氣進一步排出，這個過程稱為掃氣過程。這樣發動機便完成了一個工作循環。

B、四沖程發動機工作原理

第一行程-------進氣行程：活塞在上止點前某一規定曲柄轉角時，進氣門開啟，可燃混合氣被吸入氣缸。當活塞由上止點向下止點運動，排氣閥則在上止點某一規定的曲軸轉角時關閉，同時活塞上方的氣缸容積增大，使氣缸形成真空度可燃混合氣繼續通過進氣門吸入。當活塞行至下止點後某一規定曲柄轉角時，進氣門關閉，此時，進氣工作過程結束。

第二行程-------壓縮行程：活塞由下止點向上止點運動，當進氣工作過程終了時，進氣門和排氣門都處於關閉狀態，此時氣缸內的可燃混合氣開始被壓縮。

第三行程-------燃燒膨脹作功行程：在壓縮行程，當活塞向上行至上止點前某一規定曲柄轉角時，火花塞電極間發出火花，將被壓縮的可燃混合氣點燃。燃燒著的可燃混合氣使氣缸內的溫度和壓力急劇升高，活塞則在此高溫高壓氣壓作用下，再由上止點向下止點運動，且通過連桿驅使曲軸旋轉而作有用功。

第四行程-------排氣行程：在燃燒膨脹行程，當活塞行至下止點前某一規定曲軸轉角時，排氣閥開啟，廢氣即通過排氣門開始排出。曲軸仍繼續旋轉，並推動活塞再由下止點向上止點運動。將廢氣推出氣缸。此排氣過程直到活塞行至上止點後某一規定曲軸轉角，排氣門被關閉時終止。

③．二沖程發動機的優點和缺點

A、 優點：

*每轉一轉爆發1次，因此旋轉平穩。

*不需要氣門，零部件少，所以保養方便價廉。

*往復運動產生的慣性力小。振動小、噪音低。

*與四沖程發動機相比，轉速相同時功率大。

*與四沖程相比，有倍的爆發力。因此在相同的容積下，假如平均有效壓力相同，則功率為2倍（實際為1.7）。

B、 缺點：

*進氣排氣過程的時間短，所以燃油損失大。

*在氣缸壁的一側有氣口，活塞環接觸到這里易於磨損。

*由於排氣口在氣缸上，所以易於過熱。

*慢速不穩定。

*潤滑油消耗多。

④.四沖程發動機的優點和缺點

A、優點：

*進氣、壓縮、膨脹（爆發）、排氣各過程各自單獨進行，因此工作可靠效率高，穩定性好。低速至高速的轉速范圍大（500～1000rpm以上）。

*不存在二沖程發動機那樣的竄氣迴流損失，燃油消耗率低。

*低速運轉平穩，依靠潤滑系統潤滑，不易過熱。

*進氣過程、壓縮過程時間長，容積效率、平均有效壓力高。

*熱負荷比二沖程發動機小。不用擔心變形、燒蝕問題。排量大，可設計成大功率發動機。

B、 缺點：

*氣門配氣機構復雜，零部件多，保養困難

*機械噪音大

*由於曲軸2轉爆發1次，所以旋轉平衡不穩定

⑥ 現在的本田女裝摩托車一般用的什麼兩沖還是四沖發動機

四沖的 南方用四季油10W30的或者純夏季油15W40的 北方現在用防凍機油5W30的 四沖發動機

⑦ 什麼是踏板摩托車是指女裝車嗎女裝摩托車有四沖程的嗎女裝摩托車一般耗油量是多少

踏板就是指女裝車，現在的新車基本上都是四沖程的 相當來說踏板車的耗油量比騎士車和彎梁車的油耗高一些 一般最省油的也得在百公里2.5升左右 甚至更高

⑧ 女裝摩托車是二沖程還是四沖程，謝謝

單獨加氣油的為四沖程，要加機油和氣油的為二沖程，一般買的時候人家會說明你知道的，現在少見二沖程了。

⑨ 我有一台五羊本田 wh100 女裝摩托車 不知道是幾沖程的

五羊本田的摩托車都是四沖程的，它從來沒有生產過兩沖程的摩托車，而且現在國內兩沖程摩托車基本全部淘汰了，新車基本都是四沖程的。