拆世嘉正時皮帶殼用什麼工具

『壹』 福特的正時皮帶怎麼拆

將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。

『貳』 東風雪鐵龍世嘉正時皮帶在什麼位置

正時皮帶位於發動機前段正時罩內，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確（早期發動機還有分電器）。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

『叄』 拆裝正時帶很復雜嗎你知道嗎

要更換正時皮帶和正時鏈條，都需要使用專用工具。不要因為小的損失而受到很大的損失。有些車型只要一點時間就能換，正時皮帶或正時鏈對發動機至關重要，使發動機的每個氣缸能夠依次吸入，壓縮工作和排放，從而提供源源不斷的輸出動力。豪華車的發動機經常使用正時鏈條，正常情況下一輩子不需要更換，但普通車輛經常使用正時皮帶，達到一定公里數或年限後需要更換。如果正時皮帶太久，在行駛中斷裂，發動機頂部活塞可能會受損，需要對發動機進行重大維修。

因為沒有固定凸輪軸，所以怕凸輪軸或曲軸自行轉動，所以重新安裝新的正時皮帶可能會很麻煩。將新同步帶和新同步帶放在一起，並將舊同步帶的標記逐一復制到新同步帶中。然後小心地安裝新皮帶。確保皮帶上的標注點與輪子上的標注點一致。然後按下皮帶最緊的位置，擰緊緊的螺絲，固定張緊器，感覺皮帶有點松，更換張緊器，新的張緊器似乎把皮帶擰緊了。然後點火啟動了，原來是高壓線的接地線沒有連接。使用幾個螺釘，先安裝同步帶下的塑料外殼和上面的金屬外殼，重新安裝正時皮帶外殼，曲軸皮帶輪泵皮帶輪壓縮機皮帶，發電機皮帶和助力泵皮帶。

『肆』 怎樣換雪鐵龍世嘉正時皮帶

你好！這款發動機比較更換的了，正時皮帶一套！正時皮帶+正時張緊器+正時皮帶墮輪，一共！430左右！加上工時費120！一共需要600左右！希望我的回答能幫助你祝你生活愉快

『伍』 請問世嘉1.6的發動機，換機油拆那顆螺絲用多大的工具

拆機油發動動最底部
有個大螺絲就是了
18~22反正有個吧
就在這號左右差距不磊

『陸』 雪鐵龍世嘉1.6正時皮帶怎樣換

汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門桿彎曲。
汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。

『柒』 雪鐵龍世嘉2.0正時皮帶怎麼對

手動自動？
手動好對，上面倆輪用專用工具對准就可以，下面還有一個專用工具對飛輪的，只有一個孔，對好掛皮帶緊漲緊輪OK
自動擋比較麻煩，飛輪孔比較多。專用工具只有一個孔塞進去是合適的，其他的不合適。

『捌』 拆裝氣缸蓋時工具使用的規范要求

1、由外向里拆.由里向外拆會有可能因變形的應力導致缸蓋開裂.
2、按對角順序逐步旋松或擰緊。「逐步」指的是（按對角順序）先每個螺栓松（緊）一點，再按同樣順序松（緊）一點，分幾次才完全松（緊）到位。目的是使缸蓋及缸墊均勻受力，正確就位，避免變形。
發動
機
拆
裝
順
序
：
（1）擰松油底殼下部的放油螺塞，放出機油。
（2）用專用工具飛輪止動器卡住飛輪，卸下離合器6個安裝螺栓，然後取下離合器壓盤與摩擦片。
（3）從氣缸蓋的安裝座上取下分電器。
（4）取下汽油泵。
（5）從氣缸蓋上卸下分電器安裝座。
（6）從水泵軸上卸下冷卻風扇。
（7）取下交流發電機。
（8）卸下交流發電機安裝支架。
（9）從氣缸蓋上卸下恆溫器蓋。
（10）用專用工具飛輪止動器卡住飛輪，防止曲軸轉動，然後卸下曲軸皮帶輪。
（11）卸下正時皮帶輪的外罩殼。
（12）卸下正時皮帶張緊輪，拆卸前應將曲軸正時齒輪鍵槽轉到定皮帶輪罩殼右邊標記的80º—100
º之間，轉動曲軸的目的是使活塞頂離開上死點一段距離，避免活塞頂與氣門碰撞，在拆卸時如果不注意對齊標記，容易發生沖擊碰撞，使活塞頂或氣門受損。
（13）取下正時齒型皮帶。
（14）使用專用工具凸輪鎖緊器鎖緊凸輪軸，使凸輪軸不能轉動，然後卸下凸輪軸從動正時齒輪。
（15）卸下曲軸上的主動正時齒輪。
（16）取下正時齒型皮帶導板。
（17）從缸蓋和缸體上取下正時皮帶輪內罩殼。
（18）卸下氣缸蓋前油封蓋。
（19）卸下水泵總成。
（20）卸下熱排氣歧管檔板，然後從缸蓋上取下排氣歧管墊。
（21）使用專用工具機油濾清器板手，從濾座上卸下機油濾清器。
（22）從進氣歧管側目而視拉下旁通軟管，然後從缸蓋上取下進氣管
。
（23）卸下進水管。
（24）取下氣缸蓋罩。
（25）擰松搖臂上的8個氣門調整螺釘，使螺釘留在原位，隨後排出搖臂軸，拉出時注意分開氣門搖臂和搖臂彈簧。
（26）擰下10顆缸蓋緊固螺栓，取下氣缸蓋。
（27）使用專用工具氣門折裝器壓縮氣門彈簧，取下氣門鎖片，然後取下8個氣門彈簧和氣門。
（28）使用專用工具飛輪止動器卡住飛輪，擰下飛輪螺栓，然後取下飛輪。
（29）擰下交流發電機托架上的兩個螺栓，取下發電機托架。
（30）從氣缸體上卸下發動機安裝托架。
（31）翻轉發動機，松開油底殼上的18顆連接螺栓，從缸體上取下油底殼。
（32）卸下機油集濾器。
（33）卸下第2和第3缸的連桿軸承蓋，從缸頂取出活塞與連桿，在拉出活塞之前，最好在活塞頂標上氣缸號碼，把活塞推出氣缸體時，切不可用鐵棒子或其它堅硬物體推壓和敲擊連桿大端螺孔內，同時用塑料套管套在螺栓頭部，以免碰傷曲軸工作表面，然後用木棒子或鎯頭柄推壓螺栓，送出連桿，取出活塞連桿後，按氣缸號把連桿軸承蓋和連桿連接在一起，然後如第2和第3缸卸下第1和第4缸的連桿軸承蓋，取出活塞與連桿。