大貨車皮帶漲緊輪品牌

Ⅰ 德龍新m3000皮帶漲緊輪多少公里更換

汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。一輛車皮帶有兩根，正時皮帶和附件皮帶。正時皮帶的更換周期幾乎所有車都差不多，大約是三年或者六萬公里更換一次。更換的同時，漲緊輪和惰輪需要同時更換掉。因為皮帶和漲緊輪的壽命相差無幾，皮帶壽命到了，即使現在漲緊輪還能用，但壽命還剩多久則不得而知。也不可能用兩萬公里後再更換，因為換皮帶的工時費是非常高的，相當於花了兩次工時費，為了安全和省錢起見，要同時更換。正式皮帶如果沒有異常磨損的話，從外表看不出來是否需要更換。另外皮帶有一個罩子覆蓋，從外表也看不見。所以到了時間和公里數之後，直接更換就可以，不需要檢查。一旦皮帶斷裂，會損壞發動機，氣門被頂彎，甚至連桿也被頂彎，需要大修發動機，費用很高。附件皮帶的更換周期，不同品牌的車輛相差很大，3-6年，6-10萬公里不等，具體更換時間要查看自己車輛的保養手冊。更換時也需要同時更換漲緊輪和惰輪，它們的壽命也是和皮帶差不多，一旦漲緊輪或者惰輪損壞，可能會導致皮帶損壞，引起皮帶斷裂。附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。

Ⅱ 13款捷達正時皮帶用什麼牌子原廠的是什麼型號牌子。套裝要換那幾樣

你好，捷達正時皮帶使用的是蓋茨品牌得，質量不錯，要換皮帶，漲緊輪，惰輪和膠墊一套850元左右就行，在外面買到維修廠換工時費200左右。希望我的回答對您有幫助，謝謝 @2019

Ⅲ ARLDELE是什麼品牌張緊輪

福特。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，ARLDELE是福特品牌的張緊輪，該品牌的質量很好，擁有嚴格的生產與製作工藝，是比較不錯的品牌之一。

Ⅳ 大眾正式皮帶漲緊輪是蓋茨嗎

大眾正式皮帶漲緊輪是蓋茨：捷達正時皮帶使用的是蓋茨品牌得質量不錯要換皮帶漲緊輪惰輪和膠墊一套850元左右就行,在外面買到維修廠換工時費200左右。

Ⅳ litens張緊輪是什麼品牌

Litens張緊輪是加拿大萊頓汽車集團旗下同名品牌。以下為張緊輪的相關資料：1、簡介：張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪是皮帶傳動的張緊裝置當皮帶的中心距不能調節時可以採用張緊輪將皮帶張緊；2、工作原理：張緊輪是皮帶傳動的張緊裝置當皮帶的中心距不能調節時可以採用張緊輪將皮帶張緊張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪是皮帶傳動的張緊裝置。

Ⅵ 新捷達原裝正時皮帶什麼牌子

新捷達原裝正時皮帶是比爾蓋茨牌子的。

捷達正時皮帶使用的是蓋茨品牌得質量不錯要換皮帶漲緊輪惰輪和膠墊一套850元左右就行,在外面買到維修廠換工時費200左右。

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市，就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一輛國產捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000台，有「公路精品」、「神車」、「中國家轎第一品牌」的美譽。

捷達VA3在設計方面極具年輕活力，前臉採用大眾汽車經典設計元素，點陣式進氣格柵定義了家族設計理念。這款車不僅傳承了大眾品牌的設計精髓，也很好的融合了時尚運動與現代精緻。

Ⅶ 舍弗勒皮帶張緊輪怎麼樣

舍弗勒皮帶張緊輪挺好的。
1、支帶張緊輪鏈條張緊器優選品牌，超耐磨，高精度導向，耐高溫，抗腐蝕，防靜電，。
2、不跳鏈，降噪音，C型鋼槽，進口原材料。