女裝摩托車的磁電機在什麼位置

『壹』 踏板磁電機在摩托那個部位，怎麼檢測它好壞

踏板摩托車的磁電機，裝在發動機右側風扇罩內，冷卻風扇後面，也就是排氣管前部上方那個有散熱口的塑料罩裡面。磁電機檢測主要是線圈，用萬用表電阻檔測量，點火線圈300多歐、照明線圈只有幾歐、觸發線圈100多歐。

『貳』 摩托車125飛輪，磁電機，在發動機那邊…

你好！
騎士車的飛輪、磁電機在同鏈條鏈盤一邊，踏板車在排氣管一邊。
如果對你有幫助，望採納。

『叄』 摩托車的磁電機位於什麼位置

摩托車發動機一般都是橫置的，磁電機位於鏈條同側。摩托車發動機起動用電瓶帶，發動後帶動磁電機旋轉，通過定子轉子轉化為電能。

『肆』 摩托車到發電機在哪裡

摩托車的磁電機（發電機），以國內常見車型為例，跨騎車和彎梁車的基本都狀在發動機左蓋內，踏板車的基本都裝在發動機右側風扇罩的風扇後面。

永久磁鐵在鐵芯中旋轉，鐵芯上的初級線圈感應出電動勢（稱為初級電勢），斷電器觸點閉合時產生電流（稱為初級電流），當斷電器觸點突然打開、突然切斷初級電流時，次級線圈感應出相當高的電動勢（稱為次級電勢），使火花塞跳火。

為了得到最強的火花塞跳火，應該得到最大的次級電勢；為了得到最大的次級電勢，斷電器觸點應在初級電勢為零時閉合，初級電勢最大時打開。

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當發動機以高速工作時，不應利用點火開關或按鈕使發動機熄火，因為此時初級線圈短路，而磁電機不能馬上停止轉動，初級線圈中的電流產生的磁通會使磁軸退磁。

為保護磁電機，應利用油門先降低發動機轉速，關閉油箱開關使發動機自動熄火，或當轉速已降低後，再利用點火開關（或按鈕）熄火。

在裝回磁電機時，要注意磁軸、斷電器、凸輪軸三者的關系。磁軸沿著旋轉方向轉過中立位置80°-100°。

即位角，這個位置相當於磁鐵的磁極離開蹄鐵2-3mm、如果不正確，雖然磁電機所有線圈和機件都正常，磁電機也可能完全不給出火花，此時凸輪應使斷電觸點剛剛打開。如果不是這樣，可將觸點底板固定螺釘松開進行調整.

『伍』 摩托車磁電機在哪個地方

男裝車基本都在非機動的左側，女裝車基本都在發動機的右側。總歸是在你的摩托車上

『陸』 摩托磁電機在哪是哪個左邊有兩個側蓋，前面哪個嗎

是!摩托車上是有一個發電機的，一般都會由曲軸直接運動，一般男裝摩托車就是在傳動小齒前（坐在摩托上在發動的左邊），女裝摩托車就會在發動機風扇後面（排氣管那邊）。發電機是會隨著發動而直接運動工作，（發電原理就線圈磁能發電，就好象家裡玩的那些小馬達是一樣。）發電機會因為發動機的轉數不同而產生不穩定電壓，簡單的一個提示，當你起動摩托車打開大燈，在你加大一點油門時大燈就會亮一點點，當不加油怠速時大燈就是一個有頻率的閃動。這都是發電機會因為發動機轉數的問題影響發電機工作的電流電村。所以為了更好地控制電壓而延生了（整流/穩壓器），經過整流、穩壓的電再儲存到蓄電池裡再供其它電器使用。
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『柒』 摩托車的磁電機在哪裡如何打開查看或卸下卸下磁電機是不是機油就都流出來了機油都在發動機哪裡

摩托車的磁電機安裝在曲軸上，因車型不同，在的安裝在曲軸左邊，有的安裝在曲軸右邊。
要拆卸磁電機，需要先拆下磁電機外面的蓋子，有的車比如踏板車，要拆下風扇罩及風扇才能看到。拆卸磁電機需要用套筒扳子和專用的磁電機卡子及拉碼，車型不同，套筒、卡子和拉碼也不一樣。
摩托車的磁電機有乾式的，也有濕式油浸的。乾式的拆下不會漏油，濕或油浸的拆下會漏出一些油，但不會都流出來。
機油在發動機變速箱/曲軸箱內，也是不同的車有區別。

『捌』 摩托車的磁電機在哪裡如何打開查看或卸下卸下磁電機是不是機油就都流出來了機油都在發動機哪裡

如果是油浸磁電機的，有機油是正常的，沒有機油才有問題。如果是乾式磁電機的，那麼是左曲軸油封漏油了。 正常的，雖然捏離合器把離合分離了，但齒輪旋轉和離合器的磨擦（分離離合器也是有一定的磨擦的）還是會有些阻力的，所以肯定比空檔推車要...

『玖』 摩托車發電機在哪裡

摩托車的發電機就是磁電機，安裝在摩托車曲軸的左端或右端。摩托車有很多種型號，不同型號的摩托車，發電機安裝位置也不一樣，常見的車型中，踏板車和有些較大排量車的發電機安裝在發動機的曲軸右側，小排量的跨騎車、彎梁車大多把發電機安裝在發動機曲軸左側。
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『拾』 摩托車活塞上止點時磁電機凸台在什麼位置

摩托車活塞上止點時磁電機凸台位置如下：
踏板摩托車發動機磁電機上面的T對著磁電機左側機殼上一個大約2毫米厚的凸棱時是配氣時間的活塞上止點。