什麼是油浸正時皮帶

① 正時皮帶是什麼意思

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

作用：

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

(1)什麼是油浸正時皮帶擴展閱讀

注意事項：

正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。

② 油浸式正時皮帶裝哪幾個車型

油漫式是正時皮帶，名爵1.5，標志好像有個1.2，豐田也有，還要，標致的1.2t，如果你知道的話，盡量不要買這車，前兩年就看見有一個車，就是因為這個皮帶掉渣，然後把發動機損壞了

③ 正時皮帶是什麼 正時皮帶多少公里更換

正時皮帶對於車主來說可能比較陌生。正時皮帶是根據英語技術術語正時皮帶翻譯的，該術語於20世紀60年代首次提出。正時皮帶是發動機氣門系統的重要部件。它與曲軸相連，匹配必要的傳動比，保證進排氣時間的准確性。一般來說就是調整和調節進氣門和排氣門的開啟和關閉時間。讓我們仔細看看什麼是正時皮帶。
正時皮帶在發動機中起著「橋梁」的作用，由曲軸驅動，將動力傳遞給相應的零件。
正時皮帶噪音低，傳動阻力小，傳動慣量小，能提高發動機的動力和加速性能，更換方便。但缺點是容易老化，故障率高，車主使用成本比較高。
正時皮帶的作用：
在正時皮帶的連接下，發動機在轉動時，活塞的行程、氣門的開閉和點火順序需要時刻保持同步轉動。
正時的意義就是通過發動機的正時機構讓每個氣缸剛好做到：活塞上死點時，氣門剛好關閉，火花塞剛好點燃。
正時皮帶是橡膠部件，橡膠的特性之一就是會老化。加上平時的磨損，所以正時皮帶到了規定時間必須馬上更換。大部分隨車原裝的都挺耐用的，10萬公里後可以更換。但是車到8萬公里，最好基本每次保養都檢查一遍。如果沒有問題，可以繼續使用，如果發現有裂縫，需要立即更換，以免在行駛過程中斷裂，發生事故。
正時皮帶多少公里更換一次？
正時皮帶是一個橡膠零件。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。所以所有配備正時皮帶的發動機都有嚴格的要求。正時皮帶和附件應在規定的時間內定期更換。更換周期因發動機結構而異。一般車輛運行到6 ~ 10萬公里就要更換了。具體更換周期以車輛保養手冊中的說明為准。當然，同步帶的壽命不能僅憑行程來判斷。為了保證安全，如果感覺發動機有異常，比如發動機打不著火，需要及時檢查。正時皮帶斷裂非常嚴重，甚至可能導致發動機報廢。
以上是汽車編輯告訴朋友們的全部內容，那麼朋友們看完有哪些同步帶呢？這個問題你基本了解了嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，希望Auto邊肖關於正時皮帶更換多少公里的描述能幫助到朋友們。

④ 雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶嗎

雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶。

打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之後查看正時罩殼的材質。正時罩殼使用的是塑料，所以雪鐵龍c4l的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會採用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求很低。

如果正時罩殼使用的是金屬材質的，那這款發動機使用的就是正時鏈條的，因為正時鏈條工作是需要機油的潤滑，而且正時鏈條不需要定期更換，所以為了密封性和耐用性使用了金屬材質的。

更換公里數：

每一款車型要求更換的里程數都不太一樣，但基本上都維持在6到10萬公里。要求6萬公里換的，你跑到10萬基本會把你扔在路上的。這根皮帶如果一旦斷了，最輕的頂氣門，嚴重的會導致發動機報廢，如果把氣門頂斷，會頂住活塞，會把連桿頂彎或者頂斷，連桿如果斷了，就回把發動機給敲破。

所以說這個事情希望車友們一定要重視，該換了就馬上換，消除隱患。除了正時皮帶，還有些車是用正時鏈條的，正時鏈條使用里程在理論上是30萬不用換，但是從實際來看10多晚換的也有很多，鏈條的更換，要比皮帶的復雜的多，工時費也更高。

⑤ 正時皮帶是什麼意思

正時皮帶連接發動機缸蓋與曲軸的正時輪，再配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，且技術成熟，成本較低，噪音較小。正時皮帶屬於耗損品，如正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會按正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，也就是我們俗稱的「氣門頂了」。所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，並且定期檢查和維護，一般來說，汽車行駛8萬公里就需要考慮更換正時皮帶。

⑥ 13款凌派正時皮帶是油的嗎

022款的本田凌派是採用的油浸式正時皮帶，因為凌派三缸發動機1.0t的是正時皮帶的。其他排量的都是正時鏈條的。1:07的是正時皮帶的。保養周期是5000公里更換一次。不然的話，皮帶容易起毛

⑦ 十代思域1.0是油浸式嗎

是的。
這款發動機配的是油浸式正時皮帶，所以發動機對機油要求比較高，要按照原廠手冊標准來更換， 否則後果很嚴重，回很容易導致渦輪抱死，發動機加速無力，提不起來速，導致維修費用直線飆升，所以請廣大車友注意不要更換劣質的機油或型號不達標的機油

⑧ 福睿斯正時皮帶是油浸的嗎

是油浸的，但是有干濕之分，新款3缸是濕的，老款是乾的。

⑨ 19款凌派油浸式正時皮帶叫什麼牌子

蓋茨。
GATES 皮帶，該公司在1917年時，查爾斯的弟弟，約翰Gates發明了橡膠和織物V帶繪制其未來成功的過程中。這是一個巨大的成功，蓋茨在十年內確立了自己作為世界上最大的V帶生產商，仍然延續。
蓋茨皮帶廣泛應用於健身器材、辦公設備、園林機械、傳輸設備、食品加工、灌裝行業等行業。
玻璃纖維提供皮帶高強度，優秀柔韌性和高抗拉伸性，免潤滑，降低維護成本等。

⑩ 科沃茲是油浸式皮帶

不是的。
科沃茲是正時皮帶。皮帶斷了，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。