寶馬發動機皮帶什麼時候

A. 寶馬發電機皮帶多久更換

您好，發動機皮帶建議您3萬公里更換。
汽車問題，問汽車大師。如有不明請登錄汽車大師找我。

B. 寶馬5系發電機皮帶多少公里換

這輛車應該在8萬公里的時候更換發電機皮帶。更換皮帶時，必須選擇原裝產品，找專業人員更換。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，自推出以來就受到了眾多消費者的歡迎。全新寶馬5系採用了兩款發動機，一款是2.0
寶馬5系發電機皮帶多少公里換
這輛車應該在8萬公里的時候更換發電機皮帶。更換皮帶時，必須選擇原裝產品，找專業人員更換。

寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，自推出以來就受到了眾多消費者的歡迎。

全新寶馬5系採用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為135千瓦，最大扭矩為290牛米，最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為185kw，最大扭矩為350 Nm，最大功率轉速為5200至6,500 rpm，最大扭矩轉速為1450至4,800 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

8at變速箱換擋平順性更好，寶馬使用的8at變速箱換擋速度也很快。

如果你對新款寶馬5系感興趣，可以去當地的寶馬4s店看看車試駕。
寶馬5系拿啟定位目標人群
一般來說，寶馬5系針對的是事業和家庭都很成功的人。寶馬5系的配置比較豐富，空房間比較大，適合開車去商務會議或者家庭出遊。當然，寶馬5系的定位也不是絕對的。任何人都可以買寶馬5系。

關於寶馬5系:

寶馬5系是寶馬生產的豪華中型轎車，分為進口寶馬5系和華晨寶馬5系。兩者的區別在於進口寶馬5系為標准軸距版本，華晨寶馬5系為加長軸距版本。

動力方面，寶馬5系搭載了2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機。其中2.0升渦輪增壓發動機低功率版本最大馬力為184馬力，高功率版本最大馬力為252馬力，3.0升渦輪增壓發消明如動機最大馬力為340馬力。

在變速箱方面，寶馬5系採用了ZF的8速自動手動變速箱。

驅動方面，寶馬5系有前置後驅和前置四驅可選。

懸架方面，寶馬5系前懸架為雙橫槐擾臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

輪胎 尺寸方面，寶馬5系前後輪均為245/45R18。 寶馬5系發電機皮帶多少公里換 寶馬5系定位目標人群 @2019

C. 華晨寶馬5系的發動機皮帶多少公里更換

你好，皮帶壽命是10萬公里建議8萬公里跟換【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

D. 寶馬發動機皮帶多久換

寶馬 廠商規定發動機皮帶在8萬公里左右更換即可。如果車輛的使用環境比較惡劣，比如風沙很大、溫度比較高的地區，可能5萬公里左右就需要更換了。還有溫度過高或者過低，橡膠老化的速度可能會加快，所以在高溫、寒冷地區使用的車輛，需提前更換皮帶。

寶馬發動機皮更橡岩神換判斷具體如下：在具體判斷時，可以詳細觀察正時皮帶的磨損情況，然後進行判斷是否更換。

可以選擇用手觸摸皮帶表面，看是否變得非常粗糙；還可以用手按壓一下，看看皮帶的彈性，還有堅韌度，有沒有變得比較硬。要是摸起來粗糙的話，可以用手電筒或者手機閃光燈看一下，表面和邊緣位置是否有無法去除的白色痕跡。要是能明顯看到皮帶大面積發白，甚至還有裂紋，需要馬上更換。如果沒有發白的情況，但梁虧是皮帶明顯沒有韌性時，也要更換。

汽車發動機皮帶是通過和曲軸連接、傳動確保發動機進、換氣時間的准確性。相比於齒輪，汽車發動機皮帶產生的噪音較小，傳動更為精確。

因為汽車發動機在工作時，氣缸的正常運作，都離不開汽車發動機皮帶的緊密配合，它將在曲軸的帶動下，把動能傳遞給各部位的零件，確保發動機系統工作穩定。但是由於汽車發動機皮帶斷裂後棗山會造成汽車發動機內部氣門的損壞，因此，廠家都對汽車發動機皮帶都規定有更換周期。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

E. 寶馬汽車發電機皮帶帶多久更換

一般八萬公里更換。不過不一定要按時更換。發電機皮帶在外面的。有點裂紋了在更換也可以的。沒有磨損沒有裂痕 可以一直用。

正時皮帶定期維護

不同於附屬裝置的驅動皮帶，正時皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時更換掉。

(5)寶馬發動機皮帶什麼時候擴展閱讀：

正時皮帶破裂檢查

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，銷培就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。

這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動備斗遲機是「過盈配合」設計，活塞仿李和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。