Ⅰ 發動機傳動皮帶的作用
發動機一般有兩條皮帶。一條俗稱發電機皮帶，另一條是正時皮帶(有的車型是正時鏈條)。
發電機皮帶控制的單元非常多。發動機運轉時，曲軸皮帶輪帶動發電機皮帶輪運轉給發電機發電。帶動空調壓縮機皮帶輪，空調系統有離合器，關閉空調時，雖然皮帶輪轉動，但是壓縮機不工作，所以不會增加油耗。打開空調時，離合器結合，壓縮機才工作。此時發動機一部分動力輸出給空調系統，所以油耗會增加，動力會減弱。發電機皮帶還會帶動水泵和助力泵(有的車型是電子助力)。發電機皮帶萬一斷裂，發動機會很快高溫(水泵不循環)，轉向會突然變重（失去助力)，幾分鍾後發動機會因為沒電自動熄火（發電機不發電，只靠電瓶供電給火花塞和油泵，堅持不了多長時間)。
正時皮帶是控制發動機活塞位置和進排氣門開閉的。吸氣沖程，進氣門打開排氣門關閉，壓縮沖程和做功沖程，進排氣門關閉。排氣沖程，進氣門關閉排氣門打開。在發動機高速運轉的情況下，正時皮帶能夠根據曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器嚴格的匹配好各機構的行程順序。如果正時皮帶斷了，則配氣機構失效紊亂。輕則頂氣門（氣門桿頂彎），重則會把活塞搗壞。所以要定期檢查正時皮帶。8萬公里左右，主動更換（不能等斷了再換，那樣損失就大了）。
Ⅱ 發動機外面的皮帶是什麼皮帶
發動機外面的皮帶是發動機的傳動皮帶和正時皮帶。
發動機的傳動皮帶運轉時，曲軸皮帶輪帶動傳動皮帶輪運轉給發電機發電。同時，它還帶動空調壓縮機皮帶輪，空調系統有離合器，關閉空調時，雖然皮帶輪轉動，但是壓縮機不工作，從而不會增加油耗。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，它通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程氣門的開啟與關閉時間點火的順序時間，在正時的連接作用下，時刻要保持同步運轉。
判斷發動機皮帶是否需要更換的方法：
1、用手摸：找到發動機皮帶，用手摸皮帶的內側，如果有粗糙的砂紙手感，那說明皮帶有點老化。
2、光照眼辨：用手電筒可見皮帶外側尼龍層是否泛白。如果只有一點點發白，用手一抹掉一般不會有問題，而如果擦不幹凈的邊緣泛白，就需要引起注意。
3、用手摳：用手扣的目的是感受橡膠皮帶的韌性是否良好。如果已經覺得這皮帶沒什麼韌性，硬邦邦的像棍子一樣的手感，哪怕沒有裂痕也不泛白，這皮帶多半是已經老化發硬，需要更換。