女裝摩托車加大油就死火

A. 踏板摩托車加大油門就熄火

確保進入化油器的油管暢通的情況下，可以確定化油器的問題：
1.清洗空氣濾清盒，用壓縮空氣清洗化油器各個空氣孔，確保暢通；
2.檢查浮子油麵，保持在水平位置，油麵低了：貧油，高了：富油；
3.如果還是不行，建議更換一個。

B. 女裝摩托車打著火加油門就熄火

回答：應該是化油器油麵偏高。打火加油過重導致混合氣過濃而熄火，這種情況不帶油門或稍輕帶油門啟動，稍等再緩加油起步行駛。(僅供參考)

C. 摩托車加大油門就熄火

1、建議檢查高壓包、電子點火器、點火線圈、高壓帽、火花塞，上述部件老化易引起斷火。

2、 清理化油器的主量孔和附量孔不暢易引起斷火。

3、火花塞的套頭過流不夠，導致不夠電去燒油。

4、空氣濾清器看看灰塵多。

5、油的質量有問題。

6、松離合太快。

7、掛檔太快。

D. 摩托車一加大油門就熄火是什麼原因

分析如下：

化油器在剛剛啟動的怠速期間，化油器中只有怠速量孔可以向缸頭輸送可燃混合氣，以穩定怠速為主，這是主量孔被油針所堵塞。

當騎行開始時，加大油門的同時進氣量瞬間加大，使缸頭內的混合氣過於稀薄，短時間內令發動機的可燃混合氣的無法連續燃燒，導致提不起速度的症狀。

當油針上移後主量孔開始工作，方可逐漸使混合氣恢復至正常狀態，就不再會出現提不起速度的症狀了。

(4)女裝摩托車加大油就死火擴展閱讀：

油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。

在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門桿操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。

油門異響原因

1) 節氣門積碳造成發卡，清洗節氣門 ；

2)油門踏板支承銷磨損，加黃油可解決問題，不行的話更換 ；

3) 油門拉索安裝不良，如果是電子油門的的話，請檢查油門踏板機構和油門踏板感測器

E. 踏板摩托車加油不走加大油就熄火是為什麼

加大油門熄火，首先應清理空濾，清洗化油器，檢查化油器是否堵塞，真空膜是否損壞，與發動機和化油器有關的各管子是否有漏氣情況，火花塞和高壓帽是否有問題，高壓包接線是否松動等。

F. 女裝摩托車打著火然後油門加大一點就熄火，熄火了還要打半天才行是怎麼回事

一個小帥哥踏板125摩托車，冷車啟動頂多兩三下就能打著火，但是打著火後油門稍微一加就熄火了，再啟動還能正常啟動，怎麼回事啊？剛才把化油器拆下來清洗了一遍沒發現主油柱塞孔有堵塞的，懷疑可能是混合比的原因，順時針擰緊混合比螺釘又逆時針旋轉了3圈左右的樣子好了一會，加油門能加上了，可是當我把拆下來的車座子裝上後又熄火了，我以為是調的太稀了就又順時針擰了半圈，然後再打火就不行了，加油門就熄火，加油門就熄火，我又調到剛才那個位置也不行了，真氣死了。請問什麼原因造成這種情況啊？混合比到底怎麼調？現在車子不能加油門，我只能把油門線子拆下來才能打著火，只要一碰油門拉桿馬上就熄火。這是什麼原因？期待大俠幫助。

G. 女裝摩托車加大油後突然減油門會熄火

是由化油器霧化混合氣不正常引起的無怠速或是怠速調整不當引起的無怠速，清洗調節化油器可解決。