不是。
2. 標致的品牌LOGO——獅子有什麼寓意
獅子的歷史起始於1847年一個美麗的清晨，儒勒和艾彌爾標致兩兄弟一起，委託蒙特博利地方最好的鑄鐵匠為自己製造的工具設計一個標識，使之成為以鋼鋸為首的工具產品的品牌。他們要設計一個獅形，因為在他們的理念中，這代表了標致刀片的主要質量：鋸齒的堅固-像獅子牙齒，刀片的靈活性-像獅子的脊柱，刀片的速度-像獅子騰躍。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了行於箭上的獅子側影。1850年，獅形首次出現於標致牌鋸條產品上。1858年11月20日，獅形標識被陳列於法國皇家藝術與技能博物館。
最初專門為鋸條設計的獅子，隨後逐步出現在標致兄弟公司生產的各種工具產品上。這個標識首先被標致兄弟公司指定為高級鋼產品(又稱鑄鋼)質量的等級象徵。其他鋼產品的質量等級由不同的標識代表：彎月代表二等質量淬火鋼，手形代表三等質量半淬火鋼，星形代表較低級質量。此外，有一定數量的工具還擁有自己的標識：1860年打造出的鋼刨、長柄叉、泥刀均由鹿作為標識等等。直到1880年中期，獅子才成為標致產品的唯一象徵。1882年，獅子標識出現在自行車上，1901年進一步用於摩托車。然而在1890至1905年生產的第一批汽車上卻沒有使用，因«標致汽車公司»的創始人阿爾芒·標致偏愛以「標致汽車」的字樣作為標識。這之後的1905至1915年間，箭上的獅子側影又繼續出現於«標致兄弟之子公司»所生產的「獅子標致」汽車上。
1910年兩家公司合並後，在自行車與汽車領域中，標致汽車與自行車股份有限公司使用簡單的舊式PEUGEOT字樣作為標識，20年代又開始用於摩托車。
1920年年中，新的獅形出現了：銅制的獅子咄咄逼人，置於水箱蓋上端，增添了標致汽車的獨特個性。
1933年，標識又有了新的改進：這次是一隻吼獅的頭像，置於發動機罩頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。
1957年出現了紋章圖案，獅身直立於兩條後腿，是現在所使用標識的前身。這款獅形紋章用於標致203車型，也使用於弗朗什—孔泰地區的武器徽章上。1955年，這個標識以三角形為底，上端帶有舊式的「標致」字樣，被新車型403採用。這個標致一直使用到1968年，並且在戰後第一次徹底脫離盾牌底襯。1975年，鍍鉻的剪影型鏤空標識第一次出現，並使用於標致的所有車型。5年後，即1980年，我們現在看到的獅子標識被確定並在96年重新設計。獨特的外形與多棱的線條，出現在全部的標致產品與銷售店的門面上。
獅子——標致品牌的象徵，從鑄鐵匠最初的設計到今天，經歷了無數變化。最初象徵刀鋒質量的標致形象，現在成為一個無限追求高質量的企業的象徵。
3. 想加盟艾爾標致這個牌子的服裝怎麼樣
加盟什麼品牌都無所謂的，主要是看價格、款式、質量是否符合你們當地的消費觀念和你的定位在什麼群體的消費者為對象。品牌現在好多都是假的，防的。
4. 標致207車載Mp3可以接嗎，怎麼接
樓主看一下 oppo D21。
外形和點煙器一樣，很小巧，不銹鋼外殼。很有檔次。
使用的時候，就把mp3插在點煙器介面上，這時D21就成為了一個小的音樂電台。然後把車上收音機調到與D21同頻率，就可以通過車上的音箱收聽音樂了。
而且這款mp3的晶元是飛利浦的。對音樂的處理解析也相當不錯的。
價格在300元左右。
http://tech.sina.com.cn/digi/2007-06-21/1857344715.shtml
5. 各汽車品牌的創辦時間及原產地
瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂車標具有濃厚的象徵意味，瑪莎拉蒂家族的四兄弟早在1914年就在義大利的博洛尼亞（Bologna）創立了瑪莎拉蒂車廠。車廠建成後，專事生產高級賽車，瑪莎拉蒂賽車曾在歐洲賽場叱吒風雲，戰績卓著。其車標是在一個橢圓中放置的三叉戟標志，這是汽車原產地博洛尼亞市的市徽，相傳三叉戟是希臘神話中海神波賽冬手中的武器，它顯示出海神巨大無比的威力。該商標表示 「瑪莎拉蒂」牌汽車就像煙波浩渺的大海在咆哮澎湃，隱喻了瑪莎拉蒂汽車的快速賓士的潛力。
馬自達
最初馬自達汽車標志圖案中的「m」就是松田拼音的第一個字母，採用英文拼音「mazda」為其標志。自馬自達與福特合作之後採用了新的標志，嶄新的設計圖案意味著馬自達要展翅高飛，不斷技術突破，以無窮的創意和真誠的服務，勇闖車壇頂峰，邁向新世紀。
三菱
三菱（MITSUBISHI）的三個菱形標志原為九十九商會的船旗志，這是19世紀70年代的一家輪船公司，許多三菱公司都是以該公司發展起來的。現在，這個標志是三菱組織中各公司全體職工自豪的象徵。並且、對世界各地的顧客來說，這個標志是產品維修保養、質量和服務的保證。
標致
獅子的歷史起始於1847年一個美麗的清晨，儒勒和艾彌爾標致兩兄弟一起，委託蒙特博利地方最好的鑄鐵匠為自己製造的工具設計一個標識，使之成為以鋼鋸為首的工具產品的品牌。他們要設計一個獅形，因為在他們的理念中，這代表了標致刀片的主要質量：鋸齒的堅固-像獅子牙齒，刀片的靈活性-像獅子的脊柱，刀片的速度-像獅子騰躍。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了行於箭上的獅子側影。1850年，獅形首次出現於標致牌鋸條產品上。1858年11月20日，獅形標識被陳列於法國皇家藝術與技能博物館。最初專門為鋸條設計的獅子，隨後逐步出現在標致兄弟公司生產的各種工具產品上。這個標識首先被標致兄弟公司指定為高級鋼產品(又稱鑄鋼)質量的等級象徵。其他鋼產品的質量等級由不同的標識代表：彎月代表二等質量淬火鋼，手形代表三等質量半淬火鋼，星形代表較低級質量。此外，有一定數量的工具還擁有自己的標識：1860年打造出的鋼刨、長柄叉、泥刀均由鹿作為標識等等。直到1880年中期，獅子才成為標致產品的唯一象徵。
恩佐·法拉利
這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！「Enzo Ferrari」官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產品只限量生產349部！
蘭博基尼
這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。
例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。 一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出的陣陣熱量(中置發動機-__-)，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風度不講究舒適度的重要原因）。
他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。 它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。
另外，由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本上形同虛設，根本看不到後方路況。對此公司的解釋是：「在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須後視！」
賓士SLR
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。
布加迪·威龍
此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。其採用的發動機為W16發動機，它實際上是兩個小夾角的V8發動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動。
福特GT
福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。早期設計的賽車上通常會出現不穩定的空氣動力學特性，這些缺陷已經在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產生穩定的下壓力。由於使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內。
在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這台引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當轉速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經能釋出最大扭力的80%。福特GT採用MR（中置引擎後輪驅動）的布局，引擎置於駕駛艙後方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統採用Brembo製造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統，前輪使用18英寸、後輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內飾和車載設備也不會過於簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內飾用了穿孔皮革，配有空調、電動車窗、後視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。
克萊斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力於5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這台概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。
速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，並且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時間為後輪提供了永不間斷的扭矩。
懸掛採用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。
44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現，就好像隨時准備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣於克萊斯勒集團在Auburn Hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢。
6. 有個衣服品牌是艾什麼標志（或者是內個「標致」） 縮寫 a.r.b.z 誰知道
是艾爾標致，呵呵 其他的你網路就行了 縮寫就是 a.r.b.z