女裝么拖車化油器與機頭管

Ⅰ 女裝摩托車化油器進管有兩個負壓口怎樣接

踏板摩托車化油器與發動機之間的進氣管如果有兩個介面，其中一個接油箱開關負壓管，另一個接化油器通氣管，一般情況下這兩個管口接哪個都可以，或者可以接上看看哪種方式管子比較順，就按那種接，然後起動試車沒有異常就可以了。

Ⅱ 如何自己動手調女裝摩托車的化油器、

1、安裝化油器的柱塞。如圖所示

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化油器的正常維護實際上是保持化油器出廠時的清潔度，化油器的清潔度是由專業化油器生產廠家作為化油器質量考核的關鍵指標進行控制的，並在生產的各個環節採用各種先進的設備和工藝進行嚴格控制。因此，為了保證化油器的正常使用，必須注意化油器的正常維護。

定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道清潔，保持小孔通暢。延長化油器的使用壽命也很重要。定期清洗化油器可以解決許多化油器性能問題。

Ⅲ 女裝摩托車用一根管子怎麼把油抽出來啊

打開油箱蓋，把油管從加油口插進去，並盡可能插到底，然後把另一端管口放低，用嘴往管子里吹一口氣，聽到油箱里發出「咕嚕」聲時，再吹一下並快速把嘴拿開，汽油就會被抽出來了，管子下面用油桶接好即可。如果要徹底放凈，一般要拆下座墊及下面的貨箱，拔下油箱開關的吸氣管和化油器上的油管，用嘴吸住吸氣管，汽油就可以從油管流出，這樣基本上可以把油箱內的汽油完全放出來。

Ⅳ 現在的新型摩托車發動機上都有一根管子從化油器或進氣管接到發動機上，做什麼用的

是二次進氣系統的管子，或者應該說是二次補氣，簡單說就是給發動機排出的氣體中增加空氣，以稀釋尾氣中有害氣體，達到減少污染的作用，安裝它不會更省油，反而有可能使動力略有下降，噪音和油耗略有增加，但不安裝它尾氣排放會增加，將不能生產和稍售。

把一氧化碳轉化為二氧化碳，尾氣的有害物確實是減少了。

二次進氣工作原理(和大多數人的理解剛好相反)
摩托車的二次進氣工作原理,很多人都認為是排出的廢氣再次進入發動機氣缸燃燒,實際的工作不是這樣的,是在排出廢氣的同時往排氣管注入新鮮空氣,有的人也許不了解,這樣怎麼能起到降低廢氣中一氧化碳的作用呢?

據國外做過很多實驗,發現發動機在排氣初和排氣結束時,排出的一氧化碳等有害氣體最濃,這時的廢氣有一定的溫度,如果在這個時候加入氧氣,將可以加快一氧化碳等有害氣體的氧化過程,從而達到降低廢氣中的一氧化碳等有害氣體.

二次進氣的原理就是以這個原理設計的,你可以看到二次進氣有三根膠管,一根連接到排氣管支路、一根連接到空氣濾清器、一根連接到化油器負壓管。

如果說是廢氣從排氣管支路進入到空氣濾清器，再進入發動機氣缸，那麼進入到空氣濾清器的廢氣佔到廢氣總量的10%就已經不錯，再則空氣濾清器是不能保存氣體的，進入的廢氣會從空氣濾清器進氣口排出，空氣濾清器也無法過濾出廢氣中一氧化碳等有害氣體，讓這部分氣體再次燃燒的。即使是這樣工作那麼進入二次燃燒的廢氣能有5%就已經很了不起了，這一點是無法達到降低廢氣中有害氣體的目的的。

正確的工作原理相反，是空氣從空氣濾清器入到排氣管支路，再進入到排氣管，和廢氣混合，把廢氣中的一氧化碳等有害氣體氧化，從而降低廢氣中的有害氣體，達到環保目的。

如何證明這工作原理是對的，很簡單一個方法：你可以把二次進氣的連到空氣濾清器一頭拔出，啟動發動機，用手放到介面處，你會發現氣體是往裡吸的，而不是往外噴。更具體的工作原理不再論述。

為了環保，請大家還是保留二次進氣。

Ⅳ 女裝摩托車的化油器道的管怎分的(進氣管和進油管)

氣管就是從化油器到缸筒，油管就是油箱到化油器那段距離。