海馬4g18正時皮帶怎樣安裝

1. 海馬汽車凸輪軸正時皮帶怎麼安裝

白日依山盡，

2. 三菱4g18s發動機正時皮帶怎麼掛

第一步：對正時皮帶
打開氣門室蓋，拆下火花塞；當活塞基本處於中部時，調整凸輪軸至第一缸的進排氣凸輪的頂點處於遠離搖臂的對稱的位置，然後把一缸活塞轉到上止點，換上正時皮帶就可以了。換好之後轉動曲軸，位置正確再起動發動機。

第二步：
把曲軸皮帶輪上的正時記號對准正皮帶罩上上止點後的那個記號，松開凸輪軸上的兩個正時齒把兩根凸輪軸後面缺口對齊用專用工具卡住把螺栓擰緊既可。
注意事項：

需要專用工具，最好找專業人員！

3. 2006款海馬福美來發動機正時怎樣安裝的

2006款海馬福美來發動機正時採用皮帶傳動式，正確安裝海馬福美來發電機正時系統的具體操作步驟如下：

1、旋轉發動機曲軸皮帶輪至1缸上止點。

4. 吉利英倫4G18發動機正時鏈按裝圖

吉利英倫4G18發動機正時鏈條安裝圖如下所示：

正時系統的傳動件分為正時皮帶和正時鏈條兩種，正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加正時皮帶和正時皮帶附件（含正時皮帶漲緊輪、正時皮帶漲緊器、水泵）都會發生磨損老化，所以到達一定里程需要更換；

正時皮帶重量輕、傳動阻力小，橡膠與金屬之間的摩擦也基本不會產生明顯的噪音。但最大的問題是會隨著時間的推移而老化，因此必須定期更換。

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吉利英倫正時鏈條介紹如下：

裝有正時鏈的汽車類型可在其維修手冊中指出，正時鏈是終身免維護的。認為情況可能並非如此。定時鏈還需要保持定時鏈的傳動方式，具有較高的傳動效率。正時鏈條使用日久後，將出現伸長、磨損、裂紋、剝落和折斷等。

正時鏈條伸長量的檢查。用彈簧秤在鏈條三個或更多的地方測量鏈條的伸長量，若超過使用極限，應更換。用游標卡尺檢測凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪的磨損量。超過使用極限時，應更換鏈條或兩年鏈輪。

5. 三菱4g18發動機正時皮帶如何安裝

（1）將凸輪軸正時記號與氣缸蓋的正時記號對准。如圖3所示。

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發動機保養

1、在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。

2、行駛中盡量讓發動機轉速在轉速表的紅刻度以下區，避免發動機超負荷運行。手動擋的車輛盡可能不要拖擋。

3、使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。

4、油箱中燃油的加註量盡量保持在剩下1/3時即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的壽命。

5、在駕駛車輛的過程中，注意觀察儀表上的有關指示，時常觀察水溫表、機油燈、充電指示燈的提示。發現有不良現象即刻處理。

6、定期保養發動機，按時按里程對發動機進行保養，選用合適的發動機機油。保持冷卻液的清潔，使發動機有良好的散熱性。定期對發動機的油路和氣路進行清洗。保證發動機有暢通的進油、進氣通道。

6. 馬自達普力馬ZM1.6發動機正時安裝圖

一、用拆卸工具CT10352/1拆下控制閥，控制閥是左旋螺紋。

7. 海馬海福星1.6正時怎麼對。最好帶圖

上面不是有記號嗎。。。

8. 海馬福美來1.6可變正時調整器安裝方法是什麼

海馬福美來2010款搭載的HA-VVT-1.6發動機是一款直列4缸、水冷、雙頂置凸輪軸(DOHC)、4氣門發動機,採用了VVT可變氣門正時、低阻力進氣道等等諸多先進控制技術,實現了低排放、低油耗、高性能的一體化,是海馬汽車自主研發的一款新發動機,達到歐Ⅳ排放標准,並具備升級到歐Ⅴ排放標準的潛能。該發動機不僅能夠充分適應未來日益嚴厲的排放法規及油耗限制,同時具備高性能、高可靠性。

1、發動機正時輪系安裝方法，其特徵在於按以下步驟安裝：

(1)確定凸輪軸在發動機第一缸上止點時的定位：使凸輪軸上確定方向的 平台向上，採用定位卡板卡住凸輪軸上的定位方，以確定凸輪軸在第 一缸上止點時的精確位置；

(2)確定曲軸在發動機第一缸上止點時的定位：當飛輪上的定位銷孔與缸 體上的定位銷孔對准時，採用定位插銷插入缸體和飛輪上的定位銷孔， 此時曲軸即被固定，並使第一缸活塞處於上止點時的位置；

(3)在發動機第一缸上止點凸輪軸、曲軸定位後，裝上曲軸正時皮帶輪和 凸輪軸正時皮帶輪，凸輪軸正時皮帶輪與凸輪軸的連接採用螺栓，先 不擰緊，曲軸正時皮帶輪和曲軸的連接採用定位銷和螺栓，螺栓擰緊；

(4)再裝上正時皮帶、惰輪和張緊輪，用張緊輪調節好正時皮帶的松緊， 並擰緊張緊輪螺栓；在張緊正時皮帶過程中凸輪軸正時皮帶輪隨正時 皮帶移動而轉動，正時皮帶各部分得到張緊；

(5)緊固凸輪軸正時皮帶輪與凸輪軸的連接螺栓，然後取下定位卡板和定 位插銷，完成正時輪系安裝。

2、主要技術特點描述:

(1)高性能:採用緊湊、低面容比燃燒室,縱向旋渦進氣道及低阻力樹脂進氣歧管設計,最佳的VVT控制,實現了高的燃燒效率;

(2)低排放、環保性:實現了高的燃燒效率、最佳的燃燒室結構設計降低了未燃氣體,採用筆式點火線圈,提高了點火效率,採用低熱容量不銹鋼材質排氣歧管,實現觸媒的早期活性化;

(3)低油耗:採用VVT實現內部EGR,採用低排放技術及低摩擦化設計(比如:活塞的輕量化設計、活塞環的低張力化設計、連桿長度的最佳化(降低往復慣性力及活塞側壓力)、減小主軸承和連桿軸承直徑、使氣門桿部直徑細小化等);

(4)低噪音:通過採用高剛性的鍛造麯軸、Ladder Frame的缸體結構、自動張緊的靜音鏈驅動實現;

(5)高可靠性:採用鍛造麯軸、高耐磨損性軸承及活塞環、正時鏈驅動;

(6)輕量化:採用樹脂進氣歧管、樹脂缸蓋罩、中空凸輪軸、不銹鋼排氣歧管等輕量化配置。

9. 福美來4g18正時皮帶怎麼對

1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。

10. 海馬1.6雙凸輪軸479q發動機正時怎麼對

對海馬1.6雙凸輪軸479q發動機正時，插入海馬1.6發動機曲軸專用工具，順時針轉動曲軸卡住時就是1缸上止點，在海馬1.6發動機凸輪軸的後部裝上專用工具，固定海馬1.6發動機凸輪軸的位置；具體的操作步驟如下：

1、插入海馬1.6發動機曲軸專用工具，順時針轉動曲軸卡住時就是1缸上止點。