男裝摩托車如何更換機油

❶ 男裝摩托車換機油問題

現在只要質量好的摩托車，發動機內部件材質及加工質量都比較好，即使是在磨合期，也沒有明顯金屬碎屑磨下來，如果使用的機油油質很好，在500公里換了第一次後，以後可以每隔2000－3000公時更換一次機油，這樣第二次機油等到3000公里時再換是完全可以的。

❷ 摩托車怎樣更換發動機機油

更換機油前，要准備具有一定容量的油盆和擦油的棉紗，同時，准備一把尺寸合適的梅花扳手，工具准備好應按以下步驟更換。
(1)卸摩托車發動機放油塞的操作十分簡單，不必象汽車那樣，必須爬入車下作業。人蹲在摩托車一側，就可用梅花扳手旋松(逆時針)放油塞，然後徒手卸掉。卸掉放油塞後，廢機油便流到下面的盛油盆內。注意：在放油前，要使發動機著火，怠速運轉2～3min，使油溫稍許提高一些，以利於放油。

摩托車更換發動機機油
(2)握住油尺，並用力向逆時針方向旋擰，將其取出。取出油尺後，要將油尺口用布蓋上，以防異物掉入油池內。
(3)將容積為3l上下的盛油盆置於發動機下，用梅花扳手將放油塞松開(逆耐針旋擰)，卸下。
放油塞通常位於發動機的最下部位。大型機的放油塞是在曲軸箱底部中央，小型二沖程發動機的放油塞在曲軸籍蓋的下側。
如果用扳手擰動放油塞困難時，就手掌在扳手手柄端部敲擊幾下，待松動後，再擰動。
(4)當發動機機油將要流盡時，再用腳踏一下起動踏板，以便使殘留的機油全部流出。
(5)機油放盡後，裝上放油塞。用棉紗擦凈放油孔周圍的油跡。裝放油塞時，千萬不要忘記加墊片，並要確實擰緊。但不能過緊，以免損壞曲軸箱。擰緊程度達到拆卸時的緊度就可以了。(6)將合適牌號的新鮮機油從加油口加入，加到標准值為止。
(7)加油肘，將油尺旋入到極限位置，不時抽出檢查油平面，直到符合標准為止。加完油後，將油尺固牢。

❸ 摩托車機油怎樣換才幹凈

摩托車機油可以盡量在熱車的時候換才幹凈。
熱車的情況下（熱車油稀，容易控出來）多控一會，左右晃晃就行了。
也可以用煤油沖，油放凈倒上煤油，慢慢的踩2-3腳，不要打著了，慢慢放出來就好了。
機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。
摩托車車熱車更換機油的步驟：
1，擰下放油螺塞，在發動機下面，17#的螺母。
2，擰開機油尺，拿掉後便於放出油，
3，等待，最後可以傾斜和搖晃一下車身，直到機油放盡，條件允許的話可以用煤油洗一次。
4，擰緊放油螺塞，注意螺母上有濾網和密封圈別掉了。
5，加新機油。如果是冬天要注意更換為防凍的機油。

❹ 摩托車怎麼換機油

得先搞清楚你的車是踏板車還是跨騎車，踏板車的工作溫度和轉速比一般男式的跨騎街車高得多，所以機油壽命也要短一半到1/3。磨合期因為換機油是清洗和磨合的過程，換機油的周期比較短，所以兩種車差不太多。
新車磨合的機油要勤換，因為國產車的發動機和齒輪箱在裝配時一般都沒好好清洗過，特別是小品牌車，第一次換機油在300公里左右，千萬不要捨不得，放油的時候你會發現放出來的油很臟，裡面有很多雜質(國產機的精度不高，有碎屑也比較正常)。第二次換油在800公里左右，是真正的磨合期。第三次是里程錶在1800公里之前，在這次換油之前要適當拉一下高速，不過要切記加油要平和，慢慢往上加，不可加速過猛，高速的溫度能把活塞和缸體的間隙磨好，以後才能上高速，否則可能你的車一直到報廢也上不了100。三次換油之後可以考慮用好油了，前面因為換油頻繁用好的也是放放掉的浪費。如果你用如嘉實多或者殼牌的SL級全合成摩托車機油，踏板車每3000公里一換，125跨騎車可以5000-6000公里一換，半合成機油適當要縮短1/3的公里數，全礦物機油只能1000-1500公里。國產的高等級摩托車機油品質要比合資品牌的差兩三個等級，全礦物機油還不如殼牌、嘉實多的礦物油，所以不建議作用。
我的踏板用SG級礦物油的時候（嘉實多超霸15W-40），每800-1000公里一換，車子已經快9年了，怠速幾乎聽不見發動機聲音，上90碼很輕松，過100也不喘，功率還留有餘地，只是我不捨得再圈油門。
至於踏板車用的齒輪油么，要求就很低了，新車第一次1000公里放掉，每二次3000，後面可以5000公里換一次，因為齒輪箱里相對溫度很低，又不參與燃燒，密閉空間里又比較干凈，所以只要齒輪箱里有油，就不會出問題的

❺ 摩托車怎樣更換機油

首先你要知道:1潤滑油的作用,再告訴你機油的選擇.

(1)潤滑作用
發動機在運轉時,如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑,就會產生干摩擦。實踐證明,干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化,造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障,主要原因就在於此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。
當潤滑油流到摩擦部位後,就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜,減少摩擦機件之間的阻力,而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。
(2)冷卻作用
燃料在發動機內燃燒後產生的熱量,只有一小部分用於動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其餘大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外,還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多餘的熱必須排出機體,否則發動機會由於溫度過高而燒壞。這一方面*發動機冷卻系來完成,另一方面*潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量後帶到油底殼中散發。
(3)洗滌作用
發動機工作中,會產生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵,混合氣燃燒後形成的積炭,潤滑油氧化後生成的膠狀物,機件間摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上,如不清洗下來,就會加大機件的磨損。另外,大量的膠質會使活塞環粘結卡滯,導致發動機不能正常運轉。因此,必須及時將這些污物清理,這個清洗過程是*潤滑油在機體內循環流動來完成的。
(4)密封作用
發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙,這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好,燃燒室漏氣,結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。
潤滑油在這些間隙中形成的油膜,保證了氣缸的密封性,保持氣缸壓力及發動機輸出功率,並能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
(5)防銹作用
發動機在運轉或存放時,大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產生的酸性氣體,會對機件造成腐蝕和銹蝕,從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜,可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸,防止產生腐蝕、銹蝕。
(6)消除沖擊載荷
在壓縮行程結束時,混合氣開始燃燒,氣缸壓力急劇上升。這時,軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷,使發動機平穩工作,並防止金屬直接接觸,減少磨損。

2機油的選擇

市面上品牌機油說明書上經常會出現"SAE"和"API","SAE"用來評定機油粘度的,後面跟隨的數字由5至50不等,數字越大機油越稠反之越稀。"API"是評定機油優劣級數的,用"S"表示汽油(我國用"Q"表示汽油),"C"表示柴油,隨後的英文字母表示機油級別,"A"是最低級,"G"是最高級,常用的有"C"、"D"和"F"等級別,例如"API CD"就表示"API"標准中用於柴油機的"D"級機油。
機油的選用有兩個步驟：一是使用級的選擇,二是粘度級的選擇。
機油使用級的高低從上表可以看出,區別在於第二個字母,次序越*後,級別就越高。使用級的選擇主要考慮的是發動機機型。不同機型的發動機升功率和活塞平均速度的不同所產生的氣缸有效壓力和發動機轉速也不同。而氣缸有效壓力越高,發動機轉速就越高,對機油使用級別的要求也就越高。一般而言,新型號的發動機對機油使用級別要求更高。在選用機油的時候,要嚴格按照汽車使用說明書所規定的機油使用級選用,若無相同級別的機油,可以使用高一級的機油,但絕不能用低級別的代替。
機油粘度級選擇的主要依據是環境溫度的高低。一般情況下,在4～9月全國大部分地區都可選用20～40號的各級夏季用機油。冬季用機油的選擇就要注意了,在我國長江以南、南嶺以北地區,冬季最低溫度可達-10℃—0℃,可用25W級；在黃河以南、長江以北地區,冬季最低溫度可達-5℃～-15℃,可用20W級；在華北、中西部以及黃河以北地區,冬季最低溫度可達-15℃～-25℃,可用15W或10W級；而在東北、西北等嚴寒地區,冬季最低溫度可達-25℃～-30℃,要用5W級；對於其它高寒地區,冬季最低溫度也能到-30℃以下,就需要用0W級。當然,如果嫌換機油麻煩,也可以選用冬夏兩用的多級機油,各種多級機油的適用范圍如下：
粘度級號 適用氣溫范圍(℃)
5W/20 -45～20
10W／30 -30～30
10W／40 -30～40以上
15W／30 -25～30
15W／40 -25～40以上
20W／30 -20～30
20W／40 -20～40以上
需要注意的是,在選用機油的粘度級時還必須考慮發動機的負荷、轉速和磨損情況。如果發動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時,應該選用粘度較大的機油,反之則應選用粘度較小的機油。
需要說明的是：機油的選用還是應該以手冊推薦的型號為准!如果手冊中推薦了不同的機油型號,應該首先弄清自己汽車發動機的特性和使用手冊所推薦的機油的粘溫性能。而且,說明書上也規定了機油的更換周期,這個周期是機油的最長更換周期,實際使用中如果能提前更換當然更好,那樣不會出任何問題。新車第一次換機油的行駛里程要短一些,在汽車使用說明書上都有規定,在以後,每5000km～km換一次機油,如果汽車使用頻次少,要幾年才能跑滿km,那就按時間來換,可以每兩年換一次,但更換周期不能太長,因為時間長了機油會變質。還有一點要注意的是,機油也有消耗,在發動機工作期間,正常情況下都有燒機油的現象,只是量多量少的問題,一般都比較輕微,但仍然應該定期檢查油尺的油麵高度,發現不足及時補充。如果你發現機油消耗量突然變大,就應當注意一下,這有可能是活塞環或者氣閥桿磨損加大的原因,無論是什麼原因,都要及時檢查消除。
一般機油都是由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油大多採用礦物油,添加劑則有金屬清凈劑、抗氧抗腐劑、除銹劑、無灰分散劑和粘度指數改進劑等。機油添加某些具有特殊功能的化學品能改善機油的品質,不僅能減低發動機的磨損延長機子的使用壽命,使到活塞及燃燒室較為清潔,潤滑油路和細濾器上的沉積物少,而且能節約燃料延長更換機油的使用里程,一般換油期可達一萬多公里以上。
一般來說,汽油機轉速高而負荷少,潤滑壓力低,柴油機轉速低負荷大,潤滑壓力高,兩者對機油性能的要求不同,因此機油也視發動機的類型不同而分兩種,一種叫汽油機機油,另一種叫柴油機機油,二者不能混用。至於市面上有一種既可用於汽油機又可以用於柴油機的通用型機油,其性能滿足兩類發動機的機油級別的重疊值,所以也標明適用的機油級別范圍,並不能適用所有汽車。
總之,機油的正確選用非常重要,特別是在冬天,冬季的低溫使機油在夜間靜止時粘度加大、變稠,這也是造成汽車在冬季不易啟動的一個主要原因。

❻ 125摩托車更換機油，怎麼更換

這種發動機是仿雅馬哈天劍125的，它的放油螺絲在發動機左側底部，機油量是1000毫升，即1000毫升（1升、1L）的一桶機油全加進去就行了。用機油尺檢查時，要用主支架支起車，把機油尺擦乾凈再插回去（油尺插到底就行了，機油尺的螺紋不要擰進去），再把機油尺拔出來，觀察機油液面在油尺末端網格花紋的上下線之間就可以了，即油麵不超過上線，也不低於下線，在上下線之間都行。

❼ 摩托車怎麼換機油

1、放油:
在准備更換摩托車的機油時，需要提前將車靜.置，讓機油能夠流回殼底，這樣在放油的時候也能比較徹底，讓摩托車靜置的原因還有一個就是讓機油的溫度下降，避免在放油的時候出現燙傷的情況。
2、清洗:
當摩托車內的機油放干凈之後，加入新的機油,可以加三分之一，然後啟動摩托車，讓摩托車運轉幾分鍾之後，將機油放出來，達到一個清洗的效果，這樣做可以避免殼底有殘留的機油，加入之後會影響使用效果。
3、添加新的機油:
清洗結束之後可以添加新的機油，在添加機油的時候要熟悉車輛的機油用量，不要加多了，由於摩托車機油加註口比較小，所以應准備一個合適的漏斗，這樣在添加的時候不至於灑出來。添加機油的時候需要注意油液位置，添加標準是直到潤滑油液位位於.上下限之間時停止加註。
4、啟動摩托車:
機油更換完畢後，啟動發動機3分鍾左右，觀察潤滑油液位變化，是否有大起大落的情況，如果沒有異常情況的話，就可以騎車.上路了。

❽ 怎麼自己換機油摩托車。怎麼換才幹凈

自己換摩托車機油，找一塊平整的地面，用主支架把車支起來，在放油前要騎一段路或是起動發動機運轉一會兒，在熱機時放機油，由於機油在熱態下比較稀，所以更容易放的干凈。卸下放油螺絲放出發動機里的機油，當機油不淌時，往左右兩側傾斜摩托車，可以更徹底的放出機油，當往左右兩側傾斜和放平都不淌油時，發動機里的機油就可以算是最大程度放凈了，這時就可以裝好放油螺絲，加入新機油了。要想完全徹底的把機油全部放凈是不可能的，除非是把發動機拆開分解，但沒有這樣做的，也沒有必要。

❾ 摩托車怎麼換機油步驟是什麼

接一二樓，放完油後最好把慮網也拿下來清洗一下，螺絲在機器編號的前方，好大一個呢