皮帶輸送機是如何設計的

⑴ 急求皮帶輸送機的課程設計！

參考：

可伸縮膠帶輸送機與普通膠帶輸送機的工作原理一樣，是以膠帶作為牽引承載機的連續運輸設備，它與普通膠帶輸送機相比增加了儲帶裝置和收放膠帶裝置等，當游動小車向機尾一端移動時，膠帶進入儲帶裝置內，機尾回縮；反之則機尾延伸，因而使輸送機具有可伸縮的性能。

結構概述

伸縮膠帶輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分。固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成；非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。

1、 機頭傳動裝置由傳動捲筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。

n 機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動部分，兩台電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒（也可以用兩個齒輪串聯起來傳動）。用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。

n 液力聯軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動後，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近於堅載啟動，工作時殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器採用上級齒輪減速，第一級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。

n 傳動捲筒為焊接結構，外徑為Φ500毫米，捲筒表面有特製的硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。

n 卸載端和頭部清掃器，帶式逆止器，便於卸載，機頭最前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節，以調整膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由於清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時膠帶倒轉。

n 機架為焊接結構，用螺栓組裝，機頭傳動裝置所有的零部件均安裝在機架上。電動機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。

2、 儲帶裝置包括儲帶轉向架、儲帶倉架、換向滾筒、托輥小車、游動小車、張緊裝置、張緊絞車等。

n 儲帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機頭傳動裝置兩具轉框架上裝有三個固定換向滾筒與游動小車上的兩個換向滾筒一起供膠帶在儲帶裝置中往復導向，架子上面安裝固定槽形托輥和平托輥，以支撐膠帶，架子內側有軌道，供托輥不畫和游動小車行走。

n 固定換向滾筒為定軸式，用於儲帶裝置進行儲帶時，用以主承膠帶，使其懸垂度不致過大，托輥小車隨游動小車位置的變動，需要用人力拉出或退回。

n 游動小車由車架、換向滾筒、滑輪組、車輪等組成，滑輪組裝在車身後都與另一滑輪組相適應，其位置可保證受力時車身不被抬起，這樣，對保持車身穩定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好，車身下部還裝著止爬鉤，用以防止車輪脫軌掉道。

n 游動小車向左側移動時，膠帶放出，機身伸長，游動小車向右側移動時，膠帶儲存，機身縮短，通過鋼絲繩拉緊游動小車可使膠帶得到適當的張緊度。

n 在儲帶裝置的後部，設有張緊絞車，膠帶張力指示器和張力緩沖器，張力緩沖器的作用是使輸送機（在起動時讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打）。

3、 收放膠帶裝置位於張緊絞車的後部，它由機架、調心托輥、減速器、電動機、旋桿等組成，其作用是將膠帶增補到輸送機機身上或從輸送機機身取下，機架的兩端和後端，各裝一旋桿，當增加或減少膠帶時用以夾緊主膠帶，調心托輥組供捲筒收放膠帶時導向，工作時將捲筒推進機架的一端用尾架頂起，另一端頂在減速器出軸的頂尖上，開動電動機通過減速器出軸的撥盤帶動捲筒，收卷膠帶，放出膠帶，放出膠帶時不開電機由外拖動捲筒反轉，在不工作時活動軌可用插銷掛在機架上，以縮小寬度，在活動軌上方應設置起重裝置懸弔捲筒，巷道寬度可視具體情況適當拓寬，以利膠帶收入時操作。

4、 中間架由無螺栓連接的快速可拆支架，由H型支架、鋼管、平托輥和掛鉤式槽形托輥、「V」型托輥等組成，是機器的非固定部分，鋼管可作為拆卸的機身，用柱銷固裝在鋼管上，用小錘可以打動，掛鉤式槽形托輥膠接式，槽形角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，掛鉤上制動的圓弧齒槽，托輥就是通過齒槽掛在柱銷上的，可向前向後移動，以調節托輥位置控制膠帶跑偏。

5、 上料裝置、下料裝置；上料裝置安裝在收放裝置後邊，由轉向轉導向接上料段，運送的物料從此段裝上運至下料段，下料裝置由下料段一組斜托輥將物料卸下，下料段直接極為，機尾由導軌（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）和機尾滾筒座組成，導軌一端用螺栓固定在中支座上，並與另一導軌的前端用柱銷膠接，藉以適應底板的不平，機尾滾筒與儲帶裝置中的滾筒結構相同，能互換，其軸線位置可用螺栓調節，以調整膠帶中在機尾的跑偏，機尾滾筒前端設有刮煤板，可使滾筒表面的碎煤或粉煤刮下，並收集泥槽中，用特製的拉泥板取出，機尾加上裝有緩沖托輥組，受料時，可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利於提高膠帶壽命
參考資料：祝夢想成真 學業有成！

⑵ 皮帶輸送機設計（請幫幫忙）

1 速度的設計 根據電機的轉速 減速機的速比 傳動輪的大小作定義
2 負載計算 根據電機的輸出功率 扭矩比作定義

⑶ 皮帶輸送機怎麼選型和設計

首先根據設備的不同，選型設計也有兩種：
一是成套設備的選擇，成套設備的選擇是驗算設備各部件是否符合使用條件，並通過計算確定某種產品型號的多個參數；
二是系列設備的選擇，其是根據具體條件選擇各個部件來組成一台整體式的設備，並確定出某些部件的運轉參數。

⑷ 扇形轉彎皮帶輸送機皮帶怎麼設計

上海沁艾機械小編為您解答：

皮帶輸送機的扇形皮帶加裝專用的防跑偏滾輪（軸承外加聚甲醛POM）或者在輸送帶的外側高頻焊接導向筋使得輸送帶運行在專用的導軌中，輥筒採用專用的錐型包膠輥筒，非常廣泛的用於食品、電子及飲料等行業，我們可以進行選擇較小直徑的滾筒，使得轉角連接更加地方便的解決過渡問題。

曲線導軌的設計比較復雜，由於許多圓弧線零件加工困難，在設計中從考慮工藝和結構強度出發，採用機件用螺栓連接組合的方式來形成外曲線上、下導軌。如圖4所示，外曲線上導軌由上弧板5、導向板6、下弧板10和導向板9組成，對輸送帶的承載面起導向作用，克服內側偏移力，其中上、下弧板可採用等離子或線切割來完成，而導向板必須採用三輥機捲曲來滿足設計要求，從而保證精確導向。導向作用面要確保光滑，適當時候可加註少量液體石蠟。與輸送錐輥中心線對稱的還有下導軌，其組成與上導軌基本相同，對輸送帶的懸垂面起導向作用，阻礙內側移動。在設計時須考慮輸送承載面水平，輸送錐輥的中心線要與水平面呈一定角度。
導輪副的設計要充分考慮耐磨、質量輕、定位可靠，如圖5所示，2個壓圈在螺栓上的2個圓螺母的旋轉軸向作用下緊緊壓在輸送帶上，以增大接觸面積，防止輸送帶由於加工螺栓孔出現局部撕裂，採用軸承實現滾輪與導軌副的摩擦由滑動摩擦轉換為滾動摩擦，降低摩擦系數，且滾輪的材料選用尼龍66，具有剛性好、耐熱性好、耐磨性好和摩擦系數低等特點，此種導輪副的設計可以滿足方案及整機結構的要求。

⑸ 帶式輸送機的設計步驟

中間肯定得加減速器，還得選電機，盡量選標准件就行了，這個我們在做機械設計課程設計的時候都弄過，不難，QQ815297830，現在資料不多，不知道能不能幫到你

⑹ 如何進行皮帶輸送機的選型設計工作

設計者可按輸送工藝要求，按不同的地形、工況進行選型設計並組合成整台輸送機。
一般選型有：TD75型、DTII型、DTII（A）型、礦用設備、管帶機設備、砂石骨料ZY15專用型等。如具有耐熱、耐寒、防水防腐、阻燃等特殊環境，可採取相應的防護措施。

⑺ 帶式輸送機設計

既然是畢業設計標題，我們就應該充分了解壓帶帶式輸送機的方方面面。例如壓帶式輸送機的結構組成、工作原理、設計計算、應用特點等

壓帶帶式輸送機廣泛應用於大傾角輸送或垂直提升物料的連續輸送系統中

壓帶帶式輸送機，又名夾帶帶式輸送機或sand—wich(三明治)帶式輸送機，是由兩條面面相對的輸送帶夾著物料進行密閉輸送而得名。見圖1和圖2：下帶是承載帶，用來承載和輸送物料；上帶為壓帶，是一條輔助帶，它與承載帶共同夾緊物料，對物料產生一個法向夾緊力，增加了物料與物料、物料與輸送帶之間的摩擦力，阻止物料向下滑動，以實現大傾角甚至垂直輸送的目的。
壓帶帶式輸送機分為加料區段、彎曲提升區段、卸料區段[2]。由圖3知，加料區段，通過導料槽3或者其他給料裝置，將物料裝載到承載帶上，物料在該區段運行穩定後，進入壓帶5和承載帶2之間，在凹弧段被逐漸壓緊後進行提升。當物料被提升到凸弧段，兩輸送帶分開時，由卸料點通過漏斗卸載或直接將物料拋射到另一台輸送機上。

希望對你有所幫助，朋友想要更多了解壓帶帶式輸送機，可以聯系我。

⑻ 皮帶機設計的動力設計是怎樣的

鑫天珺科技介紹皮帶輸送機是現代食品行業常用的機械設備，與其他輸送設備（如機車類）相比，皮帶機設計具有著輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，並且有著運行可靠，易於實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效的礦井，皮帶輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關健設備。皮帶輸送機的輸送帶受到外載何的作用下，其力學特性不僅僅反應在靜態特性的變化，還表現有復雜的動力特性，應用的大小不僅僅是與應力有關的，還跟上面載入應力的變化以及作用時間、頻率及環境的溫度及材料特性等因素有關，具體表現在：1.應力應變的非線性關系即便皮帶輸送機的輸送帶承受的拉力在緩慢變化時，拉力和變形之間的關系也不是線性的，拉力和變形不成正比，呈現出非線性的關系，其動彈性模也不是固定值。2.滯後特性皮帶輸送機的輸送帶在載入和卸載的時候的應力-應變曲線曲線是不一樣的，這就是所謂的滯後特性。皮帶輸送機輸送帶的力學特性在這兩種狀態下是不同的，有時候的相差竟達到一倍以上。新輸送帶的滯後特性表現的比舊輸送帶更加明顯，並且更容易失穩，不過在當皮帶輸送機的新輸送帶經過多次載入和卸後這種滯後特性就會慢慢的穩定下來。

⑼ 皮帶機設計方法

可以參照由冶金工業出版社出版的《DT2型帶式輸送機設計手冊》。

⑽ 皮帶運輸機的設計

題目Ⅰ：皮帶運輸機傳動裝置設計

設計一用於帶式運輸機上的單極圓柱齒輪減速器。運輸機兩班制連續工作，單向運轉，工作時有輕度振動。使用期限10年。

1－電機、2－帶傳動、3－減速器、4－聯軸器、5－滾筒、6－傳送帶

原始數據
題號

Ⅰ－1
Ⅰ－2
Ⅰ－3
Ⅰ－4
Ⅰ－5
Ⅰ－6
Ⅰ－7
Ⅰ－8

輸送帶曳引力F(N)
240
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800

輸送帶運行速度v（m/s）
2.1
1.8
1.6
1
1.1
1.2
1
1.1

滾筒直徑D（mm）
350
350
350
350
350
400
360
380

題目Ⅱ：皮帶運輸機傳動裝置設計

設計一用於帶式運輸機上的雙極圓柱齒輪減速器。運輸機兩班制連續工作，單向運轉，工作時有輕度振動。使用期限10年。

1

2

3

4

5

6

1－電機、2－帶傳動、3－減速器、4－聯軸器、5－滾筒、6－傳送帶

原始數據
題號

∏－1
∏－2
∏－3
∏－4
∏－5
∏－6
∏－7
∏－8

輸送帶曳引力F(N)
4200
4100
4000
3800
3700
3600
3500
3400

輸送帶運行速度v（m/s）
0.45
0.47
0.5
0.52
0.53
0.55
0.58
0.62

滾筒直徑D（mm）
320
320
350
350
380
380
380
400

題目Ⅲ：鏈式運輸機傳動裝置設計

設計一用於傳送設備的單極圓錐齒輪減速器。兩班制連續工作，單向運轉，工作時有輕度振動，使用期限5年。傳送速度允許誤差為±5％ 。

1－電機、2－帶傳動、3－減速器、4－聯軸器、5－鏈式運輸機

原始數據
題號

Ⅲ－1
Ⅲ－2
Ⅲ－3
Ⅲ－4
Ⅲ－5
Ⅲ－6
Ⅲ－7

曳引力F(kN)
2
2.1
2.1
2.3
2.4
2.5
2.7

傳送速度v（m/s）
0.85
0.75
0.8
1
0.8
0.95
0.9

鏈輪節圓直徑D（mm）
100
100
115
125
125
125
150

題目Ⅳ：鏈式運輸機傳動裝置設計

設計某車間鏈式運輸機上用的單極蝸桿減速器。單班制連續工作，單向運轉。曳引鏈允許速度允許誤差為±5％ 。工作時有輕度振動，減速器通風不良，使用期限6年。

1－電機、2－聯軸器、3－減速器、4－鏈式運輸機

原始數據
題 號

Ⅳ－1
Ⅳ－2
Ⅳ－3
Ⅳ－4
Ⅳ－5
Ⅳ－6

曳引鏈拉力F(kN)
2
2.5
2.75
3.0
3.2
3.5

傳送速度v（m/s）
0.9
0.8
0.7
0.75
0.7
0.65

鏈節距（mm）
80
100
100
80
80
100

鏈輪齒數
16
14
12
16
14
15

題目Ⅴ：皮帶運輸機傳動裝置設計

設計鑄工車間的型砂運輸設備。該運輸設備的傳動系統由電機－減速器－傳送帶組成。兩班制工作，傳送帶允許的速度誤差為±5％。工作時有輕度振動，使用期限10年。

1－電機、2－聯軸器、3－減速器、4－滾筒、5－傳送帶

原始數據
題 號

Ⅴ－1
Ⅴ－2
Ⅴ－3
Ⅴ－4
Ⅴ－5

傳送帶曳引力F(N)
3000
3500
3800
6000
8500

傳送帶運行速度v（m/s）
1.3
1.25
1.35
1.45
1.48

滾筒直徑D（mm）
260
260
280
280
280