怎樣檢修空調壓縮機的傳動皮帶

① 汽車空調壓縮機壓力不夠怎麼維修

如果壓縮機沒有壓力的話，請直接更換新壓縮機，維修的話價格不便宜，而且效果不好，極容易造成泄露冷媒。 如果沒有冷媒壓力的話，請先檢查是否有泄露的地方，進行維修。

開前引擎蓋，可以看到空調有個加註孔，壓縮機上應該寫有使用的製冷劑型號，然後連接加冷媒的表和管道，連接好後稍微打開製冷罐的閥門擰松空調的連接管放下連接管內的空氣，然後加註。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

② 壓縮機皮帶吱吱響，這是什麼問題

很有可能是由於發動機皮帶在發電機組、壓縮機、轉向助力泵上跑偏了，發動機皮帶與汽車發動機皮帶盤中間強烈摩擦、震動，傳出一定頻率的聲響。

發動機皮帶跑偏的關鍵緣故發動機皮帶松脫或脆化，在其中能造成 發動機皮帶松脫的要素有汽車發動機皮帶漲緊輪調節不合理或漲緊輪彈性不夠，這時應當最先調節汽車發動機皮帶漲緊輪的漲力矩，要是沒有實際效果則拆換漲緊輪。

發動機皮帶脆化關鍵就是指發動機皮帶在長期應用全過程中慢慢硬底化、喪失延展性，與汽車發動機皮帶盤中間的滑動摩擦力減少。

③ 怎樣判斷汽車壓縮機皮帶是否老化

汽車皮帶作為作為汽車運轉的重要部件，連接著各種部件，可謂是牽一發而動全身。一旦出現斷裂或者打滑等情況，與之相關的空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等都將停止工作。因此，掌握汽車皮帶優劣的鑒別辦法是非常有必要的。米車網小編整理了幾項汽車皮帶優劣的鑒別方法，以及如何辨別汽車皮帶是否已損壞的技巧供大家參考。

一、購買時鑒別優劣:

聞一聞

汽車皮帶優劣鑒定的第一步，就是問一下皮帶的味道，這是最直接有效的方式。一般來說劣質的橡膠產品都會有一股刺鼻的臭膠味，而好的皮帶則沒有，在買皮帶的時候只需稍加註意就能很好的辨別。

看一看

直接用肉眼就可以鑒別，產品的外表就會有很大的區別，通常假冒產品為了節省成本通常都會剋扣材料和工藝，生產出來的產品一般都比較粗糙，印刷字體也相對模糊。

多對比

在購買皮帶之前，可以去多個修理廠或門市部打聽價格和規格，建議對這幾種不同價格的產品進行仔細對比再做選擇。小編建議大家：應對假冒偽劣產品的最好辦法就是選擇正規購買渠道。大部分汽車廠家的純正配件都是只通過4S店進行銷售，以將假冒偽劣商品從灰色市場區分開，正品不通過非認可的經銷渠道銷售。所以，在更換汽車皮帶時最好選擇對應的4S店。

二、 使用過程鑒別損壞情況:

上面說過，汽車皮帶是屬於一種易耗件，隨著其工作時間的增加，汽車皮帶和相關附件都會發現磨損和老化。因此，正確及時的了解汽車皮帶的使用狀態是非常有重要的。下面，小編教你如何從聲音和外觀來辨別皮帶的損壞情況。

1.聽聲音辯好壞

當聽到皮帶發出吱吱響聲時，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。當聽到皮帶發出隆隆聲，則說明皮帶在顫動。這種情況一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。

2.看皮帶變化

皮帶變長:

查看皮帶是否正常的第一步是檢查皮帶的張力。用手指強力按皮帶輪中間，如果壓力為10kg左右時，皮帶壓下量在10mm左右則皮帶張力剛合適。如果下量過大，則說明皮帶張力不足。張力不足的原因可能是緊固輪鬆了，也可能是皮帶變長了。如果是皮帶邊長了，則說明皮帶已經變形，需要及時更換。

皮帶鬆散開裂:

如果發現皮帶出現硬度降低、磨蝕、纖維斷裂，或者裂紋、裂縫、起毛刺等現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。

總結:假冒偽劣的皮帶不僅會影響發動機正常運轉，加速車輛的損壞，也可能影響駕駛員的行車安全。所以，我們在選購時一定要仔細辨別，認真比較。同時，在日常使用過程中做到及時保養及時發現。

④ 長安車空調壓縮機的皮帶打滑異響怎麼維修

是不是一陣子尖尖的刺耳的聲音，如果是就是皮帶鬆了，緊一下就可以了啊，如果是壓縮機壞是不會製冷的了，

⑤ 汽車空調異響的原因及處理方法

汽車空開關異響故障現象汽車空開關工作時，發出異響或振動。汽車異常噪音的可能原因空汽車異常噪音空一般是壓縮機的噪音，包括壓縮機軸承和內柱塞的噪音。壓縮機開啟時異響、皮帶打滑、張緊輪張緊力小等。也會發生。如果壓力開關有問題，壓縮機的間歇啟閉也會產生異響。
系統製冷劑過多，工作時產生雜訊；壓縮機安裝支架松動或壓縮機損壞；

由於間隙不當、過度磨損、配合面油污、電池電壓低；

電磁離合器因其他原因打滑；

電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當；

鼓風機電機過度磨損或損壞；鼓風機內冷卻油異物過少，使配合面乾燥或接近干摩擦；

壓縮機傳動皮帶松動、過度磨損、皮帶輪偏斜、傳動皮帶張緊器軸承損壞等。

汽車異常噪音的判斷空

空異常雜訊包括空調制系統內部的異常雜訊和空調制系統外部的異常雜訊。Car 空內部異常噪音主要是由中控台內部的噪音引起的，其原因如下:

1.開關打開空時，手套箱發出流水般的異響。這是空調節膨脹閥在工作，正常。

2.空空調風道有異常噪音。空濾芯長時間未更換，風道內有樹葉等異物。解決方案:

打開前排乘客工具箱下的空調節蓋板，用紗布包好，啟動汽車，打開風扇吹出異物。或者修理廠用高壓氣流吹出異物。

3.是空壓縮機內製冷劑中有空氣體或水分，製冷劑蒸發膨脹時會發出異響。

解決方案:泵送並更換製冷劑。

備注:如果一段時間後異常聲音再次出現，並且聲音位於中控台內部，乾燥瓶效率可能會降低。

如果抽換製冷劑後情況不變，異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構很可能損壞。汽車空外部異常噪音

外部異常噪音一般是空壓縮機的異常噪音，在發動機空壓縮機附近可以感覺到。

1.發動機部分有規律的咔噠聲，節氣門加大加速後異響。或者空發電機頑皮皮帶張緊輪軸承故障，或者張緊輪失去自動調節皮帶的功能，導致異響。

解決方法:先檢查皮帶張緊輪。皮帶鬆了，調整張緊輪彈簧。

如果皮帶打滑，動力明顯下降。可能是製冷系統泄漏，壓縮機缺少製冷劑，會增加壓縮機的工作阻力，產生異常噪音。

2.掛空檔停車。發動機怠速運轉時無異常噪音，油門甩到油門後面時有發動機部分發出咔噠聲。

解決方法:如果張緊輪皮帶正常，這種情況一般是壓縮機的電磁離合器問題。拆卸電磁離合器後，如果軸承狀況良好，磁吸附盤臟污，則進行清洗。如果問題仍然存在，應更換電磁離合器。

也可能是電磁離合器和壓縮機安裝面之間的間隙。如果差距過大，影響也會加大。如果間隙太小，電磁離合器在工作時會干擾壓縮機安裝面，這也是異常噪音的常見原因。另一種是發電機發電不足，空調節系統壓力過高，或發動機負荷過大，造成電磁離合器反復接合。

3.空散熱不好，或管道堵塞導致壓縮機內壓過高，導致壓縮機異響。

解決方法:清洗或修理空調整冷卻系統，或疏通壓縮機管道。

4.特殊情況:on 空調整後，發動機上部出現異常噪音。可能是機油不足，機油壓力不足導致氣門頭氣缸打圈。

解決方法:檢查發動機是否漏油，並補充機油。5.更換皮帶後有規律的敲擊聲。

可能皮帶長度不一樣。請檢查新舊皮帶上的型號參數。

汽車空調節壓縮機異響解決方案汽車空調節壓縮機異響

空壓縮機作為高速旋轉的工作部件，故障概率高，異響是常見故障。

壓縮機噪音異常的原因有很多。比如壓縮機電磁離合器損壞，或者壓縮機內部磨損嚴重等。，會產生異常噪音。

壓縮機電磁離合器是異響的常見部件。

壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運行，因此對電磁離合器的要求非常高。而且電磁離合器的安裝位置一般離地面比較近，經常會接觸到雨水和泥漿，電磁離合器中的軸承損壞時會產生異常噪音。

壓縮機傳動帶的松緊度也直接影響電磁離合器的使用壽命。

如果傳動帶太松，電磁離合器容易打滑；如果傳動帶太緊，電磁離合器上的負載會增加。傳動皮帶松緊不合適，輕了壓縮機不工作，重了壓縮機損壞。傳動帶工作時，如果壓縮機皮帶輪和發電機皮帶輪不在同一平面上，傳動帶或壓縮機的使用壽命會降低。

電磁離合器的反復接合也會引起壓縮機的異常噪音。

比如發電機發電不足，空調節系統壓力過高，或者發動機負荷過大，都會導致電磁離合器反復接合。

電磁離合器和壓縮機安裝面之間的間隙

電磁離合器的壓縮機安裝面之間應有一定的間隙。如果差距過大，影響也會加大。如果間隙太小，電磁離合器在工作時會干擾壓縮機安裝面，這也是異常噪音的常見原因。

壓縮機工作時需要可靠的潤滑。

當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部會產生嚴重的異常噪音，甚至壓縮機會磨損報廢。

松動車空異響調整故障診斷及解決過程。汽車空異常雜訊調整或振動的故障診斷過程如下:

@2019

⑥ 如何檢查空調壓縮機皮帶是否出現磨損多少公里更換一次

這個問題沒有一個確切的答案，因為每一輛汽車根據車型的不同，甚至根據車型生產的批次不同，正時皮帶的更換周期也不同。一般來說都是6-10萬公里之間去更換一次正時皮帶，你的用戶保險手冊上給你清清楚楚地寫著。可以回家拿出自己的用戶保險手冊上看一下。

當然如果說您對車子不了解，也不知道正時皮帶在哪裡的話，建議還是去一些專業的4S店或者修理店，讓他們給你檢查一下。主要看一下正常皮帶有沒有過度磨損，他有沒有老化，有沒有開裂，有沒有缺失的現象。如果說出現了這些現象，那麼你這個正時皮帶就需要更換了，千萬不要等到真的出現故障了，這時候再換很有可能發動機直接拋瞄把你扔在路上，這個後果是非常危險的。

⑦ 壓縮機不工作，是哪些原因造成的

壓縮機不工作，是哪些原因造成的？

3.另外，如果壓縮機不工作，很可能是電磁閥開關的問題導致的。此外，壓縮機也有可能因為計算機程序的問題而無法啟動，故障概率較低。解決方法：更換電磁閥或修復計算機程序。最好解決空調壓縮機因為這個原因不工作的問題。更換新的電磁閥或直接修復計算機程序。你可以解決這個問題。更換電磁閥的價格在300元左右，電腦維修程序一般在150元左右。如果測得的電流超過額定值的4倍，則說明壓縮機無法啟動，常見原因是壓縮機電容損壞無容量或壓縮機氣缸卡死。

⑧ 汽車開空調隔一會響一聲，汽車空調有異響怎麼回事

在我們開車的過程中打開空調有的時候會隔一會響一聲，這時候是壓縮機在運作時所發出的聲音，但是同時也可能是空調系統發生故障所導致的異響。下列故障原因同時也會引起汽車空調的異響：
1、壓縮機內電磁離合器損壞，壓縮機在整個空調系統當中是一個高速運作的部件，同時對壓縮機內的電磁離合器的要求也相對較高，如果電磁離合器發生損壞也會對壓縮機造成影響從而發生異響；
2、壓縮機傳動皮帶的張緊程度，如果皮帶的張緊程度過緊會導致離合器的壓力增加發生故障，如果張緊程度過松會導致皮帶打滑、工作空轉等現象，這兩種情況都會引起壓縮機的異響；
3、電磁離合器的電壓過低，如電壓過低造成離合器的頻繁結合產生異響；
4、壓縮機潤滑程度不足，當一個零部件它的潤滑程度不足都將可能在運動過程中產生異響。

當汽車空調出現異響時我們應該第一時間尋找專業的修理廠和4S店進行檢修維護，以免繼續運作導致進一步的損傷。

怎麼檢查空調壓縮機皮帶張緊程度
如果皮帶松緊程度過高會導致壓縮機內軸承磨損加快，如果皮帶松緊程度過低則會導致皮帶打滑的現象。我們在日常只需將皮帶用手翻動一下皮帶，如果可以翻轉至90度左右則證明皮帶的張緊程度適中。

當然除了發生故障時，日常也需要對空調系統進行維護和檢查，以降低發生故障的幾率：
1、定期檢查空調系統的管路和部件有無松動或損壞，如壓縮機、膨脹閥等；
2、定期清理或更換空調濾芯，清理空調風道，使得進入車內的空氣保持清新；
3、定期檢查出風口是否有堵塞的情況，如果長期不清理則可能造成異味的發生；
4、定期檢查雪種的量，以確保雪種有無泄露的情況。

⑨ 空調壓縮機不啟動有哪些維修方法 空調壓縮機工作原理

一、空調壓縮機工作原理

1、空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。工作迴路中分蒸發區和冷凝區，室內機和室外機分別屬於高壓或低壓區。壓縮機一般裝在室外中，壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮機後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱能到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

製冷劑再從高壓區流向低壓區，經過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，機器不斷工作，就不斷把低壓區一端的熱能吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

2、空調在作製冷運行時，低溫低壓的製冷劑氣體被壓縮機吸入後加壓變成高溫高壓的製冷劑氣體，高溫高壓的製冷劑氣體在室外換熱氣中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經過節流部件節流降壓後變成低溫低壓的液體，低溫低壓的液體製冷劑在室內換熱氣中吸熱蒸發後變成低溫低壓的氣體，然後進入壓縮機壓縮，往復循環。

3、壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要空壓縮機這個重要的環節來做保障!製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分為容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。

二、空調壓縮機不啟動的維修方法

1、首先剖析空調系統的壓力能否正常。用空調加註機對系統的壓力停止檢查，發現空調系統靜態時上下壓和正常值相比一切正常。這樣根本掃除短少製冷劑形成空調不工作的緣由。

2、檢查空調系統緊縮機工作線路能否正常。檢查蓄電池正極一發起機艙內F9保險絲一BSI智能控制盒一空調緊縮機一接地，這一線路正常。繼續檢查蓄電池正極一座艙內保險絲一BSI一空調緊縮機一接地，這條線路也正常。

3、檢查空調系統壓力開關能否正常。依據電路圖檢查空調壓力開關1號腳的電壓12V，短接1號腳和3號腳後風扇高速旋轉。

短接1號腳和2號腳後發起機轉速增加，再短接1號腳及4號腳，緊縮機不運轉。這一切說明.壓力開關及其控制線路工作正常。、

4、用PRXfA診斷儀對空調系統停止毛病讀取和毛病碼刪除，系統一切正常。

(9)怎樣檢修空調壓縮機的傳動皮帶擴展閱讀：

空調壓縮機常見故障檢修：

1、泄漏

壓縮機泄漏有漏油和漏氣兩種情況，泄漏輕微，只泄漏製冷劑；嚴重時，既泄漏製冷劑又泄漏冷凍機油。一年泄漏量小於15g，正常；若泄漏量超過15g，檢修，更換密封件。壓縮機缸體裂紋泄漏，更換壓縮機總成。

2、運轉困難

運轉困難通常是由於壓縮機潤滑不良或者沒有潤滑所造成。

（1）製冷劑泄漏而造成製冷機油的泄漏。

（2）蒸發器或者CCOT系統中的油氣分離器堵塞，造成壓縮機得到足夠的機油而卡死。

（3）離合間隙過大或傳動皮帶打滑也可能是運轉困難的原因。

3、閥板異響

閥板總成中包括進氣閥板和排氣閥板，在壓縮機故障中，排氣閥板損壞比較常見。

（1）通過接頭連接壓力表，檢查吸氣和排氣壓力；

（2）在怠速的時候運行壓縮機5min並停掉；

（3）觀察吸氣壓力和排氣壓力的平衡時間：CCTXV系統，如果時間少於2min，CCOT系統時間更短一些，說明閥片或襯墊可能損傷。