皮帶膠粘怎樣使用

⑴ 輸送皮帶膠粘接頭的方法

大家說的都是熱硫化接頭操作，其實像普通的尼龍帆布帶，採用冷硫化接頭也是可以的。

冷硫化接頭方式簡便快捷，強度完好，無泄漏，噪音，無震動，不需昂貴的設備。選擇合適的接頭材料來進行操作，便可實現優質的接頭效果。
皮帶接頭材料的選擇
皮帶接頭必不可少的材料就是冷硫化接頭膠水和RIT帶半硫化層皮帶修補條。其中膠水用於粘接，修補條則用於封口貼合。
膠接前准備工作：
（1） 場地：干凈，乾燥，不曝曬，無粉塵；
（2） 材料：冷硫化膠水、清洗劑、RIT修補條；
（3） 工具：角磨機、鎢鋼打磨碟、清掃刷、塗膠刷、壓實滾輪、壁紙刀
現場膠接操作：
先將普通皮帶進行分層處理，分層示意圖如下：
使用角磨機配合鎢鋼打磨碟對皮帶每個分層部位進行迂迴打磨；
打磨之後的分層部位使用清洗劑進行深層清理；
在皮帶分層部位以及修補條粘接面塗刷SK313冷硫化膠水；
將修補條貼合在分層部位做封口，並用壓實滾輪壓實即可。
溫馨提示：建議使用壁紙刀在修補條上邊劃兩刀，避免其鼓包。

⑵ 皮帶接頭有幾種粘接方法

一般輸送帶接頭常用方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。

1、輸送帶機械接頭法：

一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。 PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都採用這種接頭方法。

2、冷粘接接頭

即採用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由於工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。

目前國內比較知名的粘接劑中聖卡SK811輸送帶膠、璜時得LDJ243系列等輸送帶膠都是國內使用量比較大的。

3、熱硫化接頭

輸送帶接頭在多年的實戰中證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭時間長等缺點。

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輸送帶接頭處的強度：

1、輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時，接頭強度僅能達到帶體強度的40－50%，冷膠方式質量比較好時，接頭強度能達到60－70%，而熱膠接頭強度能達到80－90%（接頭方法正確、無質量缺陷）。

2、由於接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、台階個數不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，容易出現接頭部位斷開的現象。

⑶ 皮帶冷粘接用什麼樣的膠水可以有較好的粘接效果

皮帶冷粘接的膠水選擇要謹慎，目前採用冷硫化粘接的方式居多，市面上的冷硫化粘接劑SK313就是藉助冷硫化粘接劑對皮帶表面進行高強度粘接，在皮帶冷粘修補及冷無縫粘接中粘接強度可與傳統的熱硫化同級。
適宜輸送帶冷硫化方式粘接的膠水，可以選用茵美特輸送帶冷硫化粘接劑SK313。冷硫化粘接劑SK313，膠水自身粘接力強，配合帶藍色半硫化層修補條使用，主要用於橡膠與橡膠、橡膠與金屬、橡膠與織物、織物與織物之間的冷硫化強力粘接，且粘接力不受外界環境溫度和濕度的影響，對輸送帶的破損修補粘接很實用。
傳送帶粘接使用膠水選好後，接下來就是怎樣粘接輸送帶了，其冷硫化方式粘接傳送帶步驟如下：
1、先找到輸送帶長距離劃傷破損的部位，以傳送帶劃傷破損部位為中心畫出標記線。
2、標記線畫好後，使用大功率低轉速角磨機配鎢鋼打磨碟，對輸傳送帶長距離劃傷部位進行打磨(要求介面的部位打磨深度要不小於修補條的厚度，以免開機時被清掃器刮傷)。
3、對打磨完的表面使用工業清洗劑SK353進行清潔處理，並晾乾。
4、晾乾的同時，將輸送帶冷硫化粘接劑SK313和硬化劑按100:4的比例倒入一個容器當中，使用攪棒攪拌均勻。
5、攪拌均勻後，再將攪拌均勻的混合液塗刷在整個輸送帶長距離劃傷破損部位的表面，並晾至不粘手指背為止(塗刷時要塗刷均勻，厚薄一致)。
6、選用比輸送帶劃傷部位寬2-3cm的修補條，然後將攪拌的均勻的混合液塗刷在修補條的藍色半硫化層粘接面上，並晾至略有粘手的感覺為止。
7、處理工作完成後，開始粘貼修補條。粘貼皮帶修補條時，要使用壓實滾輪進行壓實。
8、修補完成後，要在修補條和輸送帶連接部位，再次使用之前攪拌均勻的混合液再塗刷一圈，以便使修補條邊緣的半硫化層自然冷硫化，以提高輸送帶長距離劃傷部位快速修補的粘接強度。
9、此時，冷硫化方式粘接傳送帶的施工操作就算完成了，等干膠後即可開機使用了。
冷硫化方式粘接輸送帶，操作工藝簡便，操作時不需要使用大型硫化設備，對輸送帶修補粘接速度快，而且具有粘接力強、耐腐蝕、耐老化、抗曲撓性好等特點。

⑷ 粘皮帶用輸送皮帶冷粘膠怎麼用

看到這樣的問題一下找到了歸屬感，作為一個資深的磚家，我有必要將我所學告訴你。俗話說外行看熱鬧，內行看門道，粘皮帶看似簡單，其實不然。我們需要了解皮帶的材質，了解冷粘膠的粘接性能、特點 ，以及現場操作環境。

首先從皮帶的質來講，皮帶一般分為普通分層尼龍帆布皮帶、鋼絲繩芯皮帶、PVG/PVC皮帶，不同的皮帶用的膠水也是不一樣的。

就冷粘膠而言，普通分層尼龍皮帶可以做日常的冷粘接修補以及冷接頭；鋼絲繩芯皮帶可以做冷粘接修補但是不可以做接頭；而PVG/PVC皮帶無論是修補還是接頭都要使用熱硫化粘接。

附：輸送皮帶冷粘膠SK313操作方法-皮帶修補

一、破損部位打磨

先標記破損部位輪廓線，使用L1202角磨機搭配磨度適中的鎢鋼打磨碟，對破損部位進行打磨，直至破損部位呈現一定弧度，且清掃干凈。

二、塗刷輸送皮帶冷粘膠

將冷粘膠SK313與硬化劑UT-R40按照100:4比例進行混合，攪拌均勻。將混合後的膠水塗刷於皮帶打磨表面，第一遍干透，然後再塗刷一遍。然後，將修補片帶半硫化層塗刷一遍膠水即可。

注意；二者膠水干至似干非干，也可用手指背觸摸，略有粘性但不附著在手指背為最佳粘接時間。

三、粘貼修補片

沿著破損面進行粘貼修補片，粘貼過程中避免進入空氣，然後使用壓實滾輪由內而外進行壓實。

⑸ 皮帶開膠用什麼膠水粘

皮帶開膠用P121膠水粘。

⑹ 皮帶開膠用什麼粘自己粘過的

一、皮帶出現劃痕，小坑洞

推薦材料：橡膠修復劑SK358

橡膠修復劑SK358

皮帶表面局部磨損缺損，可用橡膠修補劑填補抹平作為快速修復手段。這種方式所需材料少，操作簡單。橡膠修補劑在30-90分鍾方可固化，即修即用。

二、大面積、長距離劃傷

推薦材料：冷硫化膠水SK313、RIT修補條、RIT修補面膠

皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主。修補時先將破損處打磨、用清洗劑清洗，隨後塗刷冷硫化膠水，第一次塗刷干透後再塗刷第二層，第二層膠水半干時粘貼CN層修補條，最後使用滾輪壓實即可。修補條的耐磨柔韌加上冷硫化膠水的高強度粘接，能夠完好保護皮帶破損部位。大面積修補建議使用修補面膠。

三、皮帶穿透、撕裂

推薦材料：橡膠修復劑SK358、冷硫化膠水SK313、RIT修補條

冷硫化粘接劑SK313、RIT修補條

採用橡膠修補劑填充穿透部位，再把上下面貼合修補條的方式進行處理，先對修補處打磨，使用清洗劑清理，晾乾後在穿透部位皮帶下方貼上修補條，之後對穿透部位用橡膠修補劑進行填充，最後在撕裂部位皮帶上方貼合修補條即可。

總之，要選擇合適的粘接材料、加上細致的操作手法，才能達到理想的效果。

(6)皮帶膠粘怎樣使用擴展閱讀

皮帶開裂冷硫化修補流程

1. 打磨

待粘接表面膠水略粘手背的時候，將修補條貼合在皮帶打磨部位，使用壓實滾輪從中間向四周來回滾壓，確保粘接面內無空氣。

⑺ 工業皮帶怎樣粘合

工業皮帶接頭粘合方法：

1、機械接頭，一股是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，如果使用過程中皮帶有損壞，想要更換新的皮帶時，這種皮帶扣接頭容易更換，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。

2、冷粘接頭，即採用冷粘粘合劑來進行接頭，以膠粘劑為原料，將輸送帶兩端連接在一起的方法，冷粘接效果關鍵要看採用的的膠水，有沒有做無縫處理。

3、熱硫化接頭，熱硫化接頭的輸送帶介面完全封閉，不易受水的浸濕。

(7)皮帶膠粘怎樣使用擴展閱讀：

輸送煤的應該是用黑色橡膠帶，用膠水咯，膠水加輪子壓，也有用吹風筒吹熱後再粘接上再用輪子壓，關鍵再於用的什麼膠水。

由於這種方法具有接頭強度較高，運行無噪音、無振動、操作簡單、接頭時間短的優點，所以有廣泛的應用，但是從實踐來看，由於工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定，另外，冷粘輸送帶不適用潮濕和有溫度要求的物料。

機械接頭：一般來說是指使用皮帶扣來進行接頭的方法。這種接頭的方法比較方便便捷，也比較經濟實惠。

如果在使用的過程中同步帶出現損壞的情況的話，想要更換同步帶的時候，這種皮帶扣的接頭方法也就更加容易更換。不過這種皮帶扣的接頭方式接頭率比較低，而且容易出現損壞的現象，對於同步帶的使用壽命也有一定的影響。

⑻ 皮帶的粘接方法

皮帶熱硫化粘接方法

• 工藝步驟

1.准備工作，放帶保證接頭餘量，擺放硫化設備;接好接頭需用的所有電源，保持輸送帶接頭現場環境清潔干凈。

2.找中心、劃線、下部膠面製作、上部膠面製作，輸送帶按要求將兩連接面剝離成階梯狀。(按接頭要求參數製作)

3.對上、下兩膠面邊膠及坡口出進行打磨，注意;坡口角度為45°。

4.使用L1202角磨機配合鎢鋼打磨碟對上、下兩面膠進行打磨殘膠，露出帆布層，並整體清掃。

5.使用清洗劑SK353對上、下膠面進行深層清潔。

6.對上、下兩膠面刷一遍熱硫化劑SK813。

7.在上、下兩膠面之間平鋪一層RIT芯膠。

8.將兩連接膠面進行對接，並鋪好上、下面膠。

• 硫化溫度控制

硫化溫度：145℃±3℃

硫化時間18分鍾+1分鍾×輸送帶厚度

硫化壓力：1.2-1.5mpa

• 接頭長度
  

EB、CC棉帆布輸送帶接頭標准

註：分層帶接頭長度計算方式：Lv=(骨架層數﹣1)×Lst

輸送帶需長度計算方式：Lv+(帶寬×0.3)

⑼ 皮帶粘膠怎麼辦

針對這個問題，我幫你總結了這么一段內容，希望對你有所幫助吧。
用修補條粘接修復皮帶一般使用冷硫化粘接方式，冷硫化粘接速度快，強度高，粘接後能與皮帶融為一體，不會降低皮帶自身的性能。使用冷硫化粘接方式時要注意修補條粘接面要含有半硫化CN層，而配合修補條粘接皮帶需要使用專用的皮帶粘接膠SK313。皮帶粘接膠塗刷在半硫化層後，兩者在常溫下能夠自動發生硫化反應，使得被反應部位溶於破損部位，待完全冷化後，即可開機使用，是快速修補的佳方案。
皮帶粘接膠SK313源自冷硫化粘接創始地--德國，是一種雙組份阻燃型膠粘劑，配合固化劑使用能夠加速固化，節省粘接時間，提高修補效率。皮帶粘接膠SK313通過德國DIN工業標准，適用於修補條粘接修復、皮帶接頭及滾筒冷包膠，粘接強度能夠與熱硫化粘接同級。
皮帶粘接膠主要成分四氯乙烯是一種化學性質穩定的化學物，非易燃易爆，因此適用於煤礦等特殊環境使用。能夠用於橡膠與橡膠、橡膠與織物、橡膠與金屬、織物與織物的粘接。冷硫化粘接具有常溫固化快、耐腐蝕、耐老化、抗曲折性能好、遇火難燃等特性。
在使用修補條修復皮帶時，除了皮帶粘接膠SK313，還有一種材料值得一提--清洗劑SK353，雖然這這種材料不是膠粘劑，但確是冷硫化修補必不可少的材料。清洗劑SK353用於清洗修復面油污及其它污漬，能夠保證冷硫化無縫粘接，提高膠水的粘接力。
選擇橡膠皮帶粘接膠水要注意其使用范圍，除了材料外，也要按照標準的操作流程，才能保證良好的粘接效果。

⑽ 皮帶輸送機皮帶如何粘接的

這有專門的人的才接駁的，需要機器才可以接好