如何看正時皮帶是否要換

1. 正時皮帶如何判斷更換

我建議你檢查後有選擇地更換。先說說為什麼建議你檢查更換。
正時皮帶的壽命有多長？
同步帶的壽命保養手冊有明確規定，一般為3年或6萬公里。當然也有部分車型更換里程在6-10萬公里，還有終身免維護的同步帶或鏈條，但這里糾結的不多，只有需要更換的橡膠帶。

我們可以根據維修手冊中給出的更換建議進行更換，但我建議最好的更換方法是自己掌握。因為同步帶是橡膠製品，在使用過程中由於溫度問題會有不同的使用周期。簡單來說，低溫和高溫驅動的同步帶最終壽命會有所不同。
什麼是正時皮帶？如何知道自己的正時皮帶需要更換？
我不會建議你在固定的時間更換同步帶(如前所述)。如果我們想知道何時更換同步帶，我們只需要在特定的時間檢查我們的同步帶。

建議檢查時間為:5萬公里前幾乎不用檢查，5萬公里後定期檢查。檢查時間和里程根據正時皮帶的使用情況確定，通常每10，000公里或20，000公里檢查一次，檢查方法可以按照下面教的方法進行。

正時皮帶的檢查

因為同步帶是橡膠製品，會出現硬化、開裂、脫落、脫落、松動、纖維鬆散等問題。如果發現這些問題，應及時更換或調整，以免造成正時皮帶斷裂，最終給發動機帶來不可逆的損壞。

1.用手直接觸摸同步帶，用手觸摸上下兩側。如果覺得同步帶表面粗糙蓬鬆，則證明皮帶已經逐漸老化，可以根據需要更換；

2.用手機閃光燈看一下同步帶。如果同步帶的邊緣有毛或者是白色的，你不能用手擦掉，那就趕緊換。

3.用手感受同步帶的韌性。如果同步帶像冰棒一樣硬，很可能變硬，需要更換。

4.用手機閃光燈看一下同步帶表面。如有明顯裂紋，迅速更換。

5.用兩個手指夾住正時皮帶。如果很容易收縮，就證明同步帶鬆了。您可以調整張緊輪。

檢查時有兩點要注意:一是檢查前必須是熱車；第二，不同於附屬裝置的傳動皮帶，易於查看和檢查。有些同步帶藏在一個蓋子里，需要拆開才能看到。具體方法是網上找(很簡單)。

如果正時皮帶出現故障，通常會出現發動機無力、噪音異常、無法啟動或長時間啟動等跡象。
總結
建議你多學習，多檢查一下汽車保養，這樣可以節省你很多開支。錢不是大風刮來的。我們只需要去看看。我們能買些雞讓它聞起來更香嗎？

2. 有哪些經驗與技巧，可以辨別正時皮帶是否要更換呢

根據不同品牌，不同汽車型號，不同路況，不同公里數來進行正時皮帶是否更換的判斷。

社會經濟發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，對於小汽車來說是一種非常不錯的代步工具。在開車的過程中會產生一些問題，我們一定要學會維護保養，只有這樣才可以不影響我們的正常生活，正時皮帶是汽車零件中至關重要的一部分，在生活中如果產生磨損過度的現象，一定要及時的進行更換。

1、根據不同品牌、不同汽車型號來判斷。

一般來說正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程也有所不同，大部分的汽車6~8萬公里需要更換一次，不過需要注意的是對於一些高級車來說可以適當的延長更換時間。我們在生活中一定要及時的了解自己的車輛狀況，可以選擇一年去大修一次，在維修保養的過程中，可以幫助我們更好的避免其他問題的產生。

3. 汽車的正時皮帶，怎樣就可以知道這個皮帶該換了

汽車的正時皮帶的更換與汽車跑了多少公里有關，一般汽車跑了8萬公里之後就可以更換正時皮帶了。當正時皮帶的表面出現了比較多的裂紋，而且車子時常出現打滑現象或異響，這個時候一定需要更換皮帶，不然會因汽車維修帶來更大的損失。判斷汽車的正時皮帶何時需要更換，還可以看汽車的使用手冊和維修手冊。一般廠家會根據實際情況推薦一個使用壽命，在這個使用壽命到達之前更換皮帶就可以了。

正是因為正時皮帶是由橡膠材料製成的，在高溫環境下工作就很容易老化。當汽車行駛了8公里左右的時候，就可以考慮更換正時皮帶了。質量好的正時皮帶也可以讓汽車行駛10萬公里，但是車主不能掉以輕心，需要時刻觀察汽車的正時皮帶的狀態。當然每一款車的正時皮帶使用壽命不同，車主需要在買車的時候就要看清汽車手冊，根據每個車的要求及時更換皮帶。

4. 汽車的正時皮帶，怎樣就可以知道該換了

正時皮帶老化在行駛中感覺不到，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察到。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、剝落或橡膠硬化。正時皮帶最好嚴格按照公里數進行更換，但如果出現磨損、纖維斷裂、裂紋等現象，即使公里數再長也不能更換。

這個時間基本上是8-10萬公里。但在這些部件失效之前，大部分車輛都會感覺到異常的抖動、異常的響聲等，異常的響聲是由於軸承球在皮帶輪上或由於缺乏潤滑的油包破裂，由於乾燥和間隙變化造成的沙沙聲甚至是軸承的撞擊擠壓聲。可以說，正時皮帶的車齡是比較老的，讀者為了自己和家人的安全，以及避免發動機損壞後的大修費用，不妨多加註意。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接和一定的傳動比來保證進氣和排氣時間的准確。

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5. 如何判斷正時皮帶需要更換

正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的幾率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。

正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。

6. 正時皮帶怎麼判斷該換

判斷正時皮帶需要更換的方法有觀察發動機有無出現異響或噪音和皮帶有無裂紋。

發動機出現異響或噪音，在發動機停止運轉片刻後，用手去檢查皮帶是否出現過松的情況，如果間隙過大，可以選擇更換正時皮帶；正時皮帶磨損嚴重，出現裂紋的情況。正時皮帶作為發動機配氣機構的重要組成部分，由於是橡膠製品，正時皮帶需要定期進行更換，否則時間久了容易老化斷裂。

注意正時皮帶的更換是預防性准備，否則等到正時皮帶真的斷裂了，那時對車輛使用會造成很大麻煩，車輛已經沒法正常運作。

正時皮帶的檢查

正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。

檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。