Ⅰ 各位車友雅馬哈迅鷹踏板車剛要起步的時候離合部位會發出一陣嘰嘰聲，行駛當中就不會！請問是什麼問題謝謝
應該不是離合器（皮帶輪）的聲音，檢查一下剎車蹄塊是否有磨損，或剎車蹄塊彈簧是否損壞，以及主支架的限位膠套是否不良。
Ⅱ 雅馬哈迅鷹後麵皮帶輪響
可能是皮帶輪的端面平面度不好 發生刮擦現象 導致異響
Ⅲ 迅鷹的傳動皮帶能用多久
應該不是，迅鷹的皮帶正常情況下使用幾萬公里應該沒有什麼問題。很多用了十年的車都沒換過皮帶（雅馬哈的其他踏板車型）。你可以檢查一下，一般皮帶響不會發生在提速階段，而是多出在怠速時。
Ⅳ 雅馬哈迅鷹皮帶鬆了有的現象
皮帶松一般不會出現的，有可能是皮帶打滑，皮帶打滑會出現，1提速慢，2高速無力！3容易磨損普利盤和從動輪！
Ⅳ 踏板車皮帶鬆了會怎麼樣
可以拆開左邊傳動箱檢查一下皮帶在靜止狀態下用手上下捏著是否明顯松馳（這句話好長），或者起動發動機觀察皮帶沒有明顯的上下抖動，如果沒有隻是皮帶上有細小裂痕是不會明顯影響加速的，你的皮帶輪外殼只跑了3000公里就有溝了，說明該件質量欠佳。引起摩托車加速無力是多方面的，其他的比如空濾或化油器不良也都會造成加速無力。
Ⅵ 迅鷹傳動異響，過隧道或者旁邊有遮擋物時異常明顯。
一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承敬御禪裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪亮塵發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。拆前
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
Ⅶ 迅鷹125踏板車車更換曲軸和普利盤後經常斷皮帶，是什麼問題，
拆下普利盤仔細檢查 如果發現普利盤上有很小的毛刺 小坑 褶皺 都把普利盤換了吧。
我以前遇到過 只是我遇到的是後面的大甩盤頻繁斷皮帶 後來換了一個皮帶盤就好了 皮帶要在普利盤的坡面上來回跑動 稍微有點瑕疵就會造成這種情況。