別克凱越發電機皮帶怎樣掛

A. 別克凱越1.8正時皮帶安裝圖

1、先拆下發動機下方的塑料保護底板，如下圖所示。

2、保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉，如下圖所示。

3、從底部看到的拆除皮帶後的情況，如下圖所示。

4、拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪，如下圖所示。

5、移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓，如下圖所示。

6、拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）

7、拆正時皮帶保護罩，如下圖所示。

8、拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶，如下圖所示。

9、盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESSIEXHAUST)，其中的I就是標記，表示排氣閥正時齒輪，如下圖所示。

10、直接把舊的皮帶拿掉，換上新皮帶即可，如下圖所示。

(1)別克凱越發電機皮帶怎樣掛擴展閱讀

用途：

1、正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

2、汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

3、有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。

4、正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

5、凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

B. 別克凱越發電機皮帶怎麼裝

我裝過一次，就是繞著有點麻煩！ 有一個漲緊輪，如果我沒記錯的話應該是15的扳手的螺絲。擰那個螺絲，輪子會跟著動的。 首先把皮帶按照規定繞好，漲緊輪必須用扳手拉到底，最後在掛！ 至於皮帶是怎麼繞的，你松的時候先記住，掛的時候按照原來的樣子，這就簡單了！

C. 別克凱越發電機皮帶怎麼掛

松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把
皮帶套上擺正，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。

汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，
根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定
的緊度。

意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳
遞效果，整流器積垢，可用細砂布磨光。

(3)別克凱越發電機皮帶怎樣掛擴展閱讀：

當檢查皮帶的時候，如果發現芯部斷裂以及槽
斷面開裂的缺陷時，這時就要立即更換。 當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，都要換皮帶。

當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，也必須更換皮
帶。
汽車發電機皮帶是橡膠製作，風干日曬不說，損耗率是很高的。由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質。

按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。

D. 別克凱越1.6l發動機正時皮帶安裝方法

1、將曲軸正時齒輪上的正時標記對准後正時皮帶罩底部的缺口。
2、對准凸輪軸正時齒輪上的正時標記。

3、安裝正時皮帶。
4、安裝右發動機支座托架。

5、使用J42492-A順時針轉動水泵。
6、順時針轉動水泵，直到正時皮帶自動張緊器調節臂上的指針對准正時皮帶自動張緊器托架上的缺口。

7、緊固水泵固定螺栓。
8、用曲軸皮帶輪順時針轉動曲軸兩整圈。
9、松開水泵固定螺栓。
10、使用J42492-A，轉動水泵，直到正時皮帶自動張緊器調節臂上的指針對准正時皮帶自動張緊器托架上的指針。

11、緊固水泵固定螺栓。將水泵固定螺栓緊固至10牛·米（89磅英寸）。
12、拆卸曲軸皮帶輪螺栓。
13、安裝前上和前下正時皮帶罩。
14、安裝前上和前下正時皮帶罩螺栓。

15、安裝曲軸皮帶輪。
16、安裝曲軸皮帶輪螺栓。將曲軸皮帶輪螺栓緊固至95牛·米（70磅英尺），並再次緊固30度加15度。
17、安裝蛇形附件傳動皮帶。參見「動力轉向系統」中的「2.1.3.6動力轉向泵傳動帶的更換」。
18、安裝右前輪防濺罩
19、安裝右前輪。
20、安裝空氣濾清器殼體。
21、安裝空氣濾清器殼體螺栓。

22、將空氣濾清器出口軟管連接到節氣門體上。
23、將曲軸箱強制通風新鮮空氣管連接到空氣濾清器出口軟管上。
24、將進氣溫度感測器電器接頭連接到空氣濾清器出口軟管上。
25、連接蓄電池負極電纜。

E. 別克凱越發電機皮帶怎樣掛

1、先停穩汽車，拉緊手剎，並拔下車鑰匙，然後打開引擎蓋。

2、拆下進氣溫度感測器插頭。

3、用大嘴鉗挪開皮管上的鋼夾子。

4、抽下皮管。

5、用平口起子逆時針旋松卡箍。

6、用棘輪扳手、接桿和10mm、12mm套筒分別拆下空濾殼體兩側螺栓。

7、拆下空濾殼體和進氣管。

8、用腳將右前輪螺帽逆時針踩松。（注意：只松一點就行了。）

9、用千斤頂將右前輪頂起來。（注意：將車輪頂離地面即可，太頂高了不安全。）

10、手持車輪扳手將螺帽旋松拆下。

11、拆下車輪，並將車輪放在千斤頂後面，以防萬一。註：如果有兩個千斤頂和保安支架，，將車身兩側都頂起來，並用保安支架支撐，以確保安全，萬無一失。在車底作業，如換機油、更換零件等都可以如此進行。

12、用小棘輪扳手、接桿、10mm、7mm套筒和十字螺絲刀旋松右側防濺罩及下護板螺絲，並拆下防濺罩和下護板。

13、躺在硬紙板上，手持15mm梅花扳手套住張緊輪螺栓順時針使勁往下壓，將發電機皮帶拆下。

14、用15mm梅花扳手逆時針旋松拆下張緊輪轉輪。（註：張緊輪所處的位置很特殊，很難拆卸，所以先將轉輪拆下，以便於作業。）

15、旋松拆下張緊輪固定螺栓，並拆下張緊輪底座。由於張緊輪所處的位置空間很小，我試了各種棘輪扳手和套筒，但都使不上勁。買來一個帶有14mm套筒的三叉扳手，並用鋼鋸將14mm套筒鋸下。 再用17mm梅花扳手套住14mm套筒尾端，可用來旋松拆下張緊輪螺栓。

16、安裝新張緊輪，並用手將兩個固定螺栓旋緊。

17、用「二合一」工具將螺栓順時針擰緊。

18、用15mm梅花扳手逆時針旋松拆下新張緊輪轉輪。

19、用「二合一」工具將張緊輪另一個螺栓擰緊。

20、用15mm梅花扳手將新張緊輪轉輪安裝擰緊。

21、安裝發電機皮帶。先將皮帶與其他輪子相連，並拉至張緊輪旁，然後用15mm梅花扳手使勁下壓張緊輪，並將皮帶套在輪上。

F. 別克凱越正時皮帶安裝圖

1、首先拆下發動機下護板，如圖所示。

正時系統的優缺點：

正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

齒形靜音鏈條

常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。

我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。

以上內容參考網路-正時皮帶

G. 別克凱越1.6正時皮帶怎麼才能最簡單裝上去

安裝別克凱越1.6正時皮帶的具體操作步驟如下：

一、擰下別克凱越正時皮帶蓋板螺絲。