怎樣區別發動機是皮帶還是鏈條

⑴ 怎麼判斷正時皮帶還是正時鏈條 區別介紹

如何判斷正時皮帶還是正時鏈條
如何判斷正時皮帶還是正時鏈條，其實很簡單。
不管你的車用的是正時皮帶還是正時鏈條，從外面是看不出來的。發動機有一個皮帶輪，皮帶輪有一個側蓋蓋住發動機。
但我們可以通過看覆蓋正時皮帶或鏈條的蓋子的材質和密封程度來判斷。如果蓋板是塑料的，只用幾個簡單的螺絲固定，裡面就有同步帶。
如果是鐵或鋁制的，有很多螺絲，密封嚴密，就是正時鏈條。皮帶的蓋板只是阻擋灰塵和異物，而鏈條的蓋板除了阻擋異物還有密封作用，因為是機油潤滑的，裡面有機油。
這個封面在哪裡？找到露出來的配件帶，就在配件帶附近的大蓋。
其次，我們可以查看維修手冊。如果保養內容寫明正時皮帶更換了多少公里，就是皮帶，如果沒有，就是鏈條。
正時皮帶和正時鏈條有什麼區別？
正時皮帶的內側有許多橡膠齒。這些齒與發動機外部相應旋轉部件的凹槽相配合，在曲軸旋轉過程中帶動其他部件同步旋轉。同步帶的優點是聲音暴露小；低電阻；傳動慣性低；易於更換；維護成本低；良好的動力傳遞和加速性能等。
當然，同步帶的缺點也是顯而易見的，也是由於其橡膠材質，使得同步帶存在一定的磨損老化問題。行駛到5-6萬公里左右，同步帶車主需要注意自己同步帶的磨損和老化程度。
否則一旦斷裂，凸輪軸就無法正常轉動。此時汽車的進排氣門或活塞容易損壞。因此，正時皮帶的車主應根據汽車說明書規定的里程或時間及時更換。
正時鏈條，因為是金屬材質，正時鏈條幾乎沒有太大的彈性，所以與發動機連接時會比正時皮帶多一個「張緊器」。這個部件的作用是讓正時鏈條自動調節張力，從而實現鏈條與轉動部件之間的緊配合。
正時鏈條的主要優點是可靠耐用；使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，在轉動過程中必然會產生很高的熱量，需要相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。由於金屬材料彈性較低，正時鏈條在轉動過程中會受到張緊輪的反復作用力，汽車長時間行駛時金屬鏈條可能會被拉伸。這個時候正時鏈條會鬆弛，同時你的發動機艙會有異響，這是正時鏈條和轉動齒輪配合過緊造成的。

⑵ 怎麼分辨發動機皮帶和鏈條

你是說如何分辨一台發動是皮帶配氣還是鏈條配氣嗎？這兩個零件只有在這里才有可比性。
皮帶是要在無油的環境工作的，所以發動機端部如果有一個單獨的，不密封的蓋罩，就有可能是皮帶的，但注意這個皮帶是齒形同步帶，不是發電機的那根。鏈條是需要油來潤滑和冷卻的，所以鏈條配氣的發動，配氣傳動室跟機體、缸體、缸蓋是鑄在一體的，一般就沒有獨立的端部蓋罩了。

⑶ 發動機的正時是皮帶還是鏈條

發動機的正時是皮帶還是鏈條都有。正時皮帶和正時鏈條，這兩種配件從材質上是完全不同的，一個是是皮帶，是橡膠，而另一個則是鏈條，是金屬。

正時皮帶的內側有很多橡膠齒，這些齒狀物與發動機外部相應的旋轉部件的凹槽配合，在曲軸旋轉的過程中帶動其他部件同步轉動。正時皮帶的優點是雜訊小；阻力小；傳動慣性小；易更換；維修成本低；動力傳遞和加速性能較好等。

由於正時皮帶的主要材質是橡膠，這就讓它具有很好的彈性，因此正時皮帶可以做到和齒輪之間的完美貼合，實現發動機活塞運動和進排氣閥門開與關的准確性。

(3)怎樣區別發動機是皮帶還是鏈條擴展閱讀

正時皮帶的缺點也比較明顯，也是由於它的橡膠材質，這使得正時皮帶就存在一定的磨損老化的問題，在行駛到大約5-6萬公里時，車主就需要經常關注自己的正時皮帶磨損老化程度。

否則一旦發生斷裂，凸輪軸就無法正常轉動，此時汽車的進排氣閥門或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時皮帶的車主應該按照汽車說明書上規定的里程或時間進行及時更換。

正時鏈條，由於它是金屬材質，正時鏈條就幾乎沒有太多彈性可言，因此它在與發動機的連接時就會比正時皮帶多一個「張緊輪」。這個部件的作用就是讓正時鏈條可以自動調節張力，以達到鏈條與轉動部件之間的緊密貼合。

正時鏈條的主要優點是可靠耐用；使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，因此它在旋轉過程中勢必會產生很高的熱量，這就需要有相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。

由於金屬材質的彈性較低，正時鏈條旋轉過程中在會受到來自於張緊輪的反復作用力，汽車行駛時間一長，金屬鏈條就可能出現被拉長的情況。此時正時鏈條就會出現鬆弛問題，同時發動機艙也會傳來異響聲，這就是正時鏈條與旋轉齒輪貼合不緊造成的。

⑷ 怎麼知道自己的車是正時皮帶還是正時鏈條怎麼看

如果想知道發動機是正時鏈條還是皮帶，帆純可以從發動機前端的設計看出來。如果發動機的前端是全封閉的，那麼這台發動機就是正時鏈條結構。如果發動機的前端只有一個塑料蓋，而且蓋沒有蓋緊，這樣的發動機就是正時皮帶結構。不過一個奇妙的設計是，正時皮鋒腔帶就像發動機內部的正時鏈條，是油浴式結構。雖然發動機看起來像正時鏈條，但它實際上是用皮銀轎衫帶固定在裡面的。標致雪鐵龍1.2T發動機就是這樣的設計。

⑸ 發動機正時皮帶和正時鏈條的區別

你好！發動機正時皮帶和正時鏈條都是發動機的重要傳動部件，它們的作用是確保發動機各個部件之間的同步運動，以保證發動機的正常工作。它們的主要區別在於材料、使用壽命和噪音等方面。

1. 材料：正時鏈條通常由金屬鏈節和塑料導向器組成，而正時皮帶則是由橡膠和纖維組成的。

2. 使用壽命：絕隱正時鏈條的使用壽命相對較長，一般可以達到10萬公里以上蠢消，但帶宏知是需要定期檢查和更換。正時皮帶的使用壽命一般為6萬公里左右，並且更容易受到高溫和油脂的影響。

3. 噪音：正時鏈條的傳動噪音相對較小，而正時皮帶的傳動噪音相對較大。

總的來說，正時鏈條的使用壽命長、噪音小，但是需要定期檢查和更換；正時皮帶則相對便宜，但是使用壽命較短、更容易受到高溫和油脂的影響，並且噪音較大。選擇使用哪種傳動形式，需要根據具體的車型和使用情況來決定。

⑹ 發動機正時皮帶和正時鏈條有什麼區別

汽車發動機正時皮帶和正時鏈條的區別：

1、以前大多數發動機都是用皮帶來傳動的，這是因為皮帶有噪音小，成本低，維修簡單的特點，但缺點是皮帶的壽命比較短，一般用3-4年或6-8萬公里左右就需要更換一次，需要按時更換，如果不按時更換會造成皮帶斷裂或掉齒，使發動機氣門開關時機錯誤損壞發動機；

2、如果正式皮帶斷了，由於慣性的緣故，曲軸和凸輪軸還是會繼續旋轉，但它們之間沒有了皮帶連接，處於自由旋轉，就會出現氣門打開時，活塞也剛好運動到上支點，二者互相撞擊，氣門會被頂彎，活塞頂端也會受傷，嚴重的連桿也會有變形。維修的話就需要大修發動機，價格不菲；

3、正時鏈條為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過鏈條「張緊器」只有810萬公里的磨損壽命，時間到了也要進行更換，張緊器的更換價格基本只有正時皮帶的十分之一；

4、正時鏈條就是發動機正時皮帶的一種，他們主要作用是驅動發動機的配氣機構，上連接是發動機氣缸冊顫蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，以州轎敗確保發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。鏈條和皮帶的作用都是一樣的。可以說鏈條是皮帶的一個「變體」。近些年採用的車型比較多，正時鏈條的優點是壽命長，基本上可以做到免維護，但是也不是絕對；

5、所謂的免維護是一定程度內的，並不是不用更換，如果鏈條和導鏈板磨損過大也需要維修更換，而且由於鏈條漲緊器是靠機油壓力提供張力的，如果機油壓力不足就可能造成發動機損壞，鏈條的缺點是噪音略大一點，維修起來比較麻煩，而且成本還很高；

6、從現在的發動帆清機技術趨勢來說，都是傾向使用鏈條的，因為鏈條確實耐用性好得多，皮帶一旦忘記更換，出現問題，那就是氣門被頂彎，維修成本很高，一般都要上萬了，所以建議朋友們如果車子用的正時皮帶，必須按時去換，不要覺得還能夠將就用。

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⑺ 發動機的正時皮帶和鏈條，到底有什麼區別呢

皮帶帶動的機器轉動消耗掉的能量比較大，同時皮帶要讓發動機工作所需要的動力也比較大，而採用鏈條相對來說能夠減少一定的能量消耗，使得這樣的工作效率提高，大大的減少了額外的損耗。

⑻ 汽車的發動機怎麼分辨是正時皮帶還是正時鏈條

如果蓋板是塑料的，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。

正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。

(8)怎樣區別發動機是皮帶還是鏈條擴展閱讀：

注意事項：

1、正時皮帶存在一定的磨損老化的問題，在行駛到大約5-6萬公里時，車主就需要經常關注正時皮帶磨損老化程度。否則一旦發生斷裂，凸輪軸就無法正常轉動，此時汽車的進排氣閥門或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時皮帶的車主應該按照汽車說明書上規定的里程或時間進行及時更換。

2、正時鏈條使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，因此在旋轉過程中勢必會產生很高的熱量，這就需要有相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。

3、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換，這樣才會更安全，更放心。

⑼ 怎樣分辨polo汽車是正時皮帶還是正時鏈條

鏈條的，加機油口在下方的就是鏈條，現在POLO大多為此。

皮帶的，機油口在氣門處的是皮帶，皮帶外面有一個塑料外殼。海外版本是皮帶。

資料擴展：

正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。