男裝摩托車多少公里換一次機油

㈠ 摩托車多少公里換一次機油

不同品牌、型號的摩托車，以及使用不同的機油，更換的里程也是不一樣的。普通的摩托車使用礦物機油，在過了磨合期後，一般每隔2000－3000公里換一次機油，如果是使用合成機油，換油間隔可延長一倍。如果是在磨合期的新車， 一般是在300－500公里換第一次機油，1000公里時換第二次機油，但也有的車是要求1000公里時才換第一次機油，這方面可以好好看看說明書，以說明書上的要求為准。

㈡ 男裝摩托車多久換機油

按標準的話是1000公里一換（如果你是相對愛惜車子的人）如果你用好一點的機油，比如嘉實多的超霸，摩特的3100，或者更好的機油也可推遲至2000公里，但是機油加進發動機行駛過之後，3個月之後會變質，所以要想車子好，常換機油是王道，前提是不能換到假機油！

㈢ 一般男士摩托車多少公里換一會機油尤其是新車。。

摩托車新車300一500公里，過後1000一1300公里，太久沒換會燒缸！

㈣ 摩托車一般要行駛多少公里換一次機油

新車剛開始每1000KM換一次機油，之後每3000KM換一次。當然盡量換專用機油。根據每個摩托車廠家的規定，不使用專用機油視為自動放棄保修的權利，建議適用原廠機油。

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機油的作用

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水。

參考資料：網路-摩托車機油（含換油標准）

㈤ 摩托車一般多少公里換一次機油

新買的摩托車一般說，三百五公里要換第一次機油。

第二次八百到一千公里換機油，第三次千五公里。以後每二千到三千公里換一次機油（主要看是否極速跑，即油門常常是否開到極限並跑長途，如果市內道路上下班的可以三千里換機油）。

發動機機油潤滑的目的是減小摩擦阻力，防止動能損失，提高發動機的功率。所以機油的更換一定要定期進行，以延長發動機的使用壽命。

機油的作用

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水。

㈥ 男式摩托車，多少公里換一次機油哦

四沖程的車一般是1000公里換一次機油
新車300公里換一次,500公里再換一次,往後就是1000公理一換了
要換同樣的機油!

㈦ 新買的男裝摩托車第2次多少公里換機油

如果你是在鄉村的道路，灰塵多的話，可以在第一次機油換過之後再跑500
公里左右，如果是城市道路灰塵少的情況，可以在第一次機油換過之後再跑1000公里再換。別聽賣摩托或修摩托的忽悠，他們希望你天天換才好呢，你懂得。

㈧ 摩托車跑多少公里換一次機油

新車磨合期換油以表頭顯示數字分別為300、800、1500公里換機油，以後每1500-2000公里換油，這里我所指的機油為SG級以上的摩托車專用全礦物潤滑油，國產潤滑油的壽命會短一些。如果是高級別的SL級以上全合成潤滑油，則使用壽命為5000公里左右。磨合期因為需要以潤滑油對發動機和齒輪箱清洗，所以要頻繁更換機油，故不必使用全合成機油，以免浪費。

㈨ 摩托車機油一般多少公里換一次

如果新車建議在300公里換一次，如果時間較長了，建議你自己查看機油是否變濃或者變黑，如果變濃變黑了就建議更換，機油的使用公里數不超過8000公里和6個月！希望對你有幫助！

㈩ 摩托車幾公里換一次機油

新摩托車基本上是按照3 5 8的步驟更換機油。也就是300公里 500公里 800公里的里程更換機油，不同廠家略有不同。過了磨合期之後，一般是2000到3000公里更換一次機油，全合成機油更換周期略長，大約5000左右更換。

至於你說的金城牌機油不是很清楚，不過換機油時機油的品牌不是很重要，只要保證是正品不是假冒或劣質機油就行，價格差不多的正品機油，其油質也差不多。

那麼摩托車機油多久換一次：

1、機油在高溫下的粘度發生較大變化，一般認為100℃運動粘度值偏差超出20%時，必須更換。

2、機油的清凈分散性能下降，不能溶解分散發動機作功過程產生的積碳。

3、機油偏酸性，包含大量酸性氧化物，容易腐蝕機件。

4、機油中含金屬微粒，加劇了運行中機件的磨損（濾網結構的過濾效果不夠徹底）。

5、機油的閃點降低，影響到安全性。這是因為頻繁地冷啟動可能使汽油通過缸環間隙串入曲軸箱。國標規定，汽油機油的閃點值不得低於210℃。

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四沖程摩托車機油的粘度等級分類：

摩托車機油的粘度級別適用美國汽車工程師學會的分類，及SEA分類

SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

二沖擊摩托車機油的粘度等級分類：

二沖程汽油機油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區使用或超輕負荷二沖程發動機則使用SAE20

四沖程摩托車機油的質量等級分類：

摩托車通常使用汽油發動機，摩托車機油的質量級別通常適用美國石油學會對汽油機油的質量分類，及API分類，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。

從「SA」一直到「SN」,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的

二沖程摩托車機油的質量等級分類：

二沖程汽油機油的質量等級分類國際上沒有完全統一，一般採用日本汽車標准組織JASO)的FA、FB、FC分類；FC是半合成型機油，具有排煙少，清凈性好的特點，

我國在1989年發布了二沖程汽油機油的分類標准(GB7631、3)按特性和使用場合分為ERA、ERB、ERC、ERD四種，質量等級依次升高。

二沖程汽油機油按特性和使用場合分為ERA、ERB、ERC和ERD等。

一般來說冬季應選用復式粘度的機油保證機油的低溫流動性能。夏季主要是考慮機油的粘度保持，因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發動機得不到潤滑。