帕薩特領馭正時皮帶異響怎麼回事

『壹』 正時皮帶輪有異響怎麼辦

仔細看皮帶有沒有細微開裂---老化，如沒有調一下張弛螺絲，有細裂痕，只能換一條品牌的，也就幾十元。自己如果不會，請修理店也就幾十元工錢（皮帶最好 自己買好一點的，可以多用幾年）

『貳』 帕薩特發動機嗒嗒嗒響

帕薩特領馭第五發動機大噠噠噠響，是正時鏈條響，或者是氣門的液壓挺住在響，還有一個機油指示燈亮了，說明可能存在機油的液壓控制系統出現故障，沒有提供足夠的發動機機油壓力，這會造成正時鏈條松動。

冷啟動異響：汽車冷啟動時，都會聽到發動機艙中傳來「噠噠」的異響，其實這種「噠噠」異響是油泵在冷啟動時還未充分建立油壓，導致各部件得不到潤滑導致的。

怠速注意事項

啟動發動機並使其溫熱至運行溫度。正如您對燃料/空氣混合物所做的那樣，讓發動機預熱一些，以確保您在實際運行狀態下進行調節。

轉動怠速調節螺釘擰緊。順時針旋轉螺絲，不超過半圈，並聽取發動機的聲音。大多數用戶手冊都有一個最佳的速度設置空閑，但如果你喜歡它更高或更低，你有一些擺動空間。有關編號，請查閱用戶手冊，並在調整時查閱轉速計。

『叄』 帕薩特發動機異響的原因及解決方法

你好，發動機異響的常見原因及解決方法總結如下：
一、冷啟動異響
通常車子停放一段時間後啟動，有比較大的震動感及「噠噠」的異響。
汽車長時間停放，機油迴流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。
解決辦法：正常現象，無需理會，一會就好了。
二、機油不合適
機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之後會出現這個情況。
解決辦法：更換合適的機油
三、皮帶松緊度不合適
皮帶松緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。
解決辦法：調整發動機皮帶的松緊度即可
四、發動機「回火」故障
當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有「噗噗噗」的聲音。
解決辦法：清洗氣門積碳，調整配氣正時。
五、燃油質量差或者標號不對
加註質量較差或者標號不合適的燃油時，發動機內的燃燒情況會變得不好，產生劇烈的震動，發出噪音。
解決辦法：加註合適標號或質量好的汽油。
六、發動機外部導致的異響
固定發動機或相互連接的外部零部件如果松動，也會導致異響。
解決：
1、發動機下護板螺絲松動。發動機無法固定，緊固或調整發動機下護板螺絲即可。
2、發動機機腳墊老化。機腳墊支撐發動機，老化後無法正常工作，更換即可。
3、發動機艙內有許多塑料件，比如發動機蓋板、進氣管等松動時與發動機艙產生碰撞，導致異響，緊固散掉的塑料件即可。
4、另外，發動機雜訊的傳遞主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室，加裝隔音棉會有比較好的效果。
七、進排氣管泄漏
進排氣管泄漏時，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動導致異響。
解決辦法：檢查進排氣管，更換進排氣管即可。
希望對您有所幫助。

『肆』 汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事

汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：

出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。

其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。

正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。

正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。

可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。

若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。

拓展資料：

正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

定期維護

當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉

正時皮帶 網路

『伍』 大眾帕薩特領馭早上打著火提速不了,轉速表忽高忽低,是否正時皮帶需要更換

雖然但是，應該是離合器有問題。
正時皮帶老化的症狀：
正時皮帶老化後，汽車可能會出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象，如果未及時更換，皮帶會斷裂。正時皮帶一旦斷了，發動機將不能正常工作，會發出異響，還會導致汽車油耗增加、啟動困難、反應遲滯等問題，嚴重者更會導致氣門損壞，從而造成發動機故障。因此，如果發現正是皮帶老化，應及時進行更換，避免斷裂導致發動機故障。平時應該定期檢查保養，檢查皮帶表面是否有機油或冷卻液的污漬，如有應及時清除，避免加速老化；檢查皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋，如有應及時更換，避免斷裂導致發動機故障。一般來說，正時皮帶使用3年或6-8萬公里左右就應該更換一次，具體看車型和汽車的實際使用情況，參考汽車保養手冊。

『陸』 更換正時皮帶後有異響！

還是正時皮帶沒有安裝好。需要通過轉動水泵來調節漲緊輪，如果漲緊輪沒有調整好，一定會有聲響。我的就是這樣，第一次4S店圖省事沒有調節水泵直接將正時皮帶安上了，噪音很大。換了個地方重新安裝了一下，正常了。

『柒』 新帕薩特2.0T加油和松油時車子有異響，怎麼回事

你這是兩個問題，你的車的行駛里程恐怕不止1萬了。
松油有異響，可能原因有，正時皮帶松或是齒磨損老化可檢查正時皮帶與正時齒輪的配合。
氣機構各關節部位因松曠或缺油也可產生異響。還有就是有沒有活塞敲缸的聲音。
2.打方向有異響的問題，你把車用舉升機舉起來，一個人在上邊啟動發動機，掛上倒檔
來回打方向，另一個人在車底下觀察，看看什麼地方有異響。
我沒有見到車，只能說個大概，千萬不能把我的話太當真。
是在行駛中的話還是發動機機爪墊的問題
另外倒車有異響也是它的問題若是在原地收油時也有異響的話
還是看看發動機前面的漲緊輪，張緊器吧

『捌』 新帕薩特啟動為什麼會有噠噠噠的聲音

關於發動機的問題，70%的故障都是通過異響來反映的，可見異響對發動機故障判斷的重要性，也可見有關發動機異響的問題之多。
因為用擬聲詞判斷異響不會特別准確，對異響聲音的判斷也因人而異，這里就不做太多詳細的分類，就從比較常見的故障開始說起。
1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：
a、燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。
b、發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。
c、發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。
2、氣門異響。著車後發動機「噠噠噠」響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之後，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。
如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除（如何選擇機油可參考《如何正確選擇機油》）。
3、發動機「回火」故障。汽車減速收油的時候有「噗噗噗」的聲音，可能是發動機「回火」故障，也就是平時所說的發動機「放炮」，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。
4、發動機缺缸，某一個氣缸不工作，發動機就會失衡產生異響，而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
5、發動機正時調整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特別注意，正時皮帶的更換比較復雜，如果更換正時皮帶的時候有所失誤，比如正時調整不對，發動機內部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲，其直接影響就是頂氣門（氣門被頂歪），此時就只能更換氣門等相關配件，需要拆卸發動機了。
6、機油長時間沒有更換。沒有特別規律的聲音，只是感覺發動機聲音明顯變大，極有可能是機油變臟變質，更換新的機油之後，能夠明顯的感受到發動機噪音減弱。
7、發動機艙內的塑料件松動，比如說發動機上邊的塑料蓋板，發動機進氣管，空氣濾芯外殼等，緊固相關配件的螺絲、卡扣等。
8、發動機皮帶異響。是比較煩人的「吱吱吱」的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過松或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶松緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。
9、軸承異響。有規律的「嗡嗡」聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。
10、起動機故障。發動機在起動的時候有「哧哧」的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。
11、水泵故障。水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來「嗡嗡嗡」的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。
12、發動機機腳墊的問題，機腳墊中有橡膠成分，時間長了容易老化。機腳墊有支撐發動機的作用，更換機腳墊即可。
13、發動機下護板松動。這也是比較常見的故障，尤其是後期加裝過金屬護板的，很有可能是裝配不好，有螺絲松動，調整緊固即可解決。
以上所列舉的是比較常見的故障，但其實這些在發動機異響的故障當中僅占很小的一部分，關於發動機異響問題的解決，最重要的還是要結合故障車輛，配合發動機故障碼的解讀以及不斷的維修調試來完成。

『玖』 帕薩特轎車開起來吱吱吱作響怎麼回事

汽車在行駛中，造成異響的原因有很多種。有的還是存在很大的安全隱患的。所以汽車在行駛中一旦出現異響，我們一定要第一時間到專業汽車售後維修機構進行檢查。這樣才能把汽車的安全隱患，扼殺在萌芽之中。下面我就來講講可能造成異響的原因。

一、輪胎內有異物
我們在開車時，聽到最多的異響可能就來自於輪胎。當然輪胎在正常行駛中也會有聲音，對於這個聲音我們要熟悉。這樣在車輛行駛中一旦出現不正常的聲音，我們就能及時出現了。

如果我們在行駛中，一旦聽到有規律的「嗒嗒」聲，大概率是我們的輪胎內卡住小石子或其他異物。對於這樣的情況我們不必過於緊張，如果條件允許可以停下車自己檢查一下輪胎。如果自己發現不了問題，也可以去售後看看。

二、懸掛的異響
我們在正常行駛過程中，如果是懸掛出現問題或在異響我們是很難判斷具體原因的。所以對於駕駛員來說，對於我們懸掛的正常聲音也是要掌握的。

一般如果是懸掛發出「咯吱咯吱」的異響一般是減震彈簧的聲音，對於這樣的聲音我們不用過於擔心。如果是汽車懸掛發生「咚咚」或者「咔嚓」，就有可能是懸掛的零件出現了故障，我們一定要及時進行維修。

三、車身有異響
我們在正常行駛中，除了車身正常發出的聲音外。出現異響最多就是我們的車身了。因為在車身上固定可很多部件，不管哪裡出現一點問題，都有可能使車身發出異響。

而且車身的異響還是最不好處理的，因為在靜止的狀態我們很難看出哪裡出現了問題。我們對於車身的異響，解決辦法只能是加固看得見的松動，沒有什麼好的辦法。

各位大仙，對於小仙的上述觀點，您有什麼不同看法，可以在評論區暢所欲言。

『拾』 發動機正時皮帶有異響是怎麼回事

正時皮帶想分為下面幾種情況:一是皮帶過緊或過松都會有異響；二是正時皮帶漲緊輪損壞也會有異響；如果正時皮帶老化了應及時更換，以免造成更大的孫書。