寶萊鏈條正時皮帶怎麼對

A. 請問一輛大眾寶來凸輪軸時規鏈是對那裡的

鏈條的安裝要求：1、每個凸輪軸齒輪盤外側上，與安裝座對應位置分別有對應的箭頭，必須保證箭頭成對對准。2、在保證齒輪盤對準的情況下，兩個齒輪盤標記處的中間必須有16段鏈輥，不要管鏈條的松緊度，液壓調節機構會自動調節。3、在保證後端安裝正確的情況下，還必須保證前端正時皮帶的准確性，決不可裝錯齒。4、更換此件，需要拆下凸輪軸，安裝後，必須靜放30鍾以上，才可以試啟動車輛，主要防止氣門的液壓挺柱油液間隙的迴流補償，以免造成氣門損壞。5、建議在完全更換完成後，手動轉動發動機兩圈以上，再次檢查正時情況，以免造成嚴重後果，這個沒有多餘，5氣門的發動機就是要謹慎和心細。

B. 正時鏈條怎麼對

正時鏈條對正的方法：
（1）對凸輪正時有兩種方式，一數牙數。二對標記。
（2）一般換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有一個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上一個黃色鉸鏈，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。
發動機正時皮帶的主要作用是指：
（1）驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
（2）對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。

C. 正時皮帶更換方法

正時皮帶的更換步驟：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。



拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車，並越來越多應用於V6發動機上。

D. 大眾寶來1.4正時皮帶校對方法

1、打開風扇後正時皮帶外亮
2、拿掉有問題的皮帶
3、確認正時皮帶輪標記，一般都很清晰，讓標記對准發動機外亮上的缺口，主動輪和被動輪都一樣對好
4、裝上正時皮帶，上好張緊輪，上好外亮、風扇
5、再檢查外亮是否上緊安全，確認無誤後可以點火了

E. 發動機正時鏈條記號怎麼對

對發動機鏈條正時的方法：

1、轉動發動機曲軸，使一缸活塞位於上止點位置，並固定；

2、將凸輪軸齒輪正時記號對准鏈條上的正時記號，並固定；

3、安裝曲軸驅動鏈輪，並確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置；

4、最終要確保正時鏈條上的三個正時標志和凸輪軸鏈輪兩個正時標志，曲軸鏈輪上一個正時標志一一對應。

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跟老式皮帶比較

從幾個方面看一看正時鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優缺點：首先，對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。

再從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換，所以養車成本也較低。

最後再來對比一下兩種材質、結構正時系統的優缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。

而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。

雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。

F. 大眾寶來怎麼更換正時皮帶

大眾寶來更換正時皮帶如下：
大眾寶來正時鏈條，正時記號有三個：1鏈條上有不同顏色的鏈條齒，2、凸輪軸齒輪上也有三個記號，兩個凹槽記號，分別和缸蓋平面對齊，齒輪上的圓點和鏈條上黑色鏈條對齊就可以了；3、曲軸齒輪上的TDC記號和機油泵上的記號對齊。對於像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。
轉自：車主指南

G. 寶來1.6正時鏈條怎麼對

1曲軸定位螺栓。在缸體前端靠近油底殼的地方有一個螺孔，將該專用螺栓擰進去，盤動曲軸，直到平衡塊和螺栓尾部接觸，此時發動機在第一缸上止點。
2. 凸輪軸定位夾具。將兩個凸輪軸鏈輪松開，但不要拆下，拆下凸輪軸後端蓋，調節凸輪軸位置，兩個圓孔相對偏下低過中心線，使得該夾具能正常安裝，此時凸輪軸位置是第四缸點火上止點。
上面兩步做好後，然後將鏈條及導板裝上去，然後松鏈條張緊器，使鏈條張緊，然後再擰緊凸輪軸鏈輪。

H. 汽車正時鏈條怎麼對

正時鏈上有個標記和正時齒輪標記對齊就可以了；
汽車發動機鏈條（正時鏈和機油泵鏈〕06B一l,其主動鏈輪轉速高達5-7 krlmin.己遠超出鏈傳動功串曲線所限定的極限轉速；
近年來，隨著高這鏈傳動技術的不斷發展，正時鏈和機油泵鏈己被越來越多的新一代汽車發動機所採用