正時皮帶齒打了會怎麼樣

『壹』 汽車正時皮帶錯齒會對發動機有損傷嗎

正時皮帶錯齒會對發動機有損傷的。

『貳』 正時皮帶錯半個齒發動機是什麼症狀

錯齒少估計也能打著車，但節氣門開合與點火時間就會不合拍，輕則出現節氣門發出「嗒嗒」的聲音，汽油燃燒不充分，產生積碳，重則出現無法點火啟動發動機。
〃如果回答沒能幫到你，請繼續「追問。
〃答題不易，你的追問和採納是我前進的動力。

『叄』 桑塔納3000換正時皮帶錯齒了有什麼害處

汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面起到了一個同步傳動的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件

『肆』 汽車正時皮帶錯齒會有哪現象表現

加速無力，或者嚴重點的有缺缸抖動的情況，燃燒不良，排放故障燈亮

『伍』 正時皮帶過緊過松會出現什麼問題

1. 過松會導致打滑，直接導致錯齒。
2. 過緊會增加拉力，高負荷容易斷裂。
3. 過松或過緊都會影響使用壽命，如果發現皮帶有問題，一定要及時調整。

『陸』 汽車皮帶斷裂或者跳齒有什麼後果嗎

1.皮帶的更換時間，多數都設置在8萬公里，到達更換時間的皮帶，一般會產生裂紋，或者老化變硬，然後輕的掉齒，造成發動機跳齒，重則斷掉。跳齒會造成發動機點火噴油偏差，發動機無力，還會造成發動機回火。斷齒過多的話就會造成曲軸空轉，造成和斷裂一樣的後果。
2.如果斷了的正時皮帶，發動機會馬上熄火，多數車型還可能會損壞發動機內部的活塞，氣門或缸體等，需要大修發動機才能解決，如果配置正時皮帶的車型一定要嚴格按照要求進行定期更換，一般不超過5年或10萬公里更換一次即可。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期都無需維護更換，也不必擔心行駛中會斷裂。
3.成都汽車4s店師傅教你檢查皮帶的正確方法：首要檢查皮帶的張力，在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指釋放適度的壓力，假若皮帶的壓下的量在10mm左右，則可以斷定皮帶的張力剛剛合適，性能良好。如果傳動帶張力過大、或者太松，則會造成滑齒、傳動不完全等問題。而傳動帶調整的過於緊，則會使傳動帶容易拉伸導致變形，會加速皮帶輪及軸承磨損程度。

『柒』 正時皮帶裝錯一個齒會有什麼影響能打著車嗎

正時皮帶裝錯一個齒可以打著車，但是會影響汽車出現抖動，加速無力的情況。
汽車正時皮帶安裝錯誤輕微的，偏差小的，
會出現汽車無力，上坡加不起油。再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，偏差太大的，根本無法啟動。
正時皮帶安裝不正確，就意味著車子點火不正確，發動機無法啟動。發動機正時皮帶的作用：通過與曲軸的連接，以一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確性；採用皮帶代替齒輪傳動，是由於皮帶噪音小，其自身變化量小，而且易於補償；
(7)正時皮帶齒打了會怎麼樣擴展閱讀：
正時皮帶安裝錯誤損壞介紹如下：
汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時皮帶的問題了。另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。
活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。另外一種情況是正時皮帶斷裂。能聽到發動機發出明顯的噪音。
參考資料來源：鳳凰網-很多車友不了解
正時皮帶多久換一次
參考資料來源：鳳凰網-發動機正時皮帶出問題時，會有什麼預兆？這幾點可能要注

『捌』 汽車正時皮帶沒對好齒會咋樣！

車輛行駛中突然滅車被救援拖回，現場分析為正時皮帶擄牙．將車拖回廠換正時皮帶，曲軸轉不動，懷疑頂氣門了．經客戶同意拆解發動機看到以上情景。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作最低點的設計是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉interference)設計，那麼正時皮帶一旦斷掉，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
由於正時皮帶的重要性，廠家通常會根據設計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，並且建議在推薦使用壽命周期到達的時候更換正時皮帶。這個更換周期都會在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標明。汽車正時皮帶的更換周期一般都是在6萬英里到12萬英里之間。當然，通常為了安全，廠家給出的推薦更換周期都有一定的餘量，皮帶的實際使用壽命往往長於廠家的推薦值很多。所以有些用戶會推遲更換甚至不更換正時皮帶，這是要冒風險的，對於非干涉型(non-interference)發動機，正時皮帶斷裂一般不會引起其他部件的擴大損失，但是在高速上發動機突然停止工作也是有很大的危險，而對於干涉型interference)的發動機來說，風險就更大了，發動機幾乎肯定會報廢。所以按照廠家的建議及時更換正時皮帶是非常重要的。

『玖』 正時皮帶有什麼作用損壞了有什麼危害

正時皮帶的作用： 通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。 所以需要定期更換正時皮帶。正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。 更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。

『拾』 裝汽車正時皮帶時錯一個或半個齒會出現什麼問題

錯齒少也能打著車，但節氣門開合與點火時間就會不合拍，輕則出現節氣門發出「嗒嗒」的聲音，汽油燃燒不充分，產生積碳，重則出現無法點火啟動發動機。

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

(10)正時皮帶齒打了會怎麼樣擴展閱讀

注意事項：

正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。

這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。