寶駿730多少公里換正時皮帶

『壹』 寶駿730跑了30多萬公里換了正時皮帶後，不踩油門啟動不了，儀表還亮發動機故障燈，求解決方法

你這個可能是發動機的油泵的故障，造成發動機供油壓力不足

『貳』 寶駿730換正時皮帶拆發動機嗎

你好，這款車子的發動機應該是正時鏈條的，如果更換的話只需要拆解發動機側蓋。

『叄』 寶駿730正時鏈條在多少公里更換一次

你好，正時鏈條是不需要換的，正時皮帶需要換，在8萬公里左右

『肆』 寶駿730行駛多少公里做第一次保養

正常情況下，寶駿730首保里程為5000公里，更換的項目有機油、機油濾芯和變速箱油。第二次保養里程為10000公里，更換的項目有機油和機油濾芯。第五次和第九次為大保養，更換的項目比較多，有機油、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯、變速箱油和火花塞等等。（以下圖片僅供參考）

此外，建議每次保養去4S店。因為購得新車後，4S店會立即為新車建立檔案，就等於公民個人檔案一樣，愛車所有維修及保養資料都有備案，可以洞悉您愛車的維修記錄，對您的愛車時刻進行關注。而小修理店沒有這么專業的一套操作流程，對車輛的綜合情況他了解甚微。即使您固定一家小修理店，短時間內可以洞悉您愛車狀況，但兩年以後您的愛車狀況他們也會淡忘許多，沒有電子存檔，即使你是四核的大腦也不一定能記住一輛車2年的維修記錄及保養狀況。

而且車系品牌的不同維修保養的方法也是不一樣的。4S店的服務人員都是嚴格接受過廠家培訓的，只有合格的員工才會得到錄用，要對本車系的車輛線路，油路，發動機等等都是很精通的。

『伍』 寶駿730發動機1.8是正時鏈條還是正時皮帶

你好，寶駿730這款車的發動機是屬於正時鏈條，終身免維護，不需要更換

『陸』 寶駿730是正時皮帶還是正時鏈條

是正時鏈條
點火正時的調整方法是：
l ）調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。
斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被打開，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之斷電器觸點間隙較小，點火時間滯後。
2 ）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置（按照飛輪上的標志或以正時齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應注意與偏中心的凹進部分正確嵌接，即為點火正時位置），這時分電器凸輪所處位置，應恰恰將觸點頂開，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。
3 ）松開分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉分電器外殼，先使斷電器觸點閉合，消除間隙，然後順分電器軸旋轉方向轉動外殼，使斷電器觸點剛張開，就可以將外殼固定。
4 ）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內插人第一缸高壓線。
5 ）按規定的點火次序，順著分電器軸旋轉方向，分別插好其餘各缸高壓線。
6 ）起動發動機，使水溫升到70-80℃ ，然後突然開大化油器節氣門，以加速容易，並可聽到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無敲擊聲，且加速困難，則說明點火過遲；若突然加速，金屬敲擊聲明顯，則說明點火過早，應再進行調整。此時可轉動分電器外殼或旋轉調整螺母，使分電器逆轉為點火提前或使分電器順轉為點火遲後。

『柒』 寶駿730用的是正時皮帶還是正時鏈條

正時鏈條的

『捌』 寶駿730，1.8的發動機。正時皮帶，跑多少萬公里換謝謝師傅指點。

你好，正時皮帶一般6~10萬公里以內更換，不能超過10萬！如果是正時鏈條，則不需要更換！