三缸奧拓正時皮帶怎麼對

A. 汽車如何對正時皮帶

先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。

B. 發動機正時怎麼對

對發動機正時就是對進排氣、噴油和點火的最佳時間點的校正。 不同類型的發動機正時方法也不一樣，主要分以下幾種：
1.如果是皮帶連接的，分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊；
2.如果是鏈條連接的，將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點；
3.如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的，那一定有一個介輪也叫「惰輪」，上面分別有標記齒輪正時點，分別對上凸輪軸、曲軸。如果您的車是柴油機，那就按第三點調節，同時對准噴油器的正時齒輪就可以了。

C. 奧拓正時皮帶怎樣安裝

現在，奧拓再也不是成都「滿城盡開的拓拓兒」。但是，奧拓，對於成都不會，也不應該被遺忘的。因為奧拓在成都的分量實在太重：奧拓的歷史幾乎就是成都汽車的歷史。

沒有奧拓，成都不會成為遠近文明的「休閑之都」，因為奧拓為成都帶來的絕不僅僅是便捷的交通，方便的出行。奧拓為成都帶來的是一種生活方式，一種生存狀態。有多少人曾開著奧拓到農家樂，到米亞羅，到都江堰……。

沒有奧拓，成都不會成為「私家車第三城」，奧拓車在成都的普及使成都人對汽車的認知度和接受度極大的提高，為現在成都的汽車工業飛速發展奠定了基礎。

沒有奧拓，成都不會是現在的成都，奧拓為成都這個城市的發展，為成都所有市民的生活都曾做出了巨大的貢獻，當年的拓拓兒造就了如今的成都。

D. 正時皮帶怎麼對

對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
凸輪軸對正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸後方都有一字型的槽口兩根軸對水平後將專用工具塞入。
曲軸對正方法：在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔，找到後曲軸左右都不能轉動。正常是有專用工具的。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。

E. 奧拓車三缸發動機的正時怎麼對

中國第一百貨商城上銷售的都是比較高端的品牌，高端品牌可以滿足不同人們的那種品味、身份象徵的消費。同時質量也得到保證，主要是淘汰假貨。所以價格貴一點，但是你購買卻可以放心。 可以去看看 氣缸工作容積（氣缸排量） : 活塞從上止點到下支點過的容積。上下支點就是活塞的極限位置。發動機排量 : 多缸發動機各氣缸工作容積的總和。 不能算上燃燒室的體積，排量一般來講是往上進的。汽車的排量就指發動機的排量

F. 江南奧拓正時記號怎麼對3缸的！

對江南奧拓正時記號不需要使用專用的對正時工具，對江南奧拓正時具體的操作步驟如下：

1、安裝正時鏈條，將正時鏈條的下方掛在曲軸齒輪上面。