原廠的正時皮帶能跑多少公里

A. 原車正時皮帶能用20萬公里嗎

不能。原車正時的皮帶一般是建議在行駛到8-10萬公里區間的時候就更換一席，根據汽車本身的情況進行選擇。當正時皮帶超過10萬公里時，應該定期對其進行檢查，以免出現不必要的麻煩。

假如當汽車正時皮帶到達20萬公里的時候，應該對其進行更換，否則可能會增加皮帶斷裂的風險。正時皮帶是什麼，主要是發動機配氣系統的重要組成環節。
它是通過與曲軸連接並相互配合產生一定的傳動來保證進氣時間以及排氣時間的准確性。正時皮帶在使用過程中應該注意維護，到了一定的年限建議進行更換，即使沒有破裂，但是不意味著正時皮帶此時沒有問題，如果出現問題，想要補救可能就會晚一點了。
正時皮帶越用拉伸的程度就越長，再嚴重了能會超出裝置能夠使用的范圍，導致正時皮帶的鏈輪產生打滑的現象。

B. 正時皮帶多少公里需要換

對於不同的車型，可能存在差異性，主要看你的保養手冊上的保養項目以及更換周期。一般隨車原廠的比較耐用，第一次更換基本上可以達10-15萬公里，4S店一般會在保養周期的60%時讓你更換，比如保養周期是15萬，大概會告訴你8-9萬需要更換，畢竟別人不知道你的車輛用途。
如果你的車長期是空車跑，可以在10萬公里檢查，沒問題繼續使用，13-15萬更換；要是經常重負，對皮帶損傷大，6-8萬檢查，10萬更換；如果已經更換過，那麼再次檢查、更換也都要相應提前2萬公里。如果是正時鏈條，20萬檢查，如果有拉長現象，可剪短1-2節繼續使用，25-30萬更換。如果公里數沒達到，超過5年的也需要檢查一下。
正時皮帶屬於塑膠產品，只要車輛啟動它就會高速運轉，緊靠發動機基本處在高溫狀態，正時皮帶斷裂的時機又是在高轉速下，要麼是爬坡狀態，要麼在高速路上，斷裂的話直接發動機頂氣門，車輛熄火，並伴隨很大的異響，幾百塊錢的正時皮帶不願意換的話，就等著大修發動機成千上萬吧。

C. 原車正時皮帶能用20萬公里嗎

不能。

如果用車頻率高的，建議正時皮帶每8-10萬公里更換一次，不經常開的可以適當延長。注意正時皮帶的更換是預防性准備.

否則等到正時皮帶真的斷裂了，那時對車輛使用肯定造成很大麻煩，畢竟車輛已經沒法正常運作。畢竟正時皮帶是橡膠製品，使用壽命通常與本身橡膠壽命和行駛里程有一定關系。

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正時皮帶的松緊度很重要，過松或過緊都會有影響

1、如果皮帶太緊，導致拉力過大，很容易造成斷裂；

2、如果皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。

注意，正時皮帶最佳松緊度為當皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度，發動機正常運轉無異響時，即為最佳松緊度。

D. 原車正時皮帶能用20萬公里嗎

摘要 你好，按正常的來說，一般的正時皮帶使用10萬公里左右已經是極限了，不能使用20萬公里，20萬公里的話，發動機的正時皮帶可能會斷掉的，造成頂氣門。

E. 正時皮帶一般幾年多少公里需要更換

一般5-6萬公里換一次，正時皮帶一旦斷掉，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活

F. 正時皮帶多少公里更換

正時皮帶一般在行駛6萬到8萬公里後就需要更換。汽車的正時皮帶是汽車發動機中的重要裝置，對汽車有著很大的用處，它屬於耗損產品。

一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸肯定不會按照正時運轉。此時，閥門很可能會與活塞發生碰撞，造成嚴重損壞。因此，必須根據原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。

更換正時皮帶注意事項

1、壓實過程中不得用錘子敲擊，使用敲擊和修理不僅會導致曲軸齒輪輪齒損壞，而且，也必然會導致曲軸位置感測信號失真，最終影響發動機性能。為了保護零件，就不要使用錘子敲擊。

2、了解車輛的使用狀況，檢查發動機的噪音。如果在正時皮帶罩頂部附近聽到奇怪的「咔噠」聲，噪音減小但發動機調整後仍然存在，則可以判斷典型的張緊器損壞。按壓挺桿前，仔細檢查張緊器的狀態。

G. 發動機正式皮帶多少公里更換一次

正時皮帶使用過程中容易老化，壽命較短，損壞前幾乎無徵兆或響聲，損壞後造坡門、導管、甚至凸輪軸等零件的損壞。因此正時皮帶必須定期更換。汽油機更換圍期一80000～100000km，柴油機一般為60000km，一般更換

H. 汽車原廠正時皮帶保多少公里

一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，否則在行駛過程中斷掉，後果很嚴重，發動機要大修的。

I. 原車正時皮帶能用20萬公里嗎

原車正時皮帶不能使用20萬公里。以下是不及時更換皮帶的影響：

1、系統故障：發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效、發電機不工作、轉向助力泵不工作等故障現象。

2、氣門和活塞損壞：正時皮帶斷裂會導致氣門和活塞損壞。正時皮帶是裸露在發動機外部，時間一長皮帶表面就會開始老化，甚至是有裂紋產生，皮帶打滑等問題也跟隨之而來，皮帶的老化斷裂會影響發動機頂氣門，甚至造成氣門、活塞、曲軸這些都報廢。