怎麼看時規皮帶

『壹』 怎麼樣看正時皮帶什麼牌子的

看正時皮帶牌子需要通過正時皮帶的隱藏標志查看。

而且上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體。

注意事項：

正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。

『貳』 胖哥教大家好辦法，自己判斷愛車是正時皮帶還是正時鏈條

有網友留言問胖哥：他的某款某年的車是正時鏈條還是正時皮帶，說實話車太多胖哥也不可能全都記住，萬一說錯了會害了大家，所以胖哥教大家一個好辦法，大家可以自己判斷。至於正時鏈條或皮帶的作用和斷了之後的危害，想必只要是胖哥的粉絲大家應該都懂，胖哥就不一一敘述了，此處省略200字。

大家注意看紅色虛線和綠色標記位置，有點類似塑料殼一樣俗稱時規殼，像這樣的100%是正時皮帶。藍色箭頭標記為發電機，空調壓縮機、方向助力泵等外掛皮帶，大家千萬不要弄錯了。

拆開時規殼。

裡面帶鋸齒的皮帶就是正時皮帶。

胖哥小結： 判斷正時皮帶只需看時規殼，正時皮帶為鋸齒形。

同正時皮帶不一樣的是，鏈條發動機的側面時規殼是鋁的。鏈條轉動時需要機油潤滑，鋁殼耐高溫不易變形，密封也好。同樣藍色箭頭標記是發電機，空調壓縮機、方向助力泵等外掛皮帶，這根皮帶所有車型都一樣，不過有的車型是兩根。

我們下面再看一組，這輛車看起來有點不一樣。紅色箭頭標記為塑料的（氣門室蓋），綠色箭頭標記是鋁的。我們只需看下面的即可，鋁的說明是正時鏈條。

拆下氣門室蓋，裡面的鏈條就暴露出來。

胖哥小結： 氣門室蓋下面是鋁的，那麼100%是正時鏈條。

擰開機油蓋就能看見正時鏈條。

雖然是正時鏈條，擰開卻看不見。

胖哥總結： 判斷方法胖哥全都告訴大家了，以後大家可以自己判斷了。最後在啰嗦幾句，正時皮帶大家可根據 汽車 保養手冊規定更換，一般8萬公里。買二手車的朋友最好拆開時規殼檢查。正時鏈條理論是終生免維護免更換，但現在不良廠家，為了降低成本或者技術部過關，有些車型正時鏈條會出現拉長、跳齒現象。名為鏈條實際不如皮帶。

歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回復大家。喜歡的朋友可以點關注，後期有更多用車知識和大家分享。

『叄』 正時皮帶型號怎麼看

在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰,一般來說,前面數字的是節長,中間的MR是指皮帶的型號 ,後面的數字是指寬度。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：
在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

『肆』 正時皮帶怎麼檢查

正時皮帶的檢查方法如下:1。先斷開電池負極電纜，再斷開正極電纜；2.斷開交流發電機的電線插頭，然後從氣缸蓋上拆下發動機線束；3.拆下氣缸蓋罩和正時皮帶上蓋；4.逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或油和冷卻液污漬，如有，應徹底清除；5.檢查皮帶齒廓是否磨損，必要時更換。同步帶的松緊度很重要。如果太緊，會導致張力過大，容易斷裂，影響皮帶壽命。皮帶過松會產生異常噪音，容易打滑，導致配置正時滯後，導致抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等。

『伍』 怎麼檢查正時皮帶

【太平洋汽車網】檢查正時皮帶的方法：1、先斷開蓄電池負極電纜，再斷開其正極電纜；2、拆開交流發電機的電線插頭，然後從氣缸蓋上拆下發動機線束；3、拆下氣缸蓋罩和正時皮帶上罩；4、逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；5、檢查皮帶齒形有無磨損，必要時予以更換。