轎車水泵皮帶多少公里更換

① 汽車皮帶多長時間更換

普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候，需要進行更換，如果行駛公里數達到6萬，也可以進行更換了。

皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。

拓展資料

正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

② 轎車水泵的更換周期是多長呢需要怎麼保養

你好;6萬公里對車需全面保養,需要更換正時皮帶、漲緊輪、水泵為正時三件套,換機油機濾、防凍液,正時皮帶的重要性不多說,一旦皮帶損壞,發動機就徹底完蛋了。正時皮帶漲緊輪是漲緊皮帶的,漲緊輪軸承壞了,輪發澀就會損壞皮帶。水泵是靠正時皮帶帶動的,如果水泵漏水(防凍液),防凍液會將皮帶泡糟。因此我主張三件一起換,以免換了皮帶開了兩萬公里,不是漲緊輪壞了就是水泵漏了,還得換(也可能還得換皮帶)。換水泵同時可以換防凍液,如果水泵換的快只需補充一些防凍液,但是如果你使用的防凍液與4S店的不一樣就不能在4S店補充.
希望能幫到你：

③ 汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換

正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。

對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。

正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。

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正時皮帶簡介:

1.正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

2.汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。

3.正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。

4.正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

5.正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。

④ 汽車發動機皮帶多久換

皮帶更換時間維持在六年，或者車子行駛了十萬公里之後就要及時進行更換。

不換的危害：

1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。

2、皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。

正時皮帶優點

汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

⑤ 正時皮帶和水泵多長公里開始更換

您好，一般廠家規定的車輛正時皮帶和水泵的更換周期在8萬公里左右，一般到6萬公里左右，正時皮帶和水泵就需要定期進行檢查

⑥ 發動機皮帶多少公里換

在轎車上，皮帶是個十分重要的東西。它通常是銜接汽車發動機曲軸和轎車上空調壓縮機、發電機、水泵的主要媒介。當汽車發動機在作業的時候，轎車的進氣和排氣時的精準控制都要經過正時皮帶的作業才可實現。那麼，轎車上的皮帶多久要替換一次呢？
因為轎車上的皮帶絕大多數用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時刻高溫作業中會逐步磨損老化。所以通常來說，轎車上的皮帶替換廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修養護手冊上都有介紹闡明。依照通常的轎車養護規范，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的能夠到8萬-10萬公里再進行替換。
也許有的兄弟要問了，橡膠材質的皮帶時刻長了會呈現老化，那麼為何不思考用一些其他材料進行傳動，比如齒輪等？這裡面是有原因的，橡膠皮帶傳動相對於齒輪傳動愈加的精準，並且噪音更小。比較於齒輪傳動，皮帶傳動構造愈加簡略，更方便維修，並且本錢比較來說會更低，並且後期替換時調整便利。皮帶傳動比較來說作業愈加平穩，並且有過載保護功用。所以說，轎車廠商愈加的喜愛皮帶傳動，而不是用齒輪傳動。
轎車每次去4S店或許修理廠養護時，一定要記住讓他們查看皮帶的老化程度。假如皮帶上呈現了裂紋這時就要及時的替換皮帶了，不然假如路上發生皮帶開裂，那麼汽車發動機將會沒辦法正常作業。假如是轎車的正時皮帶開裂，那麼轎車將會癱瘓在路上，這對於高速行進中的轎車來說是十分風險的。假如是轎車的發電機和水泵皮帶開裂，那麼汽車車發電機將不能正常發電，蓄電池無法正常充電，電量耗光後車子也會無法作業。水泵假如無法作業，車子的冷卻液將會無法正常循環，很快就會發動機水溫過高，嚴峻時也許會致使車子拉缸，維修起來本錢很高。
所以說轎車的這些小東西也要常常留意養護，通常的轎車主張兩年替換正時皮帶。當然現在很多車子正時皮帶都升級成了正時鏈條，通常是能夠用到車子報廢的。不過車子的發電機和水泵皮帶要6-8萬公里一換，一年半時就要留意查看，兩年就要替換掉，這么車子才會安穩繼續的作業。別車子動不了了才想到替換，那時就得不償失了。

⑦ 發動機皮帶多少公里更換

大概在6萬-8萬公里左右，少部分的能夠到8萬-10萬公里再進行替換。

拓展資料：

它通常是銜接汽車發動機曲軸和轎車上空調壓縮機、發電機、水泵的主要媒介。當汽車發動機在作業的時候，轎車的進氣和排氣時的精準控制都要經過正時皮帶的作業才可實現。

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

⑧ 發動機皮帶多長時間更換

每個品牌的汽車更換正時皮帶的時間要求都不一致，普遍在6萬至10萬公里之間。

• 超過5萬公里以上就應該經常檢查，及時發現正時皮帶是否有異常。主要是聽聲音，一般如有磨損異常，都會有先兆，如不正常的響聲等。或是因磨損出現的異味。更換時間看該汽車的保養手冊就有明確規定。

• 檢查皮帶是否有裂紋，老化，4S店既然建議你換，還是換掉好，因為要是車輛在行駛時如果正時皮帶突然斷了，會把發動機裡面的氣門頂彎，那樣的話就要花大錢的，所以不要省小錢，注意，還有發電機的皮帶，也要檢查是否老化。

  

拓展資料：

換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。

正時皮帶是有壽命的。這個用戶手冊中都有說明。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。

顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。

所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。並到4S店或修理廠進行正確更換。

⑨ 汽車水泵多久換最好

汽車水泵開了六萬公里就最好可以換了。

1. 6萬公里對車需全面保養，需要更換正時皮帶、漲緊輪、水泵為正時三件套，換機油機濾、防凍液,正時皮帶的重要性不多說，一旦皮帶損壞，發動機就徹底完蛋了。

2. 正時皮帶漲緊輪是漲緊皮帶的，漲緊輪軸承壞了，輪發澀就會損壞皮帶。水泵是靠正時皮帶帶動的，如果水泵漏水（防凍液），防凍液會將皮帶泡糟。三件一起換，以免換了皮帶開了兩萬公里，不是漲緊輪壞了就是水泵漏了，還得換（也可能還得換皮帶）。
   

3. 提示：換水泵同時可以換防凍液，如果水泵換的快只需補充一些防凍液，但是如果使用的防凍液與4S店的不一樣就不能在4S店補充。

拓展內容：

汽車水泵：

1. 汽車發動機廣泛採用離心式水泵。其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分。

2. 在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置於汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。

3. 在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時(冷車)時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環(俗稱小循環)，待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。