疏通機鏈條傳動和皮帶的哪個好

㈠ 鏈條傳動和皮帶傳動的區別是什麼

鏈條傳動和皮帶傳動的區別如下：1、性質不同：皮帶傳動是用張緊的(環形的)皮帶鏈條一般為金屬的鏈環或環形物多用作機械傳動、牽引。2、組成不同：皮帶傳動由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。鏈條的種類很多大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。3、應用不同：皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛如縫紉機、發動機等機械裝置。鏈條多用作機械傳動、牽引、機械基礎件等。

㈡ 皮帶 軸 齒輪 鏈條傳動哪個好

你好，
這可是不能馬虎的，要根據你的工況去選擇，不同的選擇差別萬千，造成的後果和效率以及能源浪費也是有很大的不同，不能籠統地說說孰好孰壞。
軸傳動精確、運行最穩定，但需整體加工或配套加工，考慮到同軸度等是製造時間較長的一個，且不用傳動比，工作范圍較小，靈活度低；
齒輪傳動綜合性最好，但成本較高，製造間隙及配合要清楚，使用效率最高，但可能需要維護；
鏈條傳動相對簡單，維護方便，但傳動力矩不是很大。

㈢ 發動機是鏈條傳動好還是皮帶傳動好

這個可以說各有千秋!它各有各自的特點，但從大的方面去看正時鏈條和皮帶，鏈條的性能遠遠超過皮帶，從成本等方面去進行分析，發動機搭載的正時皮帶在傳動機構上面要比較簡單,在傳帶的作用下面，皮帶的噪音相對於來講要小很多。但由材質決定需要定期更換維護費用高。需要定期的進行更換皮帶套件，皮帶從5-8W公里必須更換,一旦沒有及時的維護和更換,一旦皮帶斷了,會導致發動機的活塞頂氣門,得不償失。

㈣ 皮帶和鏈條傳輸那個好低轉速

皮帶傳動的優點: 1、能緩和載荷沖擊 2、運行平穩、低噪 3、製造和安裝精度不象嚙合傳動嚴格 4、過載保護 5、中心距較大皮帶傳動的缺點: 1、有彈性滑動和打滑，使效率降低和不能保持准確的傳動比 2、傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大 3、帶壽命短和皮帶傳動比較，鏈條傳動的優點: 1、沒有滑動 2、相同工況，結構緊湊 3、軸上載荷較小 4、效率較高（大約98%） 5、能在溫度較高、濕度較大的環境中使用鏈條傳動的缺點: 1、只能用於平行軸間的傳動 2、瞬時速度不均勻，高速運轉時不如皮帶傳動平穩3、不宜在載荷變化很大和急促反向的傳動中使用4、有雜訊5、製造費用比皮帶傳動高

㈤ 鏈條傳動和皮帶傳動的區別是什麼

鏈條傳動和皮帶傳動的區別是什麼？ 鏈條傳動和皮帶傳動的具體區別如下：1.性質方面：皮帶傳動是用張緊的(環形的)皮帶，套在兩根傳動軸的皮帶輪上，其依靠皮帶和皮帶輪張緊時產生的摩擦力，將一軸的動力傳給另一軸。鏈條傳動為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。2.應用方面：皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛，如縫紉機、發動機等機械裝置。鏈條傳動多用作機械傳動、牽引、機械基礎件等。 @2019

㈥ 150管道疏通機是皮帶的好還是鏈條的好

105管道疏通機皮帶和鏈條各有利弊。皮帶容易打滑，但不損設備。鏈條工作強度高，但對設備略有損傷，效率來說，鏈條比皮帶好

㈦ 疏通機皮帶的好還是鏈條的好

溝通及皮帶的好，還是鏈條的好？那肯定是鏈條的好唄，鏈條的扛用

㈧ 正時皮帶和正時鏈條哪個更好

目前汽車的正時系統主要分為皮帶傳動和鏈條傳動，但無論哪一種，它們的作用都是通過發動機曲軸的轉動來驅動凸輪軸完成發動機配氣，工作目的相同，但傳動材料不同，那麼正時皮帶和正時鏈條哪個更好呢？哪個更便宜？

先說說同步帶。同步帶的主要材料是橡膠，所以隨著使用時間的增加肯定會出現老化的現象。廠家一般建議三年左右或者七萬公里左右更換。如果不按時更換，可能會導致皮帶斷裂或掉齒，使發動機氣門在錯誤的時間切換，導致氣門彎曲，維修成本高。但是，更換皮帶時，不僅要更換皮帶，還要更換許多其他零件和部件。工作時間加起來大約是一千美元。

但是同步帶也有很多優點，比如成本低，噪音小，摩擦小，動力損失少，所以相對來說更省油。

正時鏈條就省心多了，不用考慮什麼時候更換。因為是金屬材質，所以正時鏈條和正時皮帶最大的區別就是不容易斷裂，即使一直開著也不會出現這樣的斷裂問題。所以更換周期長是它最大的特點，可以降低車主的用車成本。

然而，正時鏈條並非沒有缺陷。隨著行駛里程的增加，鏈條會變形加長。就像你騎過的自行車的鏈條一樣，鏈條是由一條條小鏈條組成的，每一條鏈條和另一條鏈條之間都有間隙。這個間隙叫做鏈孔，鏈孔和鏈孔之間有一個銷釘。長時間使用後，鏈條會加長，會伴隨大量噪音，摩擦阻力增大。

如果更換正時鏈條，成本非常昂貴，一次要花費幾千，而且有些型號的鏈條張緊器也會斷裂，會使鏈條發出噪音，甚至跳齒。一旦牙齒跳動，就需要重新找正，工時很高。所以，如果鏈條不斷裂，是很省心的。一旦出現故障，維修成本很高，但帶有正時鏈條的汽車很少出現故障。

從製造商的角度來看，正時鏈條的製造成本高於皮帶。首先，鏈條本身比皮帶貴。其次，鏈條也需要良好的潤滑，鏈條必須部分密封，這樣油才能流動而不漏油，這就需要更高的技術。皮帶雖然不裸露，但密封要求不高，只用一個塑料外殼包裹。因為裡面沒有潤滑油，外殼的作用只是防止其他東西掉在正時皮帶上，保護皮帶。所以要判斷你的車是皮帶還是鏈條，就看包括正時系統在內的情況。表殼是塑料的，一定是皮帶，表殼是金屬的，一定是鏈條。

一般來說，正時鏈條在15萬公里時工作正常，大部分是在汽車行駛20萬公里後檢查。如果汽車長期超載，高速行駛，必須檢查5年或7.5萬公里。如果有嚴重磨損或其他損壞，必須及時更換。一般來說，正時鏈條的可靠性很高，仍然取決於駕駛環境等外部關鍵因素。根據使用條件和環境，按時檢查，必要時更換。

如果你不知道如何選擇，正時鏈是個不錯的選擇。雖然在價格和保養方面比同步帶低，但它的省心程度絕對會讓你覺得物有所值。當然，如果你是一個不怕麻煩的車主，你可以涵蓋汽車保養和定期更換的所有細節，選擇同步帶也是非常好的。

㈨ 摩托車皮帶傳動和鏈條傳動哪個好

皮帶傳動會更好。

皮帶傳動不會產生較大的噪音，因為是橡膠和復合材料製作，有韌性，這點比傳統的鏈條傳動表現要好。無需維護，或者是只需較少的維護，皮帶一般重量上比鏈條要輕，這意味著靜止慣性更小，在車輛起步或者加速時，會帶來更低的動力損耗。皮帶傳動相對於鏈條傳動而言壽命更長，更安全。

皮帶傳動成本較高：

皮帶傳動由於材質的問題，耐高溫能力很差，畢竟是橡膠和復合材料製作，在極高速的激烈駕駛的情況下，耐高溫性能難以與金屬材質的鏈條傳動相比，這就是為何很多高性能跑車都沒有採用皮帶傳動方式的原因。

皮帶傳動實際上成本會高於鏈條傳動，不要小看了一根皮帶，實際上具備很多高科技，例如哈雷御用的KEVLAR皮帶，實際上就是一種凱夫拉纖維，與防彈衣的材質一樣，抗拉伸的能力極強。

㈩ 皮帶傳動好還是鏈條傳動好

鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。 鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比准確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用於軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。 鏈傳動的缺點主要有：僅能用於兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩性差，運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和雜訊，不宜用在急速反向的傳動中。