大家發動機皮帶多少公里換

① 汽車發動機皮帶多少公里換

發動機皮帶一般在車輛行駛了4-8萬公里就要更換。不過也要根據自己平時的用車情況來定，經常跑高速，皮帶會老化甚至開裂的十分明顯。
發動機皮帶是汽車上最主要的驅動皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。

② 汽車發動機皮帶多少公里換

汽車發動機皮帶在5至12萬公里之間換。
汽車的正時皮帶是負責氣門的開啟時刻的，如果氣門開啟亂了，就會「頂氣缸」發動機直接報廢。一旦正時皮帶斷了，瞬間報廢。
所以要定期更換正時皮帶。發動機上的皮帶分正時皮帶和水泵皮帶，正時有皮帶和鏈條兩種，鏈條是免維護的，在車子的使用周期內不用管它。皮帶作為橡膠件會老化，需要更換。

③ 汽車發動機傳動皮帶多久更換一次

汽車的發動機皮帶輪3年或6萬公里換一次，皮帶輪跟皮帶是一起的，所以也要一起進行更換。

對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。

汽車發動機傳動皮帶注意事項

皮帶的檢查方法十分簡單。首先檢查皮帶的張力，選擇在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的壓下量在10毫米左右，則認為皮帶張力正好合適。如果傳動帶張力過大，或者說太鬆了，就可能造成滑齒、傳動不完全。

而傳動帶調整過緊，則會使得傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳狀態。

④ 汽車發動機的皮帶多久需要更換一次

汽車發動機的皮帶每4年或6萬公里左右更換一次，其是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確，能起到承上啟下的作用，上部連接發動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪。發動機皮帶的更換方法：1、把保護板拆下後，卸掉露在外面的發電機皮帶；2、拆下機油濾清器旁邊的發動機曲軸輸出輪；3、移開水箱，拆下發動機正時皮帶側的螺栓；4、松開管子上固定支架的螺栓；5、拆下正時皮帶保護罩即可。

⑤ 發動機皮帶多少公里換

在轎車上，皮帶是個十分重要的東西。它通常是銜接汽車發動機曲軸和轎車上空調壓縮機、發電機、水泵的主要媒介。當汽車發動機在作業的時候，轎車的進氣和排氣時的精準控制都要經過正時皮帶的作業才可實現。那麼，轎車上的皮帶多久要替換一次呢？
因為轎車上的皮帶絕大多數用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時刻高溫作業中會逐步磨損老化。所以通常來說，轎車上的皮帶替換廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修養護手冊上都有介紹闡明。依照通常的轎車養護規范，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的能夠到8萬-10萬公里再進行替換。
也許有的兄弟要問了，橡膠材質的皮帶時刻長了會呈現老化，那麼為何不思考用一些其他材料進行傳動，比如齒輪等？這裡面是有原因的，橡膠皮帶傳動相對於齒輪傳動愈加的精準，並且噪音更小。比較於齒輪傳動，皮帶傳動構造愈加簡略，更方便維修，並且本錢比較來說會更低，並且後期替換時調整便利。皮帶傳動比較來說作業愈加平穩，並且有過載保護功用。所以說，轎車廠商愈加的喜愛皮帶傳動，而不是用齒輪傳動。
轎車每次去4S店或許修理廠養護時，一定要記住讓他們查看皮帶的老化程度。假如皮帶上呈現了裂紋這時就要及時的替換皮帶了，不然假如路上發生皮帶開裂，那麼汽車發動機將會沒辦法正常作業。假如是轎車的正時皮帶開裂，那麼轎車將會癱瘓在路上，這對於高速行進中的轎車來說是十分風險的。假如是轎車的發電機和水泵皮帶開裂，那麼汽車車發電機將不能正常發電，蓄電池無法正常充電，電量耗光後車子也會無法作業。水泵假如無法作業，車子的冷卻液將會無法正常循環，很快就會發動機水溫過高，嚴峻時也許會致使車子拉缸，維修起來本錢很高。
所以說轎車的這些小東西也要常常留意養護，通常的轎車主張兩年替換正時皮帶。當然現在很多車子正時皮帶都升級成了正時鏈條，通常是能夠用到車子報廢的。不過車子的發電機和水泵皮帶要6-8萬公里一換，一年半時就要留意查看，兩年就要替換掉，這么車子才會安穩繼續的作業。別車子動不了了才想到替換，那時就得不償失了。

⑥ 發動機皮帶多久換

發動機皮帶一般三年或5萬公里更換。

不同車型的更換周期也會有所不同，具體更換時間和公里數，建議車主參考車輛保養手冊。

正時皮帶簡介：

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！