鋒範本田正時皮帶多少公里換

① 汽車的「正時皮帶」應多少公里更換合適

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張

② 正時皮帶應該多少公里更換啊

正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。

一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。

正時皮帶的定期維護

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。

③ 2012款本田鋒范思迪正時皮帶多少公里更換

正時皮帶一般都是2萬公里左右開始檢查，最多6萬公里就需要更換，當然也有跑更長時間的。

④ 廣汽本田鋒范正時皮帶還是正時鏈條

封帆採用正時鏈條的結構設計，可以節省更換正時皮帶的成本。發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動帶就顯得尤為重要。同步帶的優點是噪音低，而正時鏈條的優點是不用更換，但松緊要調整到10萬公里左右。

正襲圓時系統的傳動部分分為正時鏈條和正時皮帶。很多人關心哪種傳播形式更好。正時皮帶在發動機上使用已久，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查維護，通常每行駛5 ~ 10萬公里就需要更換一次。正時鏈條具有結構緊湊、傳動功率大、可靠性和耐磨性高、終身免維護等明顯優勢。但與傳統同步帶相比，其噪音一般略大。但沒有什麼是絕對的。隨著技術的發展，目前有些車已經採用齒形無聲鏈，其噪音甚至低於同步帶。相信這款正時鏈條的廣泛使用會給廣大汽車用戶帶來更多的便利。

正時鏈條真的更省心，省去了定期更換的麻煩，節省了一些開支。但是世界上沒有十全十美的東西。您不必擔心正時鏈條驅動的汽車會因「年久失修」而發生斷裂的危險，從而在起步或快速加速的瞬間沖擊力過大。然而，當車輛行駛在10萬公里左右時，鏈條的弊端無疑暴露無遺。你會明顯感覺到發動機的噪音有些不正常，噪音嚴重的時候有點接受不了，是鏈條和驅動輪之間的磨損造成的。如果要更換，無論是材料成本還是人工成本，亮大都將完全超過同步帶的更換。然而，我們常見的同步帶型號在噪音控制方面要可愛得多。橡膠和金屬之間的摩擦聲基本可以被正時蓋板和隔音材料阻擋在發動機艙內，駕駛艙幾乎聽不到干擾噪音。但是在使用方面，我們腳下的每一個動作都會影響到同步帶的壽命，尤其是對於基本告別4s店的長款車型。由於拍鍵塌沒有相關人員的提醒，業主自己往往忽視了這部分的維護。此外，粗暴的駕駛方法，如快速加速、4000-5000換擋等，可能會導致皮帶壽命縮短或斷裂。

同步帶和正時鏈條各有利弊，看你怎麼選擇。如果正時鏈條可以解決噪音問題，那麼普通家用車使用正時鏈條也不是一個壞的選擇。買車只是為了好用省心，你不覺得嗎？

⑤ 正時皮帶應該多少公里更換啊

正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。

一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。

正時皮帶的定期維護

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。

⑥ 本田鋒范正時皮帶多少公里更

本田鋒范正時皮帶一般來說應該在車子行駛超過10萬公里或者連續使用五年以上就行更換，具體可以參照車子保養手冊要求進行。

⑦ 本田鋒范正時皮帶多久換

本田鋒范正時皮帶一般6到8萬公里更換，如果正時皮帶未能及時更換，當使用時間較長後，它的表面就會開始老化，會有裂紋產生，繼續使用容易斷裂，皮帶一旦斷裂，會導致發動機頂氣門，氣門會因此停止工作，汽車將不能正常使用。本田鋒范是廣汽本田旗下一款三廂車，該車長寬高分別是4440mm、1695mm、1495mm，軸距是2600mm，搭載的是EarthDreams系列發動機，其中1.3L排量的最大功率為73kW，1.5L排量的最大功率為96kW。

⑧ 精英版鋒范1,5發動機正時皮帶多久更換

鋒范使用的應該是正時鏈條的。

正時鏈條的作用主要是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，所以說正時鏈條能保證發動機汽缸正常的吸氣和排氣。

正時鏈條的可靠性很高，正時鏈條一般在15萬公里之內使用是正常的，理論上說，正時鏈條可以終生清橡免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是汽車長期答亂旁滿載高速行駛時，磨損也會加重，根據使用條件和環境，定期陪液進行檢查，必要時更換吧。

⑨ 正時皮帶多少公里更換

一般情況下常見為60000~80000公里換一次正時皮帶，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。

一般汽車維修店建議汽車行駛到7-8萬就建數改議更換，因為正時皮帶的壽命一般在8-10W公里左右，根據車輛保養手冊指示進行更換。正時皮帶屬於汽車消耗品，正時皮帶是橡膠制的用久了都會老化，正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。

所以如果正猜核時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相穗畢掘互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。

對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。

正時皮帶最怕的就是汽車行駛時斷了，汽車拋瞄在高速把發動機氣門活塞頂了，得不償失，所以需要定期更換正時皮帶。