2mm傳動皮帶多少錢

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2. 如何焊接平皮帶 流水線上的傳送帶斷了,自己要怎麼樣接才最牢靠

這種情況要分別對待：

1. 平皮帶是PVC硫化對接的，張緊長度有富餘，可以將斷裂處的兩端重新剪成鋸齒狀：最少要有3個鋸齒，然後用膠水粘接，然後進行硫化處理，待冷卻牢固後可以重新使用。
   

2. 平皮帶是PVC材質對接的，皮帶長度不夠，這種情況已經沒有維修的必要，需要購買新的PVC平皮帶來更換。

3. 平皮帶是帆布對接的，需要將帆布平皮帶斷裂處修剪打磨，重新剪成鋸齒狀，然後粘接壓鉚（情況准許的話上鉚釘），待膠水牢固後即可重新張緊調節使用；

4. 平皮帶是橡膠或者其他材質一體成型的，或者平皮帶很薄（小於2mm），這種情況也沒有必要再進行對接了，需要購買新的皮帶替換。
   

3. 皮帶相差2mm有沒有影響

在配套使用皮帶和皮帶輪的時候，很多人會誤認為皮帶的長度應該是精準的，但其實相差2mm是沒人任何問題的。
最近一段時間，有好幾個朋友留言，問道，6PK2155和2160通用嗎，8PK1060和1062通用嗎等類似的問題。我想說，都通用的，其實很多相近的型號，一般都是同一個模具做的，如1062和1060，工廠都是採用1060的模具做的。工廠在制定模具的，有實力的大工廠會5MM一個，實力不夠的工廠，則會拿相近的型號代替。不管用在什麼設備上，皮帶輪之間都可以調節距離，在設計的時候都會有考慮的，所以皮帶長度差一點點是不會受影響的。
那麼決定皮帶長度到底由那些因素決定的呢？
決定皮帶長度的因素，首先是選用模具的問題，當然這個很關鍵，選錯了就很難達到標準的長度。
決定皮帶長度的因素還有如，硫化後在冷卻水裡停放的時間以及水溫都有影響，如1060的模具，做出的皮帶可能1060，也可能1055，如果是2條或2條以上一起使用的皮帶，最好是同一批次做出的皮帶，當然還是要在使用前進行配組。由於受環境因素等影響，任何廠家不同批次的同個型號皮帶的長度，都不一樣長，國際品牌也不行。
決定皮帶長度因素的還有帶體的厚薄，帶體厚有效長度就短點，反之就變長。
【不要再為了2MM扯了，放心好了，能用】

4. 富康正時皮帶多少公里更換

今天做了富康6萬公里最大的保養——換正時皮帶，同時受朋友委託換正時皮帶、發電機、增壓泵皮帶等。兩條富康皮帶幾乎同時更換同步帶系列零件。我的阜康是6萬公里；朋友的富康有8萬多公里，在保養上被忽視，車況差，也有代表性，所以這次作業主要以後者為例，也提醒一些騎手要善於保養自己的車。准備:拆下發動機護罩，排出冷卻液。附件主要工具:10毫米套筒扳手和梅花扳手，用於拆卸正時皮帶罩和松開張緊螺釘。13mm套筒，用於拆卸飛輪盤和松開張緊螺釘。16毫米套筒，拆下發電機的主固定螺釘。2mm的套筒，只有一個6mm的六角套筒工具用來轉動曲軸，用來松開空帶張緊器的淘氣張緊器扳手，應該是我們自己做的！手柄、長短連桿、棘輪扳手等。

主要過程如下:1.拆下右前輪，再拆下內襯中間部分(需要扣3個塑料卡口)，然後就可以看到主工作面了。然後拆下發動機護罩，以便於操作。2.首先拆下發電機皮帶。事實上，拆卸發電機也是這項工作的一個困難部分。皮帶套在張緊螺桿上，張緊螺桿套在縮口螺桿上。先推出2/3的張緊螺絲露出鎖緊螺絲，然後用M10小套筒扳手鬆開縮口螺絲，再用套筒松開發電機主螺絲，用力壓下發電機，皮帶就會送下來。3.然後取下空調皮帶。首先，松開鎖緊螺釘，兩個內部六角螺釘。然後，通過調節張緊螺釘松開皮帶並將其取下。這個過程並不是很難。4.拆卸飛輪皮帶輪，用M13套筒輕松將皮帶輪從曲軸上拆下，並標記相對位置。5.拆下兩個帶M10套筒的螺釘，拆下正時皮帶上蓋，然後拆下三個螺釘，拆下正時皮帶中蓋；然後拆下螺釘和正時皮帶下蓋。此時，更換正時皮帶的工作面已准備就緒。6.鎖緊正時孔:打開正時皮帶上蓋。在氣缸體與變速箱的介面處，氣缸體上有一個直徑約為6mm的圓孔(在曲軸角度感測器處)。最好取下曲柄角度感測器，以便觀察飛輪的位置。用22號套筒和加長桿轉動曲軸，記住只能順時針轉動。同時，如圖所示，將一根直徑為6mm的鐵棒插入右側的小孔中，並將其輕輕抵住。當你轉動曲軸時，你能感覺到摩擦力。轉到正確位置時，鐵棒會突然進一步插入，曲軸不能同時轉動，不要取出鐵棒，固定好，保證整個過程中不會掉出。觀察凸輪軸皮帶輪上的正時孔是否與氣缸蓋上的孔對齊。如果相差180度，取出飛輪鐵棒，繼續轉動。當下一個飛輪被鎖定時，凸輪板的槽口將轉到鎖定位置。也就是說飛輪皮帶輪的周長是凸輪軸皮帶輪的一半，也就是飛輪與正時孔對中兩次只能對中一次，一次旦老為假！如果上下兩部分同時對中，用12mm左右的短銑刀鎖緊上正時孔(鑽頭太長，操作時容易傷手)，然後松開正時皮帶張緊輪，取下正時皮帶。7.用M13套筒很容易松開張緊器。然後取下正時皮帶和張緊器。正時皮帶看不到明顯裂紋，但正時張緊輪空有噪音，估計再跑下去會有問題。8.拆卸水泵:這是這項工作最困難的時候。拆解非常費力。施加的力由小變大，水泵保持不動。最後，使用鋼鑽、大錘和輪胎撿拾棒來更換手推車的輪胎。拆泵費了好大勁，外面面目全非；水泵內部生銹，發動機側面清除了大量銹泥，是用水更換冷卻液的結果！9.安裝新水泵和張緊輪。然後觀察新正時皮帶的方向，即皮帶上箭頭指向車頭，先把底部的曲軸掛起來，然後擰緊掛在凸輪板上。穿過下面的水泵齒輪後，將皮帶放在張緊輪處，然後使用張緊輪張緊扳手張緊皮帶。無論張緊輪和水泵輪的正時如何，調整好張力陵扒後取下定位銷，不用發卡，用手轉動機器兩次，開始試運轉。10.按照相反的步驟安裝空壓縮機、助力泵皮帶和張緊輪；最後，安裝發電機皮帶。拆下右前輪，再拆下內襯中間部分(需要扣3個塑料卡口)，可以看到主工作面。

用M10套筒和M6六角套筒松開助力泵張緊器的螺釘，拆下助力泵張緊器並拆除舊的張緊器；安裝新的張緊器。

發電機張緊螺釘用M10扳手拆下發電機張緊螺釘用M16套筒松開發動機緊固螺釘，用M13套筒松開發電機下側的另外兩個緊固螺釘。

取下發電機和增壓泵的皮帶，很快就會斷裂，非常危險。使用M13套筒拆卸飛輪皮帶輪。注意左邊的標記。

用M10套筒拆下正尺遲昌時皮帶上蓋，露出正時皮帶。用同樣的方法拆下正時皮帶的中蓋和下蓋。

拆下曲軸角度感測器，准備鎖定正時孔。用22號套筒和加長桿轉動曲軸(記住只能順時針轉動)。同時，將一把直徑為6mm的內六角扳手插入圖中右前方的小孔中，用力按壓，准備鎖緊正時孔。(詳見正文)鎖緊飛輪正時孔後，用M12銑刀鎖緊凸輪軸正時孔。

松開並拆下帶M13套筒的正時張緊器。正時張緊器空有噪音。估計再跑下去會有問題。正時皮帶沒有明顯裂紋。拆下水泵。

拆泵費了好大勁，外面面目全非；裡面是生銹的圓筒。發動機側已經清除了大量銹泥，這是用水更換冷卻液的結果！卸水泵後留下的空孔里有很多鐵銹和泥漿，有點像黑社會。安裝新水泵和新正時張緊器。

用鎖緊張緊輪的專用扳手安裝新的正時皮帶，調整張力，用M13扳手和鎖緊張緊輪的專用扳手鎖緊張緊輪，用「指壓法」檢查正時皮帶的張力，安裝新的助力泵皮帶並鎖緊！

安裝新的發電機皮帶並鎖緊！檢查節溫器和冷卻液是否正確，並啟動。

1.個人DIY同步帶系列條件:場地條件:地面平整，光線好，最好是地溝。人的條件:一不怕苦，二不怕累，三不怕臟，膽大心細。兩個人一起工作。2.更換同步帶最難的任務是拆卸水泵，尤其是水箱里有自來水的水泵；其次，松開發電機張緊裝置。3.從這個換正時皮帶的操作來看，是非常辛苦的工作！如您所見，正時皮帶包括發動機更換，空壓縮機調整和增壓泵皮帶。包括change空壓縮機和增壓泵皮帶張緊輪；包括換水泵和定時張緊輪。如果只更換同步帶而不更換其他零件，是對車主的不負責任。4.翻看康康的同步帶，看到拆下來費了好大勁，外面面目全非；裡面是生銹的圓筒。發動機側已經清除了大量銹泥，這是用水更換冷卻液的結果！希望提醒騎手盡量不要用水，尤其是自來水，包括礦泉水和其他離子水(蒸餾水除外)。富康呢？雪鐵龍富康改裝，雪鐵龍富康保養，雪鐵龍富康保養，雪鐵龍富康油耗？

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5. 三角皮帶打滑的原因有哪些如何排除

（1）三角皮帶打滑的原因主要有兩個

①在三角皮帶和傳動輪摩擦面上沾有油污。

②三角皮帶張緊度不足。

（2）檢查三角皮帶張緊度是否適宜的方法

用手指壓州消在三角皮帶中部，用49～78.4牛的力能把三角皮帶按下20～30mm即為合適（圖3-91），否則就要調整。

圖3-91 三角皮帶（V帶）傳動裝置

1.主動輪 2.從動輪 3.三角皮帶 4.飛輪

（3）三角皮帶張緊度的調整方法

改變張緊輪位置、改變兩傳動輪中心距。飛輪與離合器之間的三角皮帶的張緊度一般依靠改變兩個傳動輪中心距的方法調整，即通過柴油機沿車架前後移動來實現。調整時，首先卸下三角皮帶罩，松開柴油機和車架之間的固定螺母，通過擰動鎖緊螺栓，使柴油機前後移動，螺栓順時針方向擰動，柴油機前移，三角皮帶張緊度變大；逆時針方向擰動，柴油機後移，三角皮帶張緊度變小。調整猛凳合適後，擰緊鎖緊螺母。調整時，應注意使柴油機傳動輪與從動輪的端面在同一平面內，誤差不得超過2mm（即主、從動傳動輪軸中心線要平枝跡旅行，輪槽中心線要對齊）。