哈雷機車傳動皮帶價格

㈠ 踏板摩托車的傳動皮帶多少錢一根還有普利盤和普利珠多少錢

踏板車 傳動皮帶要看你的皮帶箱式段體箱還是長體箱，踏板車皮帶差的只要幾塊錢，介意買好的皮帶，比如蓋茨669牌最多40元錢，去淘寶網看看就曉得了，普利盤大概要40至50元左右。如果你想自己更換，可以到修汽車的地方去換，修摩托車的會坑你的。啟動聲音大，你要跑10分鍾之後才能確定是不是車子的問題，因為皮帶箱式冷的，啟動的時候聲音就會很大。

㈡ 哈雷大多使用皮帶傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼區別

天來聊一聊摩托車的傳動方式。摩托車的傳動方式有三種：鏈傳動，皮帶傳動和軸傳動。大多數人都只知道鏈傳動一個方式，因為市面賣的車大多都採用鏈傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼優缺點呢？

鏈傳動：常見的代步車，賽車等主流車型基本上都採用這種傳動方式

優點：因為材質比較柔軟，所以在運轉過程中幾乎沒有噪音，在行駛中也比較平穩。壽命更長，不需要添加潤滑油，減少了保養的手續，在升降檔位時不會存在很明顯的感覺，舒適度更高。

缺點：由於摩擦力不高，傳動效率比較低，大扭矩時會存在皮帶打滑的情況，製造和維修成本高，基本上是鏈條驅動的兩倍，騎行路上的石子都有可能損壞皮帶，如果發生皮帶斷裂，自己在路上修都沒法修。

其實那種傳動方式對於消費者來說不重要，採用那種方式那是廠家的事，我們在買車的時候只要想清楚自己的用途，來選擇適合自己的車型就好，兩種方式也沒有誰好誰壞，像哈雷基本都採用皮帶傳動，但因為獨特的造型和舒適的駕駛體驗，也得到很多人的喜愛。

㈢ 400排量無級變速皮帶傳動哈雷多少錢

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㈣ 太子款摩托車後輪是皮帶傳動的是什麼牌子的車標

採用皮帶傳動的太子摩托車品牌很少，一般哈雷太子摩托車多採用皮帶傳動。

㈤ 哈雷為什麼大多使用皮帶傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼區別

今天來聊一聊摩托車的傳動方式。摩托車的傳動方式有三種：鏈傳動，皮帶傳動和軸傳動。大多數人都只知道鏈傳動一個方式，因為市面賣的車大多都採用鏈傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼優缺點呢？

其實那種傳動方式對於消費者來說不重要，採用那種方式那是廠家的事，我們在買車的時候只要想清楚自己的用途，來選擇適合自己的車型就好，兩種方式也沒有誰好誰壞，像哈雷基本都採用皮帶傳動，但因為獨特的造型和舒適的駕駛體驗，也得到很多人的喜愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 哈雷與寶馬摩托車傳動問題

早期的摩托車經常使用皮帶，可用彈簧載入的滑輪和手柄張緊皮帶，以提供牽引力。皮帶容易打滑，尤其在潮濕天氣，因此經常不採用這種方法，而用其他材料和設計代替。20世紀80年代末，材料的發展使皮帶主減速器系統具有可行性。現在的皮帶由帶齒的橡膠製成，且工作方式與金屬鏈相同。與金屬鏈不同的是，皮帶無需潤滑或洗滌劑。 哈雷摩托車也從此以後將皮帶作為主要的傳動方式了。寶馬的軸傳動是一個特色，在摩托車行業中也是對由傳動軸產生的橫向扭矩解決的最好的，但是用什麼技術就說不清了，這是寶馬摩托的核心機密之一，現在的寶馬好象沒有皮帶傳動的。一般情況下，傳動軸和傳動皮帶都是位於車體的左側，但也有些是在右邊的。一輛車省油與否，更多的取決於所用技術的優劣及製造工藝的情況，不只與傳動方式有關。對於哈雷和寶馬這樣的大排量和超大排量昂貴摩托車來說，由於傳動方式造成的多耗那麼一點油也是可以忽略不計的。

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㈦ 哈雷戴維森摩托車皮帶耐用嗎一般壽命期

很耐用，比國產鏈條長兩倍是有的，不過那皮帶到國內估計只能達到國產鏈條的壽命，因為空氣質量相差太大了，全是灰塵，會大大縮短正常使用的時間

㈧ 哪幾種摩托車是皮帶傳動的

哈雷摩托普遍的使用皮帶傳動。大部分摩托車是鏈條傳動的

㈨ 摩托車把鏈條改成皮帶傳動要多少錢

先不要說變了要花多少錢
現在的問題是能不能換
而且換了能不能達到相應的安全等級

㈩ 2萬出頭，又一款皮帶傳動硬派巡航車亮相，22.5kw大功率，15L油箱

說起哈雷，無論你喜歡摩托車還是不喜歡，相信很多人都知道是一個摩托車廠商。哈雷的車型定位就是復古巡航摩托車，在國外深受國內車友喜愛。

而這類車型進入國內之後，因為西方電影的影響，國內的不少車友也開始接受並喜愛此類車型，尤其是近幾年當中，此類車型受歡迎程度快速上升。

最後，對於國產的這款美式巡航復古摩托車奔達金吉拉300，你們還有什麼想要了解的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！

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