皮帶壓軸力計算

① 皮帶傳動功率計算方法

方法如下：

1、先計算傳動帶的拉力=總載重量*滾動摩擦系數

2、拉力*驅動輪的半徑=驅動扭矩

3、根據傳送速度，計算驅動輪的轉速=傳送速度/驅動輪的周長

4、電機的功率（千瓦）=扭矩（牛米）*驅動輪轉速(轉/分）/9550

5、計算結果*安全系數*減速機構的效率，選取相應的電動機。

皮帶傳動利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。

(1)皮帶壓軸力計算擴展閱讀：

皮帶傳動由主動輪、從動輪和張緊在兩個帶輪上的環形皮帶所組成的；由於張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產生了壓緊力。當主動輪運轉時，依靠摩擦力作用帶動皮帶，而皮帶帶動從動輪進行運轉。這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

因為皮帶傳動靠摩擦力工作，所以能有效緩和載荷的沖擊，運行平穩、無噪音。製造和安裝精度不像嚙合傳動要求那樣嚴格；工作時和摩擦輪傳動相似，在過載時將引起皮帶打滑，因而可防止其他零件的損壞並可在合理范圍內增加皮帶長度以適應中心距較大的工作條件(中心距可到15米)。

皮帶傳動故障處理：皮帶傳動的主要故障就是打滑，造成打滑的原因有：皮帶過松，皮帶或皮帶輪上有油污，皮帶磨損嚴重或伸長等。皮帶過松時，應按說明書上的松緊要求度重新進行調整。若因皮帶或皮帶輪上有油污而打滑，則應及時清除油污，如皮帶嚴重磨損或伸長，則應更換新皮帶。

② 皮帶漲緊力怎樣記算

逐點法主要用於輸送帶張力的計來算，根據S1=S2*EUA進行計算。

先算出驅動里F，P=FV，再從滿足傳動條件和最小垂度條件計算出最小張力Fmin，最後算出各點的張力，上運和下運的演算法一樣。

皮帶伸長系數大，是普通帶伸長量的1.2~1.5倍。一般參數皮帶工廠提供的指導值，再根據設備運行特性進行適當調整得出經驗值。皮帶能夠承受的拉力在400~500N之間（1N=9.8g或10g），超過這個范圍，皮帶便有可能被拉斷，這個數據一般是根據生產廠商對一批皮帶進行實驗統計的結果。

皮帶張力計是激光測量原理，不受外界雜訊及環境的影響，測量准確度比音波式張力計及機械式張力計均要高出很多。標准配置內包含2個探頭，固定式探頭及延長線探頭，適用於不同場合的測量。同時簡便的操作步驟更加方便現場狹小位置的測量。

(2)皮帶壓軸力計算擴展閱讀：

注意事項

張緊輪張緊力不能過小，過小會讓皮帶與工作輪間摩擦力變小，最終導致皮帶打滑。同樣張緊輪張緊力不能過大，過大的張緊力會讓皮帶負荷加大，導致皮帶損壞，同時導致工作輪的軸承損壞。

張緊輪一般應放在松邊內側，使帶只受單向彎曲，同時還應盡量靠近大輪，以免過分影響小帶輪的包角。若張緊輪置於松邊外側，則應盡量靠近小帶輪。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小於小帶輪的直徑。

③ 皮帶傳動的摩擦力如何計算

一般的機械設計手冊上都有皮帶傳動的設計規范。
以普通V帶為例，
1、選取適當的傳動參數（功率、轉速、對外形的尺寸要求等）
2、確定帶型（根據功率和轉速查選型表）
3、選定兩輪的基準直徑（根據帶輪直徑系列）
4、驗算帶速
5、確定內周長度和中心距
6、驗算包角
7、確定皮帶根數
8、求作用在帶輪上的壓力
單根帶的預拉力F=500P(2.5/K-1)/zv+qvv
壓力Q＝2zFsin(a/2)
P功率、K包角系數（查表）、v帶速、q帶每米長質量、z皮帶根數、a小輪包角
9、設計輪結構
設計時不直接使用摩擦力，但有不少表要查

④ 皮帶輪計算公式

公式如下：

a/b*A=B。

主動輪轉速為：A。

主動輪直徑為：a。

被動輪轉速為：B。

被動輪直徑為：b。

三角皮帶的規格是由背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸來劃分的，根據不同的背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸，國家標准規定了三角帶的O 、A、B、C、D、E等多種型號，每種型號的三角帶的節寬、頂寬、高度都不相同，所以皮帶輪也就必須根據三角帶的形狀製作出各種槽型；

這些不同的槽型就決定了皮帶輪的O型皮帶輪 、A型皮帶輪、B型皮帶輪、C型皮帶輪、D型皮帶輪、E型皮帶輪等多種型號。

(4)皮帶壓軸力計算擴展閱讀：

皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；

一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。

皮帶輪各項指標及材質的選用是以能夠達到使用要求的前提下上盡量減少原材料、工藝可行、成本最低的選擇原則。

⑤ 同步帶張緊力計算！

參數不全，你按照以下數據提供：馬達功率： KW 動力輪齒數：被動輪齒數：皮帶型號：中心距：提供以上參數後，我會為你計算合適的張緊力。如有需要進一步的支持請找星超工材陳工。

⑥ v帶傳動力的計算

大輪用多大的扭矩才會轉，這不取決於帶輪與皮帶的摩擦力，而取決於你帶的負載有多大。
摩擦力只是用來保證帶輪和皮帶之間不打滑，能夠實現正確傳動而已。

你的圖上就只有3個尺寸，a，b，c。
你沒有明白我的意思，V帶傳動決定能不能轉動的因素在於負載，負載就是後續機構需要多大的力，在於後續而不是在於輪本身。
做帶傳動設計，首先要知道的一個參數就是要傳遞的功率是多大，傳動比是多少，電機轉速是多少，工況系數是多大。你這就三個尺寸，沒法計算！

⑦ 傳動帶的扭矩怎麼計算

一、 萬向節傳動軸的斷面尺寸除應滿足臨界轉速的要求外，還應保證有足夠的扭轉強度。傳動軸的最大扭轉應力τ(MPa)可按下式計算：
τ= Te max·iR1·iF1·kd/Wτ
式中Te max——發動機的最大轉矩，N·m；
iR1，iF1——變速器一檔傳動比和主傳動比；
kd——動載荷系數；
Wτ——抗扭截面模量；
如果傳動軸為管軸，上式又可表達為
τ=16DT/π·（D4-d4）
式中T——傳動軸計算轉矩，T=Te max·iR1·iF1·kd，N·mm；
D——傳動軸管外徑尺寸，mm；
d——傳動軸管內徑尺寸，mm；