七代雅閣正時皮帶還是鏈條

⑴ 雅閣7代半是正時鏈條還是正對皮帶

雅閣7代半是正時鏈條不是正時皮帶的，七代半雅閣2.0和2.4的發動機都是正時鏈條的,不過3.0的雅閣是正時皮帶的。

⑵ 06年七代雅閣是正式鏈條還是正式皮帶。

鏈條機

⑶ 廣州本田雅閣HG7200(ACCORD 2.0EX1)是正時皮帶還是正時鏈條

廣汽本田在98-03年的第一批雅閣（也就是廣本雅閣第一代）是正時皮帶的。
03年之後的七代雅閣和現在的八代雅閣都是正時鏈條了。奧德賽同理。

你說的ACCORD 2.0EX1是八代雅閣吧？正時鏈條。

前某廣本售後服務顧問

⑷ 本田雅閣2.0是正時皮帶還是正時鏈條

1、本田雅閣2.0排量的發動機要看型號和年份才能知道它是用正時皮帶或正時鏈條；
2、如果你身邊有車，可打開發動機倉前蓋，進行辨別：
1）氣門室蓋前方還壓著另一個膠蓋的，那是用正時皮帶的發動機；
2）氣門室蓋前方沒有膠蓋而且整體壓在氣缸蓋上的，那是用正時鏈的發動機；
3）例如：發動機型號是F20B2、F20B4等有F字頭的就是用皮帶的，如果是K開頭的就是用鏈條的。

⑸ 2004款雅閣2.4是正時鏈條還是正時皮帶

你好，正時鏈條的，03年後2.4的雅閣是正時鏈條，一般不出現異響不需要更換，2004款雅閣2.4是正時鏈條還是正時皮帶

⑹ 發動機是正時皮帶，還是鏈條

判斷發動機是鏈條還是皮帶，看發動機缸蓋就能區分，鏈條需要機油潤滑，而皮帶怕油正好相反。分析如下：

1、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老普桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內的機油不會溜到皮帶盒內。

2、如果沒有單獨的皮帶盒那一定是鏈條的。

3、正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；

4、正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多5000——10000元的費用。

(6)七代雅閣正時皮帶還是鏈條擴展閱讀：

1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

2、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

3、隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成；

4、其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

資料來源：網路-正時鏈條，網路-正時皮帶

⑺ 本田雅閣2.0是正時皮帶還是正時鏈條

應該使用的鏈條。

具體打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之後查看正時罩殼的材質。

如果正時罩殼使用的是塑料，那這款車的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會採用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求低。

以上就是簡單辨別發動機使用的正時皮帶還是正時鏈條的方法。