皮帶是同步帶么

A. 汽車皮帶（同步帶）這些規格分別是什麼意思

前面的是節長，如177、130等
中間的MR是指皮帶的型號
後面的25、31、19等是指寬度

B. 同步帶的同步帶工作原理

同步帶傳動是由一條內周表面設有等間距齒的環形皮帶和具有相應齒的帶輪所組成，運行時，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運動和動力，它是綜合了皮帶傳動、鏈傳動齒輪傳動各自優點的新型帶傳動。
同步帶和同步輪安裝及使用注意事項：
減少帶輪的中心距，如有張緊輪應先松開，裝上帶子後再調整中心距。對固定中心距的傳動，應先拆下帶輪，把帶子裝到帶輪上後再把帶輪裝到軸上固定。
安裝時還應該注意以下幾點：
①安裝同步帶時，如果兩帶輪的中心距可以移動，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶後，再使中心距復位。若有張緊輪時，先把張緊輪放鬆，然後裝上同步帶，再裝上張緊輪。
②往帶輪上裝同步帶時，切記不要用力過猛，或用螺絲刀硬撬同步帶，以防止同步帶中的抗拉層產生外觀覺察不到的折斷現象。設計帶輪時，最好選用兩軸能互相移近的結構，若結構上不允許時，則最好把同步帶與帶輪一起裝到相應的軸上。
③控制適當的初張緊力。
④同步帶傳動中，兩帶輪軸線的平行度要求比較高，否則同步帶在工作時會產生跑偏，甚至跳出帶輪。軸線不平行還將引起壓力不均勻，使帶齒早期磨損。
⑤支撐帶輪的機架，必須有足夠的剛度，否則帶輪在密碼鎖運轉時就會造成兩軸線的不平行

C. 摩擦帶與同步帶的區別

帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。

▲摩擦型帶傳動

▲嚙合型帶傳動

1、帶傳動種類分類

根據用途不同，有一般工業用傳動帶、汽車用傳動帶、農業機械用傳動帶和家用電器用傳動帶。摩擦型傳動帶根據其截面形狀的不同又分平帶、V帶和特殊帶（多楔帶、圓帶）等。

平型帶傳動

有開口傳動、交叉傳動和半交叉傳動等，分別適應主動軸與從動軸不同相對位置和不同旋轉方向的需要。平型帶傳動結構簡單，但容易打滑，通常用於傳動比為3左右的傳動。

三角帶傳動

三角帶傳動工作時，帶放在帶輪上相應的型槽內，靠帶與型槽兩壁面的摩擦實現傳動。三角帶通常是數根並用，帶輪上有相應數目的型槽。用三角帶傳動時,帶與輪接觸良好,打滑小,傳動比相對穩定,運行平穩。三角帶傳動適用於中心距較短和較大傳動比(7左右)的場合,在垂直和傾斜的傳動中也能較好工作。此外，因三角帶數根並用，其中一根破壞也不致發生事故。

多楔帶傳動

柔性很好，皮帶背面也可用來傳遞功率。如果圍繞每個被驅動皮帶輪的包容角足夠大，就能夠用一條這樣的皮帶同時驅動車輛的幾個附件(交流發電機、風扇、水泵、空調壓縮機、動力轉向泵等)。它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5種斷面供選用，其中PK型斷面近年來已廣泛用於汽車上。這種皮帶允許使用比窄型三角帶更窄的皮帶輪(直徑dmin≈45mm)。為了能夠傳遞同樣的功率，這種皮帶的預緊力最好比窄型三角帶增大20%左右。

摩擦型傳動帶的應用范圍：

帶傳動適用於傳遞功率不大或不需要保證精確傳動比的場合。在多級減速裝置中，帶傳動通常配置在高速級。普通V帶傳遞的功率一般不超過50～100 kW，帶的工作速度為5～35 m/s。

在一般機械中，應用最廣的是V帶傳動。V帶的橫截面為等腰梯形，帶輪上也做成相應的輪槽。傳動時，V帶只與輪槽的兩個側面接觸，即V帶的兩側面為工作面，帶的底面不與帶輪接觸。根據槽面摩擦原理，在同樣的張緊力下，V帶傳動較平帶傳動能產生更大的摩擦力，所以V帶傳動能力強，結構更緊湊，因而V帶傳動的應用比平帶廣泛得多。

2、V帶和V帶輪

V帶是斷面為梯形的環形傳動帶的統稱，分特種帶芯V帶和普通V帶兩大類。 與平型傳動帶相比，具有安裝容易、佔地面積小、傳動效率高和噪音小等優點，在整個傳動領域中佔有重要地位。主要應用於電動機和內燃機驅動的機械設備的動力傳動。

▲普通V帶

V帶輪是V帶輪結構由輪緣、輪輻和輪轂組成。根據輪輻結構分為實心式帶輪、輻板式帶輪、輪輻式帶輪三種，V帶輪常用材料為灰鑄鐵、鋼、鋁合金或工程塑料等，其中以灰鑄鐵應用最廣。

▲實心式帶輪

▲輻板式帶輪

▲輪輻式帶輪

3、嚙合型同步帶傳動

嚙合型帶傳動一般也稱為同步帶傳動。它通過傳動帶內表面上等距分布的橫向齒和帶輪上的相應齒槽的嚙合來傳遞運動。與摩擦型帶傳動比較，同步帶傳動的帶輪和傳動帶之間沒有相對滑動，能夠保證嚴格的傳動比。但同步帶傳動對中心距及其尺寸穩定性要求較高。

同步帶傳動由於帶與帶輪是靠嚙合傳遞運動和動力，故帶與帶輪之間無相對滑動，能保證准確的傳動比。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為抗拉體，氯丁橡膠或聚氨酯為基體，這種帶薄而且輕，故可用於較高速度。傳動時的線速度可達50m/s，傳動比可達10，效率可達98%。

同步帶傳動優缺點：

傳動雜訊比帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動小，耐磨性好，不需油潤滑，壽命比摩擦帶長。其主要缺點是製造和安裝精度要求較高，中心距要求較嚴格。所以同步帶廣泛應用於要求傳動比准確的中、小功率傳動中。

D. 平皮帶和同步帶的各自的優缺點

樓上的回答已很准確，我只是補充：
同步帶屬於嚙齒傳動，無論是HTD(圓弧齒)和普通H型在和帶輪摩擦的情況下，噪音大，但是傳輸效能高，但繞度相對小。傳輸距離短。
平皮帶屬於摩擦傳動，效能相對於同步帶會小，但是噪音小，繞度大，可傳動距離長，像美國艾拓普、哈巴西等廠家皮帶，長度可達到100米。

E. 同步帶是怎麼工作的

同步帶傳動是由一條內周表面設有等間距齒的環形皮帶和具有相應齒的帶輪所組成，運行時，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運動和動力，它是綜合了皮帶傳動、鏈傳動齒輪傳動各自優點的新型帶傳動。
同步帶和同步輪安裝及使用注意事項：
減少帶輪的中心距，如有張緊輪應先松開，裝上帶子後再調整中心距。對固定中心距的傳動，應先拆下帶輪，把帶子裝到帶輪上後再把帶輪裝到軸上固定。
安裝時還應該注意以下幾點：
①安裝同步帶時，如果兩帶輪的中心距可以移動，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶後，再使中心距復位。若有張緊輪時，先把張緊輪放鬆，然後裝上同步帶，再裝上張緊輪。
②往帶輪上裝同步帶時，切記不要用力過猛，或用螺絲刀硬撬同步帶，以防止同步帶中的抗拉層產生外觀覺察不到的折斷現象。設計帶輪時，最好選用兩軸能互相移近的結構，若結構上不允許時，則最好把同步帶與帶輪一起裝到相應的軸上。
③控制適當的初張緊力。
④同步帶傳動中，兩帶輪軸線的平行度要求比較高，否則同步帶在工作時會產生跑偏，甚至跳出帶輪。軸線不平行還將引起壓力不均勻，使帶齒早期磨損。
⑤支撐帶輪的機架，必須有足夠的剛度，否則帶輪在密碼鎖運轉時就會造成兩軸線的不平行

F. 嚙合型傳動帶是同步帶嗎

嚙合型傳動帶是採用嚙合型傳動的工作原理，也叫「同步帶」，帶的工作面做成齒形，帶輪的輪緣表面也做成相應的齒形，帶與帶輪主要靠嚙合進行傳動。嚙合型傳動帶一般採用細鋼絲繩作強力層，外麵包覆聚氯脂或氯丁橡膠。強力層中線定為帶的節線，帶線周長為公稱長度。帶的基本參數是周節p和模數m 。周節p等於相鄰兩齒對應點間沿節線量得的尺寸，模數m=p/π。中國的嚙合型傳動帶採用模數制，其規格用模數×帶寬×齒數表示。

G. 什麼叫同步帶

傳送帶一般分開二大類,一類是靠磨擦來傳遞,一類是靠齒的嚙合來傳遞.前者是三角帶,後者則是同步帶.

H. 平帶傳動和v帶傳動和同步帶傳動的區別是什麼

平帶傳動和v帶傳動和同步帶傳動的區別為：傳動工作不同、結構特點不同、用途不同。

一、傳動工作不同

1、平帶傳動：平帶傳動工作時，帶套在平滑的輪面上，借帶與輪面間的摩擦進行傳動。

2、v帶傳動：v帶傳動工作時，帶放在帶輪上相應的型槽內，靠帶與型槽兩壁面的摩擦實現傳動。

3、同步帶傳動：同步帶傳動工作時，帶的工作面做成齒形，帶輪的輪緣表面也做成相應的齒形，帶與帶輪主要靠嚙合進行傳動。

二、結構特點不同

1、平帶傳動：平帶傳動結構簡單，但容易打滑。

2、v帶傳動：v帶傳動的帶與輪接觸良好，打滑小，傳動比相對穩定，運行平穩。

3、同步帶傳動：同步帶傳動的結構緊湊，耐磨性好。

三、用途不同

1、平帶傳動：平帶傳動通常用於傳動比為3左右的傳動。

2、v帶傳動：v帶傳動適用於中心距較短和較大傳動比（7左右）的場合，在垂直和傾斜的傳動中也能較好工作。

3、同步帶傳動：同步帶傳動主要用於要求傳動比准確的場合，如計算機中的外部設備、電影放映機、錄像機和紡織機械等。

參考資料來源：網路——帶傳動

I. 平皮帶和同步帶的區別在哪

平皮帶可起緩沖作用，可防止被動機卡死源動機，可輕易實現傳動的非平行配合，缺點是容易打滑，傳動效率低於同步帶，對剛性負載不適用，傳動精度低。
同步帶傳由於內部有鋼絲或線繩芯，還有齒，所以其傳動精度高，傳動效率高，在超過一定距離的前提下傳動也適用非平行配合，但其緩沖柔性欠缺，對機器的柔性連接配合作用不大。
廣州擎川有著多年的生產加工經驗，可定製各種規格型號工業皮帶。

J. 同步皮帶跟三角皮帶跟齒輪傳動力有什麼不同

三角皮帶不能保證主動轉軸和被動轉軸轉動同步，齒輪傳動不能實現遠距離傳動，同步皮帶則可以實現遠距離同步傳動。