❶ 東風凱普特方向機機異響
這個一般是方向柱的螺絲太緊，松一下就可以。如果轉向機受損，就換轉向機。或者是缺失助力油了，看看是不是助力油有泄露，泄露的話一般會有黑色油帶，及時維修和添加。
❷ 東風凱普特150馬力尼桑發動機走正時皮帶嗎
這款車型的發動機是正時皮帶的，一般情況下，6到8萬公里檢查一下，要按時更換，以免影響到正常使用。
❸ 東風日產新陽光發動機是正時皮帶嗎
東風日產新陽光發動機不是正時皮帶，車發動機是採用正時鏈條結構的，一般來說不需要考慮更換，定期檢修就可以
❹ 東風凱普特發電機皮帶什麼形號
建議你咨詢一下汽配店或者是4s店【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❺ 貨車的方向機發熱
到底有多熱(⊙o⊙)哦？其實本來它就是熱的嘛！只要不是熱的到油封有滲漏就沒事的。熱些方向機油的流動性更好，這就是車開久了更覺得順的原因。
❻ 東風凱普特發電機皮帶是多少型號,曰產發動機
看你的車是哪一年買的，車的配置每年都在提升，若是今年買的就是430離合器了，不過430離合器分三種型號，看你的發動機是高壓共軌還是egr了，皮帶不知道型號。
❼ 東風凱普特發動機號在哪
發動機水溫的原因有兩大類:第一類是散熱不好,第二類是發動機自身發熱量過高.第一類有以下幾種原因:?1水泵 打開水箱蓋，啟動發動機，使發動機進行高速與低速的交替運轉，同時察看水箱中的水是否有明顯滾動現象，若有則可認為水泵正常。? 2節溫器 拆下節溫器，檢查節溫器的開啟溫度。將節溫器和溫度計懸於盛水容器中，然後加熱容器，察看節溫器的開始開啟溫度，繼續加熱，記下節溫器的全開溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內。最後停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節溫器是否在關閉位置。否則，節溫器需修理或更換。 3水箱（含散熱器） 檢查水箱表面是否有積垢，散熱風道、水箱內部水流通道是否通暢。必要時可請專業人員拆開清洗。 4風扇 檢查風扇葉片是否破損、嚴重變形或裝反，有無擺振現象等。若有則當即加以排除。? 5風扇皮帶 用手按壓風扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，那還要進一步檢查風扇皮帶有無打滑現象等。 6導風散熱系統 水冷發動機多採用吸風冷卻。水箱兩側空氣不能產生對流現象，除水箱散熱風道處相通外，其它部分均應隔斷。不容忽視的是，很多機器使用一段時間後，阻隔材料老化脫落嚴重，使得水箱四周有了通氣道，減少了通過水箱的空氣流量而引起高溫。在實際維修中，這種情況較多。? 7發動機機體積垢太多 檢查發動機外殼、水道是否積垢太多，若是則應清理干凈。 第二類有以下幾種原因: 1運動部件的過度磨損 氣缸套、軸瓦等運動部件過度磨損後，在機器運動時會產生額外的熱量，如果這些熱量超過一定值，也會出現水溫過高現象。 氣缸套過度磨損時，往往伴隨下列現象：①發動機功率有所下降；②燒機油現象；③廢氣排放量過大。軸瓦過度磨損時通常伴隨的現象有：①機油溫升加快；②機油壓力在油溫升高後明顯下降；③有沉悶的敲擊聲。 ? 2供油時間不正確 若供油時間不正確，則發動機啟動困難，動力下降，並伴有不正常的排煙現象，供油時間太早或太晚都會有明顯的敲缸聲。 3冷卻水太少，機油量太少 檢查水量、油量是否正常，不足時補齊。? 4超負荷運轉 確認機器是否長時間超負荷作業，若是則立即改為正常作業，過一段時間後再檢查水溫是否正常。? 5進氣量不足 （1）檢查空氣濾芯是否堵塞；（2）空氣濾清器進口處有否堵塞現象；（3）渦輪增壓器是否損壞；（4）渦輪增壓器與發動機進氣口連接處是否破損。若是，則應採取相應措施加以解決。? ? 結束語 值得注意的是，發動機水溫過高有時不僅僅是由上述其中一個或二個因素引起的，而是多種因素共同作用的結果。因此，要學會綜合判斷。另外，不同因素引起的高溫在高溫程度、引起速度等方面都會有所不同，如因運動部件的過度磨損引起的高溫，就要比水泵故障、風扇皮帶斷裂等引起的溫升慢。排故時應針對不同的高溫現象，分清主次，抓住主要矛盾，盡快找到引起高溫的原因，從而採取相應的處理方法。 總之，發動機水溫過高是一個引起因素多、綜合性強的老大難問題，往往需要綜合判斷。只要我們充分把握上述各項因素及其特點，遵循「先找因後排故」、「先初步後深入」、「先綜合後逐個」的原則，認真細致地加以分析和判斷，此類問題就可得到圓滿解決。
❽ 東風輕卡怎麼樣主力車系凱普特星雲值不值得買
車輛保養基本注意事項：
一、汽油
要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。
二、機油
一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的周期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
三、變速箱油
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
四、動力方向機油
當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾凈，然後將方向機油蓋旋出，並且用無 纖維干凈紙巾將油尺擦拭乾凈，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再打開抽出檢查油尺的油麵。
加註或更換油液，必須使用正確的動力方向機油，若使用不當，會導致方向機受損。
五、剎車油
只要打開引擎蓋，看看剎車油壺的液面高低，只要不低於下限就好了。