寶駿樂馳有沒有正時皮帶

① 發動機是正時皮帶，還是鏈條

判斷發動機是鏈條還是皮帶，看發動機缸蓋就能區分，鏈條需要機油潤滑，而皮帶怕油正好相反。分析如下：

1、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老普桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內的機油不會溜到皮帶盒內。

2、如果沒有單獨的皮帶盒那一定是鏈條的。

3、正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；

4、正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多5000——10000元的費用。

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1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

2、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

3、隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成；

4、其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

資料來源：網路-正時鏈條，網路-正時皮帶

② 樂馳多少公里換正時皮帶

樂馳汽車更換正時皮帶的一般周期為八萬公里。

對樂馳汽車的發動機來說，發動機正時皮帶時是不可以發生跳齒或斷裂的現象出現，一旦發生樂馳汽車發動機正時皮帶跳齒現象出現，就嚴重會直接導致樂馳汽車的發動機損壞現象，會出現樂馳汽車發動機怠速不穩、加速不良等現象出現。

樂馳汽車正時皮帶的橡膠材質隨著樂馳汽車發動機逐漸工作時間不斷增加，皮帶的張緊輪、張緊器和水泵等部件會發生程度不一的磨損和老化的現象出現。樂馳汽車發動機若使用的強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可解決該現象，跳齒和斷裂現象可能性低。

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樂馳發動機正時的日常保養維修如下：

各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。作為定期維護、全面檢查的一項內容，樂馳汽車的正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。

不同於附屬裝置的驅動皮帶，十分方便樂馳汽車的日常的檢查和維護工作。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，仔細地檢查及更換皮帶。

③ 樂馳1.2發動機怎樣有沒有1.0的帶正時鏈條

樂馳1.2發動機只能說還可以，從這車的大小來看油不省，這發動機的好處就是4缸，能比3缸運行時平穩一些，怠速抖動小一些，動力上肯定比1。0的好。目前好像1。0的沒記錯的話賓士smte是正時鏈條別的沒了。

④ 一四年的寶駿樂馳是正時鏈條嗎

14款的寶駿樂馳此車正式是鏈條的不是皮帶的
此車動力不錯油耗低適合上班族使用

⑤ 雪佛蘭1.0樂馳四缸正時鏈條怎麼對，有沒有圖

雪佛蘭1.0樂馳四缸正時鏈條的安裝方法為：將汽車的進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即完成正時鏈條的安裝。

在安裝正時鏈條，要再次檢查各鏈輪和正時鏈條的匹配標記位置。為避免漏齒，在前蓋安裝前切勿轉動曲軸和凸輪軸。重新檢查正時鏈條和每個鏈輪的匹配標記位置。在前蓋上安裝前油封件。安裝前蓋。

一般正時系統保養主要是以換件為主，正時皮帶每6萬公里更換，同時檢查張緊輪、惰輪與導向輪失圓情況；相比正時皮帶，正時鏈條更換周期就長很多，每10萬公里檢查即可，同時檢查漲緊器、摩擦片磨損情況。

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雪佛蘭1.0樂馳正時鏈條介紹如下：

正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但並非終身免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好會減少正時鏈條的壽命。

⑥ 雪佛蘭樂馳0.8正時皮帶如何裝

KK
正時皮帶型號是77107*25.4（蘇州蓋茨）
發電機皮帶型號是V10*665手動（蘇州蓋茨）
《型號3PK665自動》
漲緊器可以買比亞迪福萊爾0.8機子用的，跟KK通用，原裝的小貴了些，假貨也多
空調皮帶型號是4pk910（蘇州蓋茨）
機油這次用的是水灰5W-30（殼牌），感覺機子加速有勁些，聲音好聽些，加2.5升左右。
機濾是
索菲瑪
S3225R型號
汽濾是
索菲瑪
S1868B型號
齒輪油
鈴木福斯
75W-90
GL-4
2.4升裝（我找的昌河鈴木的福斯油，鈴木貼殼牌的是假的，這個型號級別有點難找）
用量2.1升左右
剎車油
進口英貨菲羅多DOT4
500毫升夠了
冷卻水
康普頓-20的普通
根據自己KK到過的最低氣溫決定吧！用量2.5升
在拆解正時皮帶後，發現驅動軸油封漏油，換了新的，解決最近發現的滲油問題。根據網友經驗，拆右輪後換比較方便可行。遺憾沒有拍點PP給大家參考，在正時皮帶附近的發動機機體上發現有大宇的馬蹄子標

⑦ 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶

有兩個方法可以查看：

1. 不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。

   如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。

2. 看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。

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正時鏈條：

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。