帕薩特皮帶鏈條的嗎

㈠ 帕薩特新領馭正時皮帶是鏈條的嗎

2010年出廠的手自一體帕薩特領馭1.8T，發動機車型正時應該是正時鏈條形式，大眾1.8T渦輪增壓發動機車型基本都是正時鏈條設計。

㈡ 老帕薩特b5正時皮帶是鏈條了嗎

老帕薩特2.8跟老的A6
2.4
2.8一樣，都是正時皮帶驅動，新帕薩特，也就是11年以後的，是正時鏈條。

㈢ 2011款帕薩特2.0t御尊版發動機是正時鏈條的還是皮帶的

2011款帕薩特2.0t尊貴版發動機。他是搭載著EA888發動機型號。它是鏈條的而不是皮帶的。理論意義上講是不需要更換鏈條的。但車輛跑15萬以上，需要測鏈條的張緊程度。如果鏈條長度要大了，就需要更換鏈條，鏈條跳齒。而目前市場上已經出現很多這樣的案例。望車主小心。希望採納，謝謝！

㈣ 11款帕薩特是鏈條還是皮帶

是用正時皮帶的

㈤ 2011款1.8t新帕薩特是正時皮帶還是鏈條

2011款1.8t新帕薩特為正時鏈條裝置。

一般情況下2011款1.8t新帕薩特正時鏈條壽命基本能夠達到15萬公里至20萬公里。正時鏈條相對於齒形帶來說，擁有更高的使用壽命和可靠性，同時正時鏈條還可以通過張緊器張緊，使鏈條預緊度始終保持在一個合適的值，且還能做到終身免維護。

雖然正時鏈條壽命能達到15萬-20萬公里，但是由於正時鏈條張緊器的使用壽命且只有8-10萬公里，而當張緊器出現損壞或者磨損過度的話將無法正常張緊正時鏈條，從而可能導致正時鏈條脫出正時齒輪的風險。

(5)帕薩特皮帶鏈條的嗎擴展閱讀：

帕薩特汽車正時鏈條介紹如下：

正時鏈條的性能，為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過鏈條張緊器也是有8-10萬公里的正常磨損壽命，時間和里程差不多了也要檢查更換，張緊器的零件價格比換正時皮帶套件來講，自然是很小的了，基本是十分之一。

如果正時鏈條因老化出現磨損、拉伸，導致正時錯亂，氣門桿會被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重情況下氣缸蓋還會被損壞，發動機將不能正常運行，不但耗費車主一筆不菲的維修費用。

㈥ 11年帕薩特2.0是皮帶還是鏈條傳動

車主您好，11款新帕薩特配置EA888發動機，正時鏈條傳動的。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您生活愉快😊【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈦ 15款帕薩特正時是鏈條還是皮帶材質

您好，2013款上海大眾帕薩特的1.4t，1.8t和2.0t全系都是正時鏈條。

㈧ 新帕薩特是鏈條還是皮帶

新款帕薩特1.4是正時鏈條，一般7到8年進行更換。
正時皮帶和正時鏈條的區別：
①皮帶噪音小；
②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能
③皮帶更換容易。
但皮帶易老化，故障率高；

㈨ 請問大眾帕薩特2013款是正時皮帶還是正時鏈條

老款的發動機用的是正時鏈條的，現在現款的都是正時皮帶，這個正式鏈條的是免維護的