馬自達昂克賽拉皮帶張緊輪

⑴ 汽車發動機皮帶怎麼漲緊

可以用漲緊器。漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。

漲緊器的作用：

在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。

由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。

當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會zd使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。

漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

(1)馬自達昂克賽拉皮帶張緊輪擴展閱讀：

汽車發動機皮帶使用須知：

1、正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。

2、如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看用戶手冊。

3、皮帶斷裂的一些原因：

1）皮帶張緊輪軸承發卡、導致拉皮帶、

2）發動機曲軸轉動困難導致正時走位、油封滲漏、導致皮帶粘油泥引起壽命減低。正常保養工況下。發動機不漏油，水溫不高，無異響。正時皮帶則完全可以依照用戶手冊進行里程數進行更換。

4、經常滿載、重載的車輛，比如麵包車、拉貨那些建議提前檢查更換正時皮帶。因為車輛負載大，發動機損耗也會比一般買菜車要大。

⑵ 4S店說是張緊輪有問題。但是說換張緊輪必須和皮帶一塊換有這種說法么

理論上是要一起更換的，實際上如果皮帶沒有磨損，沒有老化可以不換的，但是容易響

⑶ 馬自達3發電機漲緊輪多少錢

你這個馬自達三是1.6排量還是1.0排量？那我們說的莽山一般是。怎麼06年到12年之間的馬上啊？那之後的就叫昂克賽拉了。那如果是1.6的，它相對優惠一點啊，市場上采購的話應該在。那如果是品牌蓋茨的。在三四百塊錢的樣子。那四s店的話可能要的吧？大概五500塊錢的成本可能還會再高一點啊！換好的話，要800來塊錢。那同樣外面的話應該是4S店一半的樣子。

⑷ 汽車有幾個張緊輪

具體看你什麼車 正時系統一般有一個正時皮帶漲緊輪 和 漲緊器
發動機外部一根皮帶的會有一個漲緊輪和1到3個惰輪或者叫介輪
一般還有 發電機漲緊輪 空調泵漲緊輪 和助力泵的輪

⑸ 汽車附件皮帶自動漲緊輪旁邊那個大的輪是什麼輪啊

你好，最大的輪是曲軸皮帶輪，跟漲緊輪差不多大的是惰輪，還有稍大點的是助力泵和空調壓縮機的，最小的是發電機輪，中高檔車維修技師李志文為你服務，希望我的回答可以幫到你，不清楚的地方可以隨時追問！祝你用車愉快！

⑹ 「張緊輪」出現問題，有什麼現象

張緊輪問題的現象」：
- 車在加速時發動機的噪音會突然增大，特別是1500轉左右的時候。
- 超過40還是60邁，具體忘了，反正一加油就響，不加就不響。
- 在50-80速度之間，一深踩油門，機艙右側就發出咣啷咣啷的聲音，跟拖拉機似的，低速或高速都沒這動靜。
- 好像應該是轉速在1500左右時，速度在50--70之間。發動機倉發出共振，楞楞楞的動靜，腳踩油門應該有感覺！
- 自動擋換擋後松油門再加速發動機有低沉的吼叫聲！
- 在低速或爬坡時有轟隆聲，爬坡（比較長）時候，1400轉40邁左右有，2000轉60邁左右也有。
- 現像就是3檔以上，發動機加速且處於1500轉左右時會從發動機倉傳來莫明的抖動聲，過了這個轉速就消失
- 急加速噪音加大明顯，方向盤有抖動， 再就是上坡時1500-1600轉的時候，有「哈拉，哈拉」的聲音，就和人喘氣不順似的，轉速到達1800以上時消失沒有了。
- 在加速過程中，轉速在1500-1800，速度在50~80碼之間如果稍微重點踩油門的話，就有比較明顯的咕嚕~咕嚕~的聲音，轉速超過2000，或者速度超過80咕嚕聲就不明顯了，尤其是在上坡段，咕嚕聲很大，很不舒服。
- 在50-60的時候發動機聲音有變化，尤其是在爬坡的時候，不是低擋高速的聲音是嘟嘟聲
- 車輛1500轉 4、5、6、檔爬坡緩加油會出現嗡嗡響聲，同時還伴隨有共鳴。
- 剛從停車場發動車的時候，突然聽到一種呱唧呱唧呱唧的怪聲音，後來越加油聲音越大，下車找了個遍，終於發現是從右輪發出的。
- 1500~2000轉、凸凸聲

⑺ 什麼情況下更換汽車漲緊輪

這些是定期更換件，一般8萬公里左右更換。
更換是定期維護，使車輛在能持續正常工作。不更換會導致配件在工作時損害，損害其他核心部件，會增加額外的維修費用。
出現的問題有：
1、皮帶位置噪音明顯（蓋過發動機聲音），需要更換張緊輪、過渡輪；
2、水溫在過冬的時候就出現不正常，上不去，一開空調往下跌，明顯是原車電子節溫器掛了的跡象，需要更換機械節溫器；
3、發動機在怠速或空調磁吸工作時抖動明顯（坐在車內也感覺到），在轉速一千二百轉的時候還會傳出「咯咯」聲異響，需要更換機腳膠；
4、更換好糧——灰殼機油，殼牌冷卻液和部分水管。

擴展材料：
漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件。
皮帶用時間長了容易被伸長，有的漲緊輪可以自動調節皮帶的張力，另外有了漲緊輪皮帶運行更加平穩，矂音小了,而且可以防止打滑.漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度，一般跟正時皮帶一起更換，以免發生後顧之優。其他零件無必要要換的，只要定期去保養即可。
一、汽車漲緊輪的作用
漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的，一般跟正時皮帶一起換，以免後顧之優。其他零件無必要一定要換，只要定期去保養就行了.機油一定要勤換，一般四千至五千公里就該換了。
二、汽車漲緊輪的原理
漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長星，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。
為此，對漲緊輪添加阻力機構。但因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數較多，各參數的影響也不盡相同，所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關系非常復雜。扭矩變化直接影響阻力的變化，而且是阻力的主要影響因素，影響扭矩的主要因子是扭簧的參數。適當減小扭簧中徑，可以提高漲緊輪的阻力值。
參考資料：網路-漲緊輪

⑻ 怎樣判斷發動機皮帶異響和漲緊輪異響

判斷異響的方式：
一般情況下，皮帶異響就是因為張緊輪沒調節好或者皮帶老化造成的。如果單單要判斷是不是張緊輪異響的話，只能用排除法，要麼把皮帶取了，看張緊輪是不是異響，要麼換一條新的皮帶上去，聽聽是不是還有異響。
發動機皮帶異響判斷方法：1、錯誤的認識：很多人認為是皮帶太緊或者太松造成，其實這都是表面現象，去調節張緊器根本不能解決本質問題。2、真正的原因：冬季，轎車的皮帶嘯叫主要是因為天冷，橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑形成的。所以，不是皮帶松和緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成異響。
漲緊輪判斷方法：
如果單單要判斷是不是張緊輪異響的話，只能用排除法，要麼把皮帶取了，看張緊輪是不是異響，要麼換一條新的皮帶上去，聽聽是不是還有異響。

⑼ 皮帶張緊輪異響需要更換嗎

你好，有響聲就及時更換了。