馬自達怠速皮帶響

1. 馬自達6停車怠速時，有不規則的吱吱響聲。

才跑了2W公里不到就有響聲，你買的這車也太坑爹了吧。
你是買的老款馬6吧。絕對不是發動機的聲音，不然車早報廢了。
你說前輪聽的很清晰那多半是剎車油泵的聲音了，你去4S店看看，才跑了2W不到還在保修范圍內。

2. 馬自達6怠速的時候會聽到發動機傳來唧唧的聲音

如提高發動機轉速後聲音隨之增減變化則應為發電機或水泵皮帶所致，檢查確認！~

3. 馬自達8空擋怠速 發動機哧哧響.掛擋就好了

怠速著車時發動機內發出吱吱響聲，一般都是發電機皮帶或者助力泵皮帶老化或者松動發出的聲音，去修理廠檢查一下皮帶的松緊度和老化程度，如果皮帶過松，重新緊固一下就可以了，如果是皮帶老化，需要及時更換，

4. 發動機發動時皮帶為什麼會發出唧唧的響聲

冷啟動時如果皮帶發出唧唧唧唧的響聲，車熱了就沒了，十有八九是皮帶鬆了，需要緊緊，緊過就不響了。

發動機皮帶有三個：發電機皮帶、壓縮機皮帶、正時皮帶。

1、發電機、壓縮機皮帶：

首先是發電機皮帶和壓縮機皮帶四萬公里換一個。這兩根皮帶到了四萬公里不是非換不可，但是到了四萬公里你就要注意了，要時刻注意皮帶有無破損或者裂痕，一但發現立即更換，不要開到路上斷了你會欲哭無淚。

建議大家到了四萬公里可以買根皮帶放車里以備不時之需，一但發現有問題，隨時找個修理廠就換掉。

2、正時皮帶（正時鏈條）

正時皮帶的更換可以和發電機皮帶一起更換，這樣可以把更換發電機、壓縮機皮帶的工時費省了，反正更換正時皮帶也要拆發電機皮帶。

正時鏈條的使用壽命就要遠遠高於皮帶了，八九萬公里更換一次綽綽有餘，有些高檔車型已經實現了免更換。

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發動機皮帶的定期維護：

當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。

作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。

5. 老款馬自達6怠速時很響 加油門就不響了

老款馬自達6怠速時很響 加油門就不響了你檢查皮帶是否需要更換

6. 馬自達6怠速開空調皮帶吱吱響是什麼原因

你好，這種情況應該屬於皮帶長時間使用拉長打滑，更換過輪，張緊器，皮帶，可以解決問題【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

7. 馬自達3怠速異響。求助！

一萬二千多公里應該是新車吧？到4S店去找專業的維修師付看一看，反正在保修期內，免費的。
另外，你的提問是掛一檔行駛時有響聲還是踩著離合踩到底掛著一檔停車的時候有響聲？如果是後一種，會不會是離合器壓盤有問題？松動？
如果我能夠聽到是哪裡發出的聲音，可能能夠幫到你。

8. 馬六換皮帶後異響 吱吱吱響

個人建議去維修站重點檢查一下，第一更換的是否是原廠件，第二，皮帶異響很好判斷，淋點水在皮帶上面，如果還響就是其他問題！第三，檢查一下剎車盤是否起槽！

9. 馬六發電機皮帶異響有什麼通病

馬自達6汽車發電機皮帶有雜聲，通常是因為皮帶磨損，也有可能是皮帶安裝不正確或者皮帶齒形不合適發電機皮帶輪，這樣將會影響發動機各個關鍵部位的協調運轉。因此氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
如果發生皮帶有異響的情況，我建議您更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉