車載皮帶計量系統

⑴ 調速皮帶秤的概述

電子皮帶秤是基於皮帶輸送機的基礎上，採用配裝結構方式，將稱量橋架（簡稱秤架）裝配在皮帶輸送機中，對散裝物料進行連續稱重計量的電子式計量裝置。廣泛地應用於冶金、建材、電力、礦山、化工等工業生產部門。
採用高精度、高靈敏度S型拉力稱重感測器，安裝在密封的方梁內，安全穩定、防塵、防水、防外界浸蝕干擾，測力狀態好。採用高檔電感或光電編碼測速感測器，測速精度高，信號穩定，不受干擾，可遠距離傳輸，可靠性高。採用本公司HL-820型或進口稱重控制器，功能完善、調整操作簡單方便，可靠性高，維護量小，充分滿足不同用戶、不同檔次要求。

⑵ 一、電子皮帶秤是如何對皮帶上連續流動的物料進行自動計量的他與其他礦量計量法相比有何優點 二、已知

重時，承重裝置將皮帶上物料的重力傳遞到稱重感測器上，稱重感測器即輸出正比於物料重力的電壓(mV)信號，經放大器放大後送模／數轉換器變成數字量A，送到運算器；物料速度輸入速度感測器後，速度感測器即輸出脈沖數B，也送到運算器；運算器對A、B進行運算後，即得到這一測量周期的物料量。對每一測量周期進行累計，即可得到皮帶上連續通過的物料總量。

http://ke..com/view/878683.htm?fr=ala0_1_1

⑶ 公司現在有一個皮帶秤秤架，請教一下朋友們，如何做一套配套的控制系統

皮帶秤作為計量器具使用，如果想做控制系統不知道是想達到一個什麼功能？如果是定量裝車就需要一台具有批處理功能的儀表，如果想要配料使用需要變頻器和一台帶有控制電流板的稱重儀表就可以了。稱重儀表已經很成熟了，沒有必要再用plc做稱重系統。這是一個很復雜的編程。如果是靜態計量還好做，要是動態計量，沒有N年的稱重儀表經驗是很難實現的。你說的用DCS操作實際是通過模擬電流輸入到儀表設定目標值，然後儀表通過控制電流板調節變頻器頻率進行配料使用。如有技術咨詢請聯系徐州三原自動化技術有限公司。

⑷ BMP系列電子皮帶秤工作原理是怎樣的

BMP系列電子皮帶秤的工作原理是：
皮帶輸送機上的物料經過雙托輥電子皮帶秤時，物料的重量經過稱量框架作用到荷重感測器上，荷重感測器輸出同物料質量成正比的電信號，同時皮帶下的測速感測器測出正比於皮帶的速度的電信號輸送給系統控制器，系統經計算後，得出物料的瞬時流量和總累積量。
FB－BMP電子皮帶秤安裝在現場輸送皮帶機下， 只做連續動態計量，不進行給料控制； 運行時無人值守。

⑸ 皮帶秤累計量怎麼寫程序

速度乘以重量得出流量然後積分運算

⑹ 稱重計量皮帶稱跑全速怎麼處理

首先得了解調速皮帶秤什麼情況下會50HZ全速運行
一皮帶秤沒有故障出現全速的情況如下：
常見的是堵料，皮帶上沒又物料，皮帶秤為了達到設定產量肯定會短時間達到最高速度，再有就是皮帶秤的的料層厚度太薄，設定產量比較高達到50HZ也沒有達到設定產量。把料層加厚就能解決問題。再有就是人為操作失誤帶物料標定過零點（皮帶秤的空皮）導致隨物料正常流量為零或者很少，重新空轉測零點就可解決問題。
二皮帶秤故障
如果以上兩種情況都不是既沒有堵料也不是料層厚度的問題，那就看一下皮帶秤運行時有沒有瞬時流量，全速的情況應該是沒有流量的即使皮帶上有足夠的物料，所以才全速運行，這種情況那就檢查一下重量信號跟速度信號，肯定其中一個或者兩個信號有問題。通過查看信號大小或者有無信號判斷哪個感測器的問題，然後針對性的檢查接線跟換感測器的方法解決問題。希望我的回答可以幫助到你，從事自動配料十幾年有問題可以聯系我

⑺ 如何保證皮帶給料機稱重裝置的計量精度

主要解決方案為：
為保證計量精度可將皮帶給料機稱重裝置設計成集稱重與在線砝碼校準於一體的設備。採用較少砝碼與原輸送機皮帶上物料組合的方式替代多物料或多砝碼校準，容易實現在線方便地校對皮帶秤的運行計量精度，校準設備成本低，校準時不影響正常的運行，確保皮帶秤的運行計量精度。皮帶給料機稱重裝置，包括第一皮帶秤架、緩沖托輥組、砝碼、砝碼倉、第二皮帶秤架、砝碼收集支架、始點探測器、稱重控制儀表和測速器，實現對給料機輸送物料進行稱量以及在線少砝碼校準稱量精度。
在給料機輸送物料過程中，稱重控制儀表通過始點探測器檢測到皮帶校準始點，稱重控制儀表輸出信號控制砝碼倉釋放砝碼，此時第一皮帶秤架計量的是輸送物料累積量，第二皮帶秤架計量的是輸送物料累積量和砝碼倉放下的標准砝碼量之和，基於第一皮帶秤架與第二皮帶秤架通過的輸送物料累積量相同，稱重控制儀表將第二皮帶秤架稱量的累計重量值去掉第一皮帶秤架稱量的累計重量值，得到實際稱量的砝碼倉釋放的標准砝碼重量值，此實際稱量的砝碼重量值與稱重控制儀表內部計數得到的標准砝碼重量值進行比對，修正稱重控制儀表量程系數使之顯示標准砝碼重量值，定時進行比對、修正使皮帶秤計量精度達到高精度、高穩定性。此時全程皮帶給料機上鋪有物料，校準工況接近於正常輸送時工況，採用在線少砝碼校準取代了多物料或多砝碼校準。
實現在線少砝碼替代多物料或多砝碼校準，皮帶給料機的皮帶自身厚薄不均是影響校準精度的主要因素;為了減少皮帶自身厚薄不均對少砝碼在線校準精度的影響，在皮帶機輸送物料前，稱重控制儀表通過始點探測器建立皮帶自重校準始點，以此校準始點對大於砝碼倉釋放的標准砝碼的輸送時間內皮帶移動長度的皮帶自重進行自動調零，保證稱重控制儀表在校準輸送物料量時，在此段皮帶長度內皮帶自重為零。皮帶給料機稱重裝置採用始點探測器、兩台皮帶秤架和一台砝碼倉並利用一台稱重控制儀表實現在線少砝碼替代多物料或多砝碼進行皮帶秤比對、校準，實現高精度稱量。

具體實施方式
本皮帶給料機稱重裝置包括第一皮帶秤架、緩沖托輥組、砝碼倉、第二皮帶秤架、砝碼收集支架、始點探測器、稱重控制儀表、測速器、砝碼及給料機機架。托輥式第一皮帶秤架、第二皮帶秤架安裝在給料機上，位於給料機下皮帶和給料機上皮帶之間，第一皮帶秤架和第二皮帶秤架之間裝有緩沖托輥組，緩沖托輥組上方設有砝碼倉，砝碼倉內存有砝碼，砝碼倉與給料機相連，砝碼收集支架與給料機頭部相連，始點探測器、測速器安裝在給料機上。稱重控制儀表通過電纜連接第一皮帶秤架、第二皮帶秤架、始點探測器和測速器。
在給料機輸送物料時，設置在給料機上的砝碼倉內預先放置砝碼，稱重控制儀表通過始點探測器檢測到皮帶校準始點，稱重控制儀表輸出信號控制砝碼倉釋放砝碼並將其放到輸送機上皮帶上的物料上，砝碼隨物料一起運行，到達給料機頭部時運行到砝碼收集支架上;此時第一皮帶秤架計量的是輸送物料累積重量值，第二皮帶秤架計量的是輸送物料累積重量值和砝碼倉釋放下的砝碼的重量值之和，基於第一皮帶秤架與第二皮帶秤架通過的輸送物料量相同，稱重控制儀表將第二皮帶秤架稱量的累計重量值去掉第一皮帶秤架稱量的累計重量值，得到砝碼倉釋放出的砝碼的實際稱量值，此實際稱量的砝碼的重量值與稱重控制儀表內部計數得到的標准砝碼的重量值進行比對，得出修正系數，按此修正系數修正稱重控制儀表量程系數使之顯示標准物料重量值，定時進行比對、修正使皮帶秤計量精度達到高精度、高穩定性。此時皮帶給料機全長上鋪有物料，校準工況接近於正常輸送時工況，採用在線少砝碼校準取代了多物料或多砝碼校準。
皮帶給料機的皮帶自身厚薄不均是影響採用在線少砝碼校準取代了多物料或多砝碼校準的主要因素，為了減少皮帶自身厚薄不均對少砝碼在線校準精度的影響，在皮帶機輸送物料前，稱重控制儀表通過始點探測器建立皮帶自重校準始點，以此校準始點對大於輸送砝碼倉釋放的砝碼的輸送時間內皮帶移動長度的皮帶自重進行自動調零，保證稱重控制儀表在校準輸送物料量時，在此段皮帶長度內皮帶自重為零，從而保證少物料替代多物料或多砝碼校準的精度。

⑻ 自動計量配料裝置屬於什麼設備

自動計量配料一般是屬於定量給料稱重系統。一般是通過計量皮帶的稱重感測器，再加上測速感測器反饋速度，變頻電機來控制皮帶的速度，通過整形皮帶的整形來達到自動計量配料的目的。中宇科技，希望能幫到你。

⑼ 電子皮帶秤現在的執行標準是什麼

我國電子皮帶秤產品國家標准現在使用的是GB/T 7721-2017連續累計自動衡器（皮帶秤），取代原來的GB/T 7721-2007。

參考：皮帶秤現行國家標准GB/T 7721-2017pdf版

國際建議OIML R50《連續累計自動衡器（皮帶秤）》是由英國負責起草。R50國際建議是1997年的正式版本。OIML R50-1（第四草案稿4CD-2011年）、OIML R50-3（第二草案稿2CD-2013年）。2014年被正式批准，按照中國企業提出的要求，增加了0.2級的准確度等級。

⑽ 皮帶輸送機計量秤用哪個品牌比較好

皮帶輸送機計量秤是工業用連續稱重散狀物料的計量設備，評估此類設備要從多方面考慮，包括產品質量、服務、價格等。國內綜合來說比較好的品牌有蘇州國諾信息技術、徐州聖能科技、徐州昊諾自動化技術。

產品上來說，皮帶秤要選擇與自己需求相符合的產品，並不一定要高價產品，這三家產品從低到高都有，型號齊全，基本可以滿足各種需求，可根據需求進行定製。

服務上來說，皮帶秤與其他產品不同，除了本身性能，它的安裝也十分重要，最好是皮帶秤廠家能夠提供上門安裝服務，這三家皮帶秤廠家能夠安排專業的工程師上門安裝，服務很完善。

價格上來說，他們是廠家自主生產銷售，沒有中間商，價格自然能夠達到優惠。

國外的皮帶輸送機計量秤有申克、西門子，國外的品牌在國內為代理商，最大問題是價格高昂，且售後服務周期長。