『壹』 大眾高爾夫7換正時皮帶,如果正時沒有對好能發得著車嗎
您好，不管您是什麼車，只要正時出現問題，都會影響車輛啟動，如果對錯一齒，發動機可以打著，但是會發抖，甚至動力差，油耗高。如果對錯三齒以上，就無法啟動了，有著車的徵兆，但無法著車，
希望能幫到您！
『貳』 高分！！！ 高爾夫6 1.4t和1.6更換正時皮帶和發動機的問題
正解，高6全系已經換裝了正時鏈條，所以不用惦記換了。普通皮帶的話8萬公里要換，噪音小一點點。
高6的T其實是閹割版的 只有TSI渦輪增壓技術，FSI缸內直噴和機械增壓都沒有。而且技術很成熟，不用聽信傳言，最好的例子就是看看老的寶來帕薩特，那是N年前的渦輪技術，有幾個用到現在壞了的。趕上了完全平人品，跟撞大樹差不太多。
另外如果想出手的話我就多說一句，分享我的一點心得：
如果想省錢以後保養省事，看重高6的品牌氣質和外觀，1.6手動舒適性價比最高，關鍵喝93就好，肯定皮實。
動力上有要求就來1.4T 手動，超車賊爽。
想省油就買1.4T+DSG市內我同事開過6.5還小堵車，有點邪乎，不過7個以下路況好的情況很容易。唯一不足是最好給他喝97！而且要養要比1.6費用翻倍，基本上省的油錢都在這上了，所以不省錢只能說你是個環保主義者。
最低配和1.6自動，都是雞肋，可以忽略不計....
『叄』 全新高爾夫發動機正時皮帶如何對
高爾 夫6、 明銳 、POL0的發動機一樣，都使用正時鏈條子。正常使用的話正時鏈條一般都是不需要更換的。
『肆』 高爾夫4換正時皮帶的問題 高分!
那要看新的正時皮帶與每個舊齒輪的的間隙，不要超過1mm為最佳，如果超過了，到兩毫米也不要擔心，您可以放心的用，你的車屬於正常磨損，不需要換，讓你換也是坑你，我修車已超過三年，這點都是基本常識
『伍』 高爾夫1.4T TSI鏈條的怎麼對正時
兩凸輪軸後蓋打開有兩個空對一平，曲軸皮帶盤側面有個8個內六角螺絲打開插個螺絲刀進去正轉曲軸卡住就是活塞上支點了。我對過幾次車可以發動但是故障燈亮正時老差一點很難對標准。建議去買專用工具對。
『陸』 大眾高爾夫7換正時皮帶，如果正時沒有對好能發得著車嗎
我印象當中，大眾的高爾夫4用的是EA113發動機。如果真的是的話，好像要10萬公里左右換正時皮帶，如果是EA111發動機的話，就不需要換。
所以建議你最好去搞明白你的那個高爾夫用的是什麼發動機。
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恩 看到了你的Update,你個這個發動機好像和捷達、速騰是一樣的型號，直列4缸8氣門發動機（EA113）。基本上是10萬公里左右更換一次，換一次好像要2000-3000塊錢...反正挺貴的。
『柒』 大眾高爾夫多少公里換正時皮帶
去換就可以了，早到了第二次更換的時候了