10款朗逸正時是皮帶還是鏈條

A. 2010年4月出廠的1.6手自一體朗逸是正時皮帶還是正時鏈條

您好，1.6的朗逸是正時鏈條，2.0的是朗逸是正時皮帶的。
希望可以幫到您，如有疑問，請登錄百車寶找我。

B. 朗逸是採用正時鏈條還是正時皮帶

不同的車型有不同的對法，不過基本差不多，以嘉年華為例：
首先需要准備配氣正時裝配的專用工具，一共有2件：一是凸輪軸正時的校正板（福特的專用工具號為303-376，以下簡稱1號專用工具）二是曲軸TDC正時的對正螺栓（福特的專用工具號為303-507,以下簡稱2號專用工具）。
然後按照下列步驟進行裝配。
（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
（2）透過火花塞孔查看，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器（CKP）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然後再逆時針轉動曲軸約30°；-60°；。
（3）用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸。使得1缸的進、排氣凸輪位於進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的「上八字」），然後將1號專用工具從氣缸蓋的後平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。
（4）再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。
（5）拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，並找1隻M6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝M6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。
（6）使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，並輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然後將曲軸帶輪定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；。
（7）拆卸專用工具205-072。
（8）拆卸專用工具2。
（9）用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在TDC（上止點）前450。
（10）再次安裝專用工具2。
（11）用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到1缸TDC（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後查看曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位於正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，並用手鎖緊M6x18的螺栓。
（12）再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。如果不能被很好地放入槽內，需要重新匹配正時。

C. 09年朗逸是正時皮帶還是正時鏈條

09年的朗逸如果是2.0排量自然吸氣發動機的朗逸車型發動機採用的正時皮帶設計，而不是正時鏈條的。

D. 10年的運動版朗逸1，4剃的。需要什麼時候換鏈條正時皮帶是鏈條的。

發動機正時鏈條更換；一般都是通過檢查的方式觀察是否需要更換，一般來說使用的壽命和發動機的壽命一樣長。基本都是當汽車每行駛了20萬公里進行一次檢查，其實可以做到終身不換的。材質的選擇最為關鍵，可以一直不更換正時鏈條，但是要確保的是他永不斷齒。正時鏈條現目前提供的性能不如正時皮帶，但對於後期的保養強於後者。終身不用更換，但要經常的進行檢查驗證。

E. 2013款大眾朗逸的正時…是皮帶還是鏈條

2013年5月後生產的大眾朗逸都是正時皮帶的。

2013年5月前生產的大眾朗逸是正時鏈條的。

2013款大眾朗逸採用的是EA111鑄鐵發動機，是鏈條傳動。

2013改進款朗逸採用的是EA211全鋁發動機，是皮帶傳動。

區別可以打開發動機艙，在發動機塑料護蓋上能看到「大眾汽車VW標志」的就是EA111鑄鐵發動機。看不到標志，只有MPI字樣的就是EA211發動機。

另外可以看機濾。EA111發動機的機油濾清器在發動機艙內部。車子保養的時候。打開車子前引擎蓋可以直接取下更換。EA211發動機的機油濾清器在發動機艙底部，車子保養的時候要鑽到車底下去更換。

相比來說皮帶的養護是比較經濟、放心的。但是也要注意發動機的養護，否則將會帶來鏈條噪音現象發生。

擴展資料:

正時皮帶和鏈條區別：

首先這兩種傳動方式的目的是一樣的，只是材料不用。先說正時皮帶吧，從名字上就能聽出，它採用的是橡膠材質，質量輕，但使用壽命上不是特別出色，而正時鏈條是採用了金屬材質，大體和自行車的鏈條差不多，好處就是使用壽命長，不容易斷。

所以，如果使用了正時皮帶的車子，更換皮帶的周期較為頻繁，需要定期檢查，不然發生了斷裂可就麻煩了，而且換正時皮帶不像換備胎一樣，即使有專業工具也是不能自己更換的。

至於鏈條的話就非常省心了，使用壽命是非常出色的，甚至有車子開到報廢都不用更換，這是它相比正時皮帶的一個優勢，也是差距。但是它的缺點也是較為明顯的，因為金屬的特性，鏈條在使用時間長了之後，噪音會逐漸加大，非常影響駕駛體驗。

F. 10款1.4T的朗逸是正時鏈條還是正時皮帶

正時鏈條的。

G. 2011款大眾朗逸是正時鏈條還是皮帶

應該是正時鏈條的。因為大眾EA111發動機是正時鏈條傳動的。具體查看隨車說明書。

H. 2011款大眾朗逸1.4T是正時皮帶還是鏈條的

2011款大眾朗逸汽車的屬於正時皮帶的正時系統。

汽車的發動機正時系統是有正時鏈條結構和正時皮帶的區別的，一般來說打開大眾朗逸汽車的發動機艙即可知道汽車屬於正時皮帶還是正時鏈條裝置了。正時皮帶的系統運行起來發動機的噪音比較小，而正時鏈條裝置的發動機噪音較大。

橡膠材質正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化的情況發生。使用的強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可解決該問題，因為鏈條金屬的強度要大於橡膠。

(8)10款朗逸正時是皮帶還是鏈條擴展閱讀：

大眾朗逸汽車的正時皮帶系統的作用介紹如下：

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火。

I. 09年朗逸是正時皮帶還是正時鏈條

09年朗逸的1.6排量還有2.0排量發動機車型是採用正時皮帶的設計沒有採用正時鏈條，後來的朗逸ea111的1.4車型是採用正時鏈條設計。

J. 2011款1.6朗逸是正時皮帶還是正時鏈條

正時皮帶。

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在正時的連接作用下，時刻要保持同步運轉。

(10)10款朗逸正時是皮帶還是鏈條擴展閱讀：

正時皮帶使用注意事項：

1、並不是所以的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。

2、是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年，則也要更換正時皮帶。

3、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換。

4、進4s店進行保養檢查時，如果發現正時皮帶有裂痕，一定要進行更換，這個部件不是能湊合使用的，一旦發生故障，後果嚴重。