橡膠皮帶連接

㈠ 橡膠皮帶斷了怎麼接 用熱硫化技術 都需要什麼設備 技術

橡膠皮帶斷了一共有三種方法鏈接：機械接頭、冷硫化和熱硫化接頭

熱硫化接頭法

熱硫化接頭法是採用分層粘合皮帶接頭，通過加溫、加壓等方法實現接頭粘合。這種方法適用於大型輸送設備，是目前最為理想的一種接頭方法，能夠使輸送帶接頭完全密封，不受潮濕影響，使用壽命很長，皮帶運行穩定。熱硫化接頭法常用於鋼絲皮帶、普通纖維皮帶接頭。

施工前准備工作

熱硫化接頭需要的施工器具包括：熱硫化機、加壓泵、冷卻水源、打毛機、鋼捲尺、角尺、鋼絲鉗、毛刷、吹風機等，並檢查設備的可靠性。

施工准備步驟

1.皮帶牽引固定及定中心

（1）先將需要製作接頭的膠帶牽引到位，使膠帶的接頭交疊部位大於等於接頭長度。

（2）搭接接頭平台，平台長度至少為接頭長度的三倍，寬度比接頭平板略寬，平台表面與接頭平板下加熱板的表面在同一平面上。

（3）硫化平板的擺放。從下至上的順序為：鋁合金槽鋼、水壓板、下隔熱板、下加熱板。

（4）膠帶接頭的直線度直接影響熱補效果，必須根據膠帶的寬度三點確定膠帶中心線，確定中心線對直無誤後，將接頭部分以外的膠帶固定在工作平台上。

（5）確定膠帶的接頭方向，一般接頭方向與膠帶運行方向一致。

2.皮帶切割打磨及清潔

（1）根據接頭技術參數計算出接頭長度，依次量出各線位置。

（2）用刀橫向割開膠帶上下兩面覆蓋膠，深度近達鋼絲繩，用鋼絲輪將表面和過渡區打磨成粗糙狀。

（3）用打毛機把鋼絲根部的鋼絲繩芯輸送帶用角磨機打成斜坡，約100mm寬，再沿斜坡向外打磨150mm，盡可能地將鋼絲上附著的膠打磨干凈。

（4）用汽油洗凈雜物，吹風機吹乾。

3.接頭及膠接成型

（1）先在下加熱板的表面鋪一層干凈的硫化紙，再鋪設一層膠料，使膠料與兩端接頭的斜面吻合。

（2）按要求搭接好鋼絲，塗刷SK823，膠漿塗刷均勻。再塗下一遍SK823時，前一遍膠漿必須涼干。

（3）再鋪上膠料，同樣使膠料與兩端的斜面吻合，上面鋪一層硫化紙，完成鋼絲繩芯輸送帶接頭的鋪設及鋼絲的搭接。

4.硫化機安裝

（1）待鋼絲繩芯輸送帶膠接部位按工藝製作好後，在膠接部位的兩側用收緊夾緊。

（2）合上上加熱板，放置好隔熱板，放上鋁合金槽鋼並開始預緊螺栓，待收緊鐵靠近帶邊兩側時，收緊螺栓。

（3）將水壓板壓力加壓到1.0MPa，保持進水管與水壓泵的連接，隨時觀察水壓板的壓力變化（中間過程如有壓力損失必須及時補壓）。

5.硫化及冷卻

（1）准備就緒後，對各部件作一次仔細檢查，確認無問題後，便可給硫化機送電硫化。

（2）加熱電源的設定溫度為140～150℃，開始硫化時，水壓加壓至1MPa。當硫化加熱至100℃時，繼續加壓至1.4MPa。

（3）當溫度升至140～145℃時，開始保溫20min。硫化時間到後，切斷加熱電源，保持測溫和水壓。

（4）待溫度自然冷卻到80℃時，切斷電源，拆除電源線、水壓泵等，進行起模，檢查並修整。

在熱補過程中，最好能持續不斷的控制壓力（固定螺釘的壓力可通過擰緊螺栓來控制），隨著熱補時間的流逝，溫度應逐漸降低到60~70°C，溫度降低可通過卸載水壓以及松開螺栓來完成。

㈡ 橡膠輸送帶用皮帶扣接，該怎麼樣進行安裝釘皮帶扣，才耐用。請高手指點

輸送帶接頭方式有皮帶扣機械式接頭、熱硫化接頭和冷硫化接頭三種。隨著社會發展，比較容易對輸送帶造成傷害的皮帶扣接頭已經淡出歷史舞台，當下主要使用的接頭方式主要是熱硫化接頭和冷硫化接頭兩種。
不過在進行皮帶接頭的時候，到底是選擇熱硫化接頭還是冷硫化接頭，則要根據輸送帶的材質以及現場施工要求而定。
其中冷硫化接頭，操作簡便尤其適合快速接頭操作處理，多用於強度稍弱的織物或者尼龍分層帶等分層帶的現場接頭處理。
冷硫化接頭方式下，多採用冷硫化膠水搭配RIT皮帶修補條的方式進行處理，現場操作的時候，需要對皮帶接頭部位進行階梯式分層處理之後進行打磨清洗處理，然後將膠水塗刷在分層部位，之後將修補條粘貼在接縫部位做封口即可。
熱硫化接頭，粘接持續力強，接頭強度高，多用於張力較大的鋼絲帶接頭和帶體較為特殊的整芯帶接頭處理。
熱硫化方式下，多採用熱硫化膠水搭配RIT未硫化芯膠以及RIT未硫化面膠，在硫化機的升溫加壓下進行接頭操作。
其中鋼絲帶常採用進口接頭材料熱sk823硫化接頭膠漿進行粘接，而整芯阻燃帶則採用整芯帶專業熱硫化接頭膠漿搭配專業接頭膠料進行接頭處理。
現場操作的時候，鋼絲帶跟普通分層帶一樣，都需要進行分層處理，分層部位打磨清理之後，塗刷膠漿鋪設芯膠以及面膠，最後利用硫化機升溫加壓即可。而整芯帶操作就相對復雜，建議選用專業的施工團隊進行接頭處理為宜。

㈢ 輸送機橡膠皮帶焊接

你好，輸送機橡膠帶的連接不叫焊接，那叫做硫化粘接，豐元重工希望可以幫助到你

㈣ 橡膠輸送帶接頭方法

輸送帶接頭方法

切割方式採用斜割法。一般與輸送帶中心成45』～60』，接頭以全搭接為好，即接頭重疊一
部分，接頭強度保持率在90％以上。全搭接接頭的總長度按下式計算：
式中
L——全搭接頭長度，mm；
廣一帶芯抗拉強度，N／(mln·層)
Z——帶芯層數；
0．75——冷粘固化2h，輸送帶粘接面的剪切強度，N／mm2。
粘接的好壞與剝離層打磨是否均勻有關，用電動鋼絲砂輪打磨最好。去掉粘膠，切不可磨
破帶芯層，打磨干凈，用丙酮清洗後烘乾，然後用紅外線燈烤熱至70~C以下，再塗上粘接劑。
粘接劑通長為氯丁膠，加3％—5％的固化劑，通常為聚異氰酸脂，兩者攪拌均勻，迅速塗到剝
離打磨面上，一般要塗兩道。第一道塗沾接劑為400g／m2，涼置不粘手為止。第二道塗粘接劑
約350g／m2，涼置不粘手為止(一般為25—30min，視氣候而定)。冬天要用紅外線燈烘烤。
當覺得不粘手又有粘性時，應立即將兩膠面從中間向兩側粘接，把空氣擠出。邊用手錘敲
打粘合面，邊粘合最好。然後用鋼板壓實固化，時間愈長愈好。好的航空粘接劑，在粘後
20min就能開車，但還是放上3h為好。
橡膠輸送帶在使用過程中難免發生各種破損，例如運料過程中混入的各種條狀利器，如電
焊條，鋼釺等，隨時可能嵌入輸送帶造成縱向撕裂。(尤其易發生在圓管形輸送帶和鋼絲繩芯
輸送帶上)，或者使用機械皮帶口脫落，托輥破損、鋼絲繩芯外露以及下料擋板破損等，致使輸
送帶跑偏，均可造成輸送帶縱向撕裂。
使用橡膠修補劑修補上述缺陷是比較容易的，比硫化修補快而經濟。橡膠修補劑為預聚
基化合物，常溫下是雙組分液體，按比例混合後自硫化成聚胺酯橡膠，室溫下固化成形，與輸送
帶、金屬體粘接良好，本體具有高彈性、高耐磨性和高韌性。典型的橡膠修補液性能如表5—
44所示。
表5—44 美國得復康(Devcon)橡膠修補液性能
┌——————┬—————┬————┬————┬———————┬———————┬—————┐
│ 密度 │抗拉強度 │ 硬度 │ 伸長率│ 固化收縮率│ 基本固化時間│操作時間 │
│／(g'cm—3) │ ／MPa │ (肖氏)│ ／％│ ／％ │ ／h │ ／nun │
├——————┼—————┼————┼————┼———————┼———————┼—————┤
│ 1．18 │ 31．6 │ 78 │ 600 │ 12 │ 8 │ 8 │
└——————┴—————┴————┴————┴———————┴———————┴—————┘
橡膠修補液修補縱向撕裂的橡膠鋼芯帶—f·分有效，但不能作為粘接劑作用。對於輸送帶
表面局部破損在直徑不大：廠帶寬的I／5時，輸送帶仍有足夠的整體強度，用修補液可以修補而
不漏料。
修補工藝分為三步：
(1)表面處理。表面處理的目的是使修補劑同輸送帶骨架更好地粘接。將破口打磨粗糙
成60『～90~坡口，並清凈表面，這是修補成功的關鍵所在。操作-上要根據破損情況，切割成不
同的割坡口，，最好用砂輪打磨，用清洗液(如丙酮之類)進行清洗後保潔。
輸送帶橫截面 貼膠帶紙

(2)凋膠修補。選用成液體狀的修補劑，按比例將樹脂和固化劑進行混和，攪拌均勻，塗抹
在坡口中。一般固化時間為幾分鍾到十幾分鍾，必須在固化前完成修補工作，坡口應大一些，
使修補劑能把未破損的覆蓋膠粘上。
(3)養生固化。修補劑在坡口中發生自硫化，獲得其理化性能和與基體的粘接效果。——般
在常溫下為幾小時至幾天，最初幾小時為基本硫化，可達到完全固化的70％-80％程度，一天
即24h可達到90％。環境溫度丁I-高，則固化時間顯著縮短，故在冬季室外施工時需加保溫或加
溫固化措施。
輸送帶的連接和修復可以採用剝層機、開口機、削邊機、打磨機、烘膠機等機械化、自動化
工具，國內均有生產。隨著納米技術的應用，發現了陶瓷MM—合成橡膠95，可以立即修復損
蚜；的輸送帶；MM—SS鋼陶瓷可以修復機架、滾筒等

㈤ 橡膠輸送帶的冷無縫連接

橡膠輸送帶分為多層、鋼絲、pvc 等類型，而橡膠輸送帶的冷無縫連接只適應多層且長短變動較小的固定式橡膠輸
送帶，不適應采礦業工作面伸縮式橡膠輸送帶的連接，這項多層橡膠輸送帶的冷無縫連接技術是經過德國TIP TOR 公司長期實踐而總結出的。
1 多層橡膠輸送帶的冷無縫連接
多層橡膠輸送帶搭接的示意圖見圖1。
圖1 搭接示意圖
1.1 連接長度的確定
多層橡膠輸送橡膠帶根據用途的不同， 選擇的層數不同，如果搭接長度選擇長則浪費材料，而搭接部分短了則會
出現承載的強度不夠造成輸送帶的撕裂或斷帶的事故。多層橡膠輸送帶的搭接長度與所選輸送帶的強度有關，
其計算公式如下：
（ 1）1!附加的搭接尺寸（ 接頭長度）參見表1。
（ 2）膠帶的寬度!0.3 的傾斜切割（ 約16）。
例如：輸送膠帶寬度1000mm 額定強度630/4750mm（ 搭接用、參見表）+300mm（ 留斜切）=105（0 所需的膠帶長度）留斜切下料如圖2 所示。
圖2 斜切下料示意圖第一層編織物層30mm下料時在膠帶端部劃一條90的CB 基線（ 見圖2）按膠帶寬度!0.3= 約16劃斜切線。
表1 多層橡膠輸送膠帶冷無縫連接法的參考值這個尺寸只在膠帶的一端測定和劃線的。有時我們需要將多層輸送帶中間一部分裁下來，然後再將其連接起來。
1.2 更換一段被損壞的膠帶
（ 1）將輸送機上的膠帶釋放拉力，並且用拉緊裝置把膠帶拉緊在一起。在兩個拉緊裝置中部標出斜切邊，並割下膠帶。
（ 2）把被替換的膠帶段平行於斜切邊割下來（ 膠帶得事先在架子上撐住）。
（ 3）計算搭接長度。前、後連接有的連接長度（ 參見上表）!2+ 被替換的膠帶段的長度+ 膠帶寬度!0.3 斜切段。
1.3 如果膠帶延伸長度比膠帶寬度短時
（ 1）將膠帶釋放張力後，用拉緊裝置拉在一起。在兩個拉緊裝置中部標出斜切線並割下膠帶。
（ 2）把確定的超出部分+1 倍的連接長度

㈥ 橡膠輸送帶的接頭方法有哪些

橡膠輸送帶是企業運輸生產中，拽引和承載物料的主構件。輸送帶接頭的好壞，直接影響輸送帶的使用壽命和企業輸送系統能否平穩順暢地運行。一般來說，橡膠輸送帶接頭常用方法有：機械接頭、冷硫化接頭和熱硫化接頭三種。

㈦ 圍邊機橡膠皮帶怎麼接

來長期的不影，響個人生活的可來；

㈧ 內有帆布的傳動用橡膠皮帶的對接

樓上說的對，內有帆布的輸送帶對接，需要每層錯位對接，每層接頭間的距離不小於100mm如下圖

粘接方法分冷粘型和熱硫化型，熱硫化型操作比較麻煩，但是效果比較好。這兩種都需要保持剝開的面新鮮干凈，也可用汽油清洗晾乾，然後塗膠，貼合，挺麻煩的。一般是專門接頭的人操作的比較好。希望可以幫到你

㈨ 橡膠輸送帶接頭方法有幾種

一般來說，橡膠輸送帶接頭常用方法有：機械接頭、冷硫化接頭和熱硫化接頭三種。
機械接頭，就是指使用皮帶扣對橡膠輸送帶進行接頭。這種接頭方法方便便捷，也比較經濟實惠，但是接頭的效率低，容易損壞，對橡膠輸送帶的使用壽命有一定影響。
冷硫化接頭，就是採用冷硫化粘接方式，來對橡膠輸送帶進行冷粘接頭。
熱硫化接頭，就是指對橡膠輸送帶採用熱硫化粘接方式接頭。熱硫化接頭，因為具有效率高，性能穩定，接頭使用壽命很長，所以較受人們的喜愛。

㈩ 皮帶與皮帶之間粘接用什麼膠

皮帶與皮帶粘接之間粘接的膠水需要滿足橡膠與橡膠、橡膠與金屬、橡膠與織物、織物與織物的粘接，且能夠滿足日常輸煤系統皮帶修補、滾筒包膠以及各類橡膠襯墊材料粘接。
由於皮帶使用的環境是極其惡劣的，如煤礦井下，就需要阻燃的膠水，這就對使用的膠水提出了更高的要求。
茵美特提醒：皮帶與皮帶之間粘接的膠水需要滿足以下條件。
1.
不易燃，工作溫度要求高。
2.
保質期長，易存儲。
3.
操作簡單，一人既可作業。
4.
緊急搶修時，能夠快速的使用。
市面上能夠滿足以上特點的膠水不多，所以挑選一定要慎重。這一類的膠水具有雙組份，採用冷硫化粘接的方式，例如最常用的SK313，就是由1kg的粘接劑+40g的硬化劑組成。